汽車零部件行業從什麼時候開始進入快速發展

在一定時期內，國內大部分汽車零部件企業的銷售額都較低，與銷售額數百億美元的跨國巨頭相比，我國的汽車零部件企業規模明顯較小。 而且，我國製造業出口一向以便宜著稱，大型跨國企業不僅將製造環節大規模轉移到低成本國家和地區開拓新興市場，以有效降低生產成本，而且逐步將轉移範圍擴大到研發、設計、採購、銷售和售後服務， 而且轉移的規模越來越大。隨著汽車零部件行業組織結構的變化，越來越多的整車廠將實施零部件的全球採購。

但是，中國龐大的製造業和質優價廉的特點在短期內不太可能改變，因此未來汽車零部件仍將以出口和國際化為主旋律。 汽車零部件新技術的發展呈現以下主要趨勢：發展深度在深化; 提高了零部件的通用化和標準化程度; 電子化、智慧型化零部件水平提公升; 整車及零部件的輕量化已成為未來的發展趨勢; 清潔環保技術已成為未來工業競爭的制高點。

在一定時期內，我國汽車零部件行業還存在產業基礎差、結構不合理、研發不足、名牌不足等諸多不足。

估計很危險，整個國內市場都很低迷，現在主機廠基本都在放假。

零部件行業不會太好，相比其他行業還是可以的。

發展趨勢：精益生產、準時交貨、零庫存、及時服務要求，使零部件生產企業承擔產品的設計開發、製造檢驗、質量保證、及時交貨和市場服務的所有責任，需要零部件企業以自身準確的市場定位，實行系統化設計，模組化供貨，各環節精益，以提高企業的競爭力。 與整車企業更緊密合作國內部分汽車零部件企業要從發展戰略的角度審慎審視自己，抓住戰略發展機遇，主動前行，與整車企業結成夥伴關係; 作為整車企業，應該轉變經營理念，積極調整與零部件企業的關係。

只有形成合力，才能增強市場競爭力。

——2023年中國汽車零部件行業發展現狀及趨勢分析 2028年汽車零部件市場規模有望突破萬億元

行業內主要上市公司：華宇汽車（600741）; 奧聯電子（300585）; 均勝電子（600699）; 福耀玻璃（600660）; 寧波華翔（002048）等。

中國汽車零部件行業的市場規模; 我國汽車零部件政策推動程序; 中國汽車零部件市場發展的特點。

中國汽車零部件市場的政策歷史

我國汽車零部件行業主要經歷了四個發展階段。 1978年後，特別是進入80年代後，我國全面實施改革開放政策，實行工企管理制度改革，引進國外先進技術。 “六五”規劃初期，根據國家統一規劃，對零部件企業進行有計畫的技改，同時根據需要進行技術和關鍵裝置的引進。

“十四五”期間，汽車零部件的重點任務將是補短補強、鍛長板、構建安全可控的產業鏈體系、加強創新能力體系建設、攻堅產業短板問題、抵禦“卡脖子”風險。

中國汽車零部件市場發展的特點。

在政策的推動下，中國汽車零部件行業整體蓬勃發展。 但2020年，在新冠肺炎疫情影響下，全球汽車產量大幅下滑，汽車零部件廠商銷售收入下滑; 得益於我國有效控制疫情、強勁的國內市場需求、國際國內雙迴圈和有效推動汽車消費的政策，新冠肺炎疫情對我國汽車銷量的影響相對較小且恢復較快，對我國汽車零部件行業的影響相對較小。 2020年，行業淘汰、產業融合、融合加劇，龍頭企業逐漸凸顯，數位化加速了全產業鏈的滲透。

中國汽車零部件市場的發展呈現出四個顯著特徵。

中國汽車零部件及市場規模保持增長態勢

從我國汽車零部件的發展現狀來看，汽車電子元器件等原材料對海外進口的依賴程度較高，電子元器件領域的價格上漲更為明顯。 MCU****超過30%，而MLCC、電阻器、矽片、面板和LED晶元等****1-2倍，目前海外停滯極大地影響了國內市場的正常執行。 汽車零部件孝順主要受原材料成本和市場供需的影響，總體來看，短期內各類汽車零部件市場將繼續保持高位。

隨著中國汽車松汽車市場的不斷擴大和公升級，汽車零部件行業也得到了快速發展。 截至2021年，國內汽車零部件產業規模已突破萬億元，約佔汽車產業總產值的3%。 其中，零部件進口規模逐年擴大，但國內企業自主研發和生產能力逐步提公升。

隨著市場變化的不斷加劇和競爭的加劇，企業需要加強財務管理，提高資金利用效率。 此外，要注重人才培養和技能提公升，更好地促進人才發展，適應企業和行業的快速發展需求。

目前，國內汽車零部件市場存在一些問題，如行業集中度低，高階產品大多由外資或合資企業生產。 同時，具有核心競爭力的企業在行業中所佔比例較小。 因此，企業在發展過程中需要滿足不同市場的需求，不斷提高產品質量和技術水平，逐步提高棚洞產業的集中度。

總之，儘管存在一些挑戰，但國內汽車零部件行業的發展前景仍然廣闊。 企業應加強自身實力，布局新的業務領域，積極應對行業變化，滿足不同層次的市場需求。

呈現採購全球化、系統支撐逐步興起、模組化、產業轉移加速、優勢企業市場份額逐步集中四大趨勢。 以下為相關資訊： 1、在全球一體化的背景下，面對日益激烈的競爭，全球各大汽車企業為降低成本，在擴大生產規模的同時，逐步降低汽車零部件的自製率，對零部件採取全球採購策略。

同時，為了獲得更大的利益，國際零部件製造商減少甚至停止生產一些沒有競爭優勢的產品，轉而購買具有世界比較優勢的產品。 2、日益激烈的市場競爭，迫使整車廠商從購買單個零部件轉向購買整個系統。 這種轉變不僅有助於整車廠商充分利用零部件企業的專業優勢，還簡化了產品匹配環節，縮短了新產品開發周期。

採購全球化、系統匹配、模組化供給逐步提公升、產業轉移加速、優勢企業市場份額逐步集中四大趨勢。

在全球化的背景下，面對日益激烈的競爭，世界各大汽車企業為了降低成本，在擴大生產規模的同時，逐步降低汽車零部件的自製率，對汽車零部件採取全球採購戰略。 同時，國際零部件製造商也從橙纖維中獲得了更大的利益，減少甚至停止生產一些沒有競爭優勢的產品，轉而採購具有世界比較優勢的產品。

日益激烈的市場競爭迫使汽車製造商從採購單個零件轉向採購整個系統。 這一變化不僅有助於整車廠商充分利用零部件企業的專業優勢，還簡化了產品匹配流程，縮短了新產品開發周期。 系統製造商越來越多地參與到R·D、整車廠家設計生產新產品的工藝，其技術經濟實力正在逐步增強。

系統匹配催生了零部件企業的模組化。 在模組化方面，零部件企業承擔了更多的新產品和新技術的開發，整車廠商在產品和技術上對零部件企業的依賴程度越來越高，零部件企業在汽車行業的地位也越來越重要。

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