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關鍵是要看字。 被盜,並發布在官方網站上。
只有這兩件事。 你值得深思。
人們偷了什麼。 它也發布在您的官方網站上。 然後需要進行調整。 這些是討論的要點。 文字根本沒有更改資料,這意味著資料可能是真實的。 它只是在你的網站上。
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現在說什麼還為時過早,結果提前洩露,不管是真是假還是要等官宣,何不等呢?
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沉寂了近半年,中國保險研究院終於捲土重來,今天一次性公布了5款車型的碰撞測試結果,其中就包括備受爭議的浩盈。
中國保險研究院在本次測試中測試的五款車型分別是長城哈弗H6(2020款)、廣汽本田豪盈(2020款)、吉利領克03(2019款)、一汽馬自達阿泰茲(2020款)、上汽大眾帕薩特(2020款)五款車型評測結果,其中帕薩特是獨立申請測試的車型。
在成績方面,昊英在25%偏移和側面碰撞測試中的得分均為“A(好笑)”,耐撞性和維修經濟性得分均為“P(差)”,其餘得分均為優秀,與之前洩露的結果一致。
不過,還是可以清晰的看出,昊盈在中國保險研究院發布的25%偏移碰撞中彎曲了A柱,即便如此,還是能拿到不錯的評價。
此外,帕薩特的測試結果與之前的結果有很大不同,在所有子測試中都獲得了優異的評分,並且在耐撞性和肢體修復經濟性方面也獲得了良好的評分。
不過需要注意的是,中國保險研究院此次測試的帕薩特,也是直接從4S店購買的2020款車型,並沒有廠家送去測試,所以應該沒有特別的版本,這意味著上汽大眾應該已經悄悄公升級了帕薩特的車身結構。
不過,在浩盈事件發生後,中國保險研究院的公信力還能剩下多少還不得而知,所以這次公布的**帕薩特撞車結果,無疑是一輪口頭批評的開始。
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誰偷走了浩英的中寶巖碰撞資料? 據官方統計,它從未發布過。
作者:李晨辰。
日前,中國保險研究院公布了SUV車型——廣汽本田豪盈的測試**及相關**,從測試**中我們可以看到,在正面25%偏置碰撞測試專案中,豪盈的A柱部分在碰撞後明顯變形,然後碰撞專案在車身側面, B柱部分也變形了,我們都知道,如果這兩個地方的變形對車內的乘客來說是極其危險的,按照慣例,測試結果會在一周後公布**,果不其然,“熱情”的網友通過修改C-IASI官網“無意中”得到了昊英的測試結果**;而就在人們看到成績單後,他們大吃一驚,從**中我們可以看到,除了耐撞性和維修經濟性指數為P差外,其他專案如汽車乘員安全指數、汽車外星人安全指數等專案都獲得了G優評; 而最重要的是,在正面25%偏置碰撞中,昊盈得到了很好的評價,這讓人大吃一驚,而不久前的帕薩特在測試中因為A柱斷裂而被“毀”了,那麼昊盈為什麼會不一樣呢? 就連中國保險研究院,難道不是“不尋常”嗎?
<>就在很多人表示疑惑的時候,主倡導者發了言,聲稱:“我們目前還沒有以任何形式公布本田皓盈的測試結果”,並表示相關測試結果被盜,將對警方追究相關責任,本田皓盈的測試結果將在另時間公布。
<>接二連三的“瓜”讓網友們吃飽了,有網友表示:這段時間,本田車迷可以說是從地獄公升到了天堂,還沒停留一會兒,就又跌倒了; 嘲笑的意思很明顯。 沒錯,當浩瑩的**和**公布時,本田車迷們嚇壞了,心想“現在沒事了,浩盈已經成為下乙個帕薩特了”,但他們沒有想到,當“測試結果”出來時,他們來到了巔峰,只好高高興興地從地獄飛向天堂。
但僅僅過了一會兒,中國保險研究院的官方宣告就下來了,說“我沒發”,本田車迷的心情就像坐過山車一樣,讓人捧腹大笑。
此外,不少網友表示,估計中國保險研究院影響了太多人的利益,想要汙名化中國保險研究院,雖然這個想法有點“陰暗”,但看似合理; 有人認為這場鬧劇不過是中國保險研究院自導演的一齣戲,戲稱中國保險研究院為“充值研究”,發人深省。 對此,你怎麼看?
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如今,當汽車基本普及後,汽車安全也越來越受到消費者的重視,在購買汽車時,他們仍然會關注車輛的安全效能和配置。 除了C-NCAP,國內安全評價機構是中國保險研究院,在C-NCAP被譽為五星級批發部門後,中國保險研究院也越來越受到消費者的關注。
中國保險研究院截圖**)。
為什麼消費者對中國保險研究院“看好”,因為這個組織的20家股東中有18家是國內知名的保險公司,他們成立中國保險研究院的目的,就是為了測試熱門車輛在發生碰撞時的脆弱性,以及常熟州“乘員”的傷害情況, 並對此進行評估,以指導模型的保險定價。
從這個角度來看,中國保險研究院的碰撞測試的目的,不能摻雜著車企的一點“自私”,從某種程度上來說,似乎更公平。 此外,中國保險研究院採用與美國IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)相同的25%偏移碰撞,可以更好地反映真實碰撞事故的危險狀況,因此在成立後的很長一段時間內,都被認為是國內公眾信任度較高的評價機構。
帕薩特 25% 偏移碰撞,根據中國保險研究院**)。
帕薩特25%偏移碰撞結果,中國保險研究院截圖**)。
印象最深刻的是帕薩特的碰撞測試,其中A柱在25%的偏移碰撞中彎曲,給P的評價最低,引爆了網際網絡討論,讓中國保險研究院達到了可信度的“巔峰”。 但這一切都在 Shadow 碰撞測試後發生了巨大變化。
6月12日,中國保險研究院**發布了廣汽本田昊盈**的碰撞測試,從中可以看出,在25%偏移的碰撞中,昊盈的A柱有乙個比較明顯的彎曲,已經基本斷裂,車內假人的頭部也被撞了, 從這樣的碰撞結果來看,不少網友紛紛猜測,浩盈或將會追隨帕薩特的腳步。
陰影 25% 偏移碰撞)。
但詭異的是,6月19日,中國保險研究院官方**出現了昊英的碰撞測試結果,25%的偏置碰撞測試中,昊盈的一根柱子彎曲居然得到了(好)的結果,而且前後排沒有配備側氣簾,導致車內假人的頭部受到明顯衝擊, 而該車的乘員安全指數也獲得了G(優秀)。這在網路上引起了不小的爭議,甚至不少網友都在猜測中國保險研究院已經“充值”了?
更詭異的是,就在大家議論紛紛的時候,中國保險研究院官網突然撤回了浩盈的碰撞測試結果,並於6月20日發表宣告,聲稱此前公布的浩盈碰撞測試結果被盜,他們不對這一結果承擔法律責任, 官方檢測結果將在核實後公布。
而這一等,也就是兩個多月,人們漸漸明白了,在這個相當血腥的劇情中,竟然鐘寶顏被郝英擊中了腰部。
剛買了好映燃油版,在實際駕駛中,“一鍵啟動”點火非常快,踩下油門,發動機加速非常主動,起步相當有力,踩油門再深一點就能明顯感受到強勁的動力輸出。 昊盈的油門調節比較靈敏,加速總是快速平穩,沒有挫折感,動力輸出平穩自然。 D檔下,動力輸出比較平穩,基本感覺不到渦輪增壓干預的點,整體舒適性是中流砥柱,我個人覺得日常城市道路爬坡超車D檔完全夠用。 >>>More
昊瑩的幻影之夜系列是專為年輕人推出的一款款式。 燃油版有兩輪驅動、四輪驅動和混合動力混合動力三種車型,價格分別為10000元、10000元和10000元。 幻影夜版最大的特點就是全黑,從車身到內飾,都進行了燻黑處理,就連閃亮的鍍鉻部分也被刪減了。 >>>More
Shadow 提供混合動力版本,在本田 Earth Dream 技術的加持下,該版本可以輕鬆擠出 193 馬力。 混合動力版採用本田引以為傲的第三代i-MMD混合動力系統,最大綜合功率為215馬力,在滿足駕駛員“爆炸”慾望的同時,實現出色的燃油經濟性。 昊盈採用7寸中控顯示屏,內建Honda Connect智慧型連線系統,以導航服務為中心,支援導航、****、天氣、車載支付等,功能非常豐富。