汽車的哪些部件需要進行油脂潤滑？ 它是如何工作的？

軸承，如半軸軸承。 其他的，如後軸，用齒輪油潤滑，發動機上油。

友寶通用鋰基潤滑脂，適用於一般汽車的各種摩擦點。 與傳統的鈣基潤滑脂相比，在汽車應用中使用鋰基潤滑脂可以將換油週期延長多達兩倍，減少磨損並簡化分類。

輪益軸承是潤滑脂的主要部分，直通使用2脂，或冬季用1脂，夏季用2脂。 很多使用者習慣常年使用3潤滑脂，潤滑脂的稠度太大，會增加輪轂軸承的旋轉阻力，而3潤滑脂只適合在熱帶重型車輛上使用。 輪轂軸承潤滑脂在使用前必須更換，直到其嚴重耗盡、分層或軟化，通常的做法是在二次維護期間更換潤滑脂。

更換潤滑脂時，應合理加註，盡量採用空載潤滑。

底盤潤滑脂主要用於底盤的汽車底部，是最容易受到外界影響的，水、汙垢、雜質都容易對底盤造成損壞，因此對底盤的密封和保護有較高的要求。 目前，用於汽車底盤的主要潤滑脂有鈣基潤滑脂、極壓鋰基潤滑脂、無水鈣基潤滑脂、MP潤滑脂和HP潤滑脂，其中一些是輪轂軸承常見的。

等速接頭潤滑脂主要用於使兩軸以相同的速度傳遞動力，具有恆速通用節能，因此在汽車中應用廣泛。 自 1908 年 CVJ 發明以來，CVJ 對潤滑脂的要求一直在變化，從最初的礦物油到齒輪油，再到復合鈣基潤滑脂、EP 鋰基潤滑脂，再到現在的 CVJ 潤滑脂。

後視鏡的主要潤滑點有：電機軸與軸承的接觸部分，減速輪與蝸輪，後視鏡的轉向器，電動摺疊機構，這些潤滑點的工作環境和力基本相同，因此對潤滑脂的要求基本相同。

一般汽車潤滑脂一般推薦使用一般汽車鋰基潤滑脂，適用於一般汽車的各種摩擦點。 輪轂軸承是主要的潤滑脂部分，全年使用2個潤滑脂（南方），或冬季使用1個潤滑脂，夏季使用2個潤滑脂（北方）。 很多使用者習慣常年使用3潤滑脂，潤滑脂的稠度太大，會增加輪轂軸承的旋轉阻力，而3潤滑脂只適合在熱帶重型車輛上使用。

輪轂軸承潤滑脂必須更換後才能使用，直到其嚴重耗盡、分層或軟化，通常的做法是在二次維護期間更換潤滑脂。 更換潤滑脂時，應合理加註，盡量採用空載潤滑。

除輪轂軸承外，對於其他部位的潤滑，潤滑脂的用量也要適當，不要越滿越好。 一般來說，建議只安裝1 2 2 3的可用空間。 對於載荷大、滑動速度低的零件，如汽車板簧等，可採用石墨鈣基潤滑脂，石墨不易從摩擦表面擠出作為固體潤滑劑，可起到持久的潤滑作用。

按照使用說明書的規定及時將潤滑脂填充到每個潤滑點。 要求每20000km向水幫浦軸承、離合器踏板軸、制動踏板軸、傳動軸、前後鋼板彈簧銷、轉向節主銷、轉向水平拉桿等注入潤滑脂。 盡量避免混合不同的潤滑脂。

由於各種潤滑脂的化學成分和性質不同，當混合在一起時，可能會產生諸如油分離增加和滴點降低等負面影響。

即使是同型別，由於舊潤滑脂中含有大量的有機酸和雜質，如果與新潤滑脂混合也會加速其氧化變質。 因此，在更換潤滑脂時，必須清洗零件上的舊潤滑脂，並新增新的潤滑脂。

主要用於動接部分和輪軸部分，使用什麼應根據位置確定，以說明書為準。

汽車定向軸承潤滑脂：由高粘度指數合成油和鋰復合皂基、提供高溫抗氧化性的先進新增劑和其他新增劑配製而成，以提高潤滑脂的抗氧化性、耐磨性和耐腐蝕性。 特別適用於高溫、高速條件下使用的各種齒輪。

軸承潤滑脂特點：

1.優異的機械穩定性 在劇烈振動條件下，稠度水平可長時間保持穩定。

2.增強的極壓效能 優異的承載能力。

3.良好的防水效能 即使在大量水的存在下，也能確保裝置的長期有效保護。

4.高溫下滴點高，使用壽命長。

1.需要潤滑的部位有：天窗、門鉸鏈、車窗公升降系統、鎖閘連桿機構、汽車座椅滑軌、轉向球接頭、前臂球接頭、傳動軸、機械軸銷、鋼板軸銷等。

2.汽車潤滑油新增劑是將一種或幾種化合物新增到潤滑油中，以獲得潤滑劑的某些新效能或改善潤滑劑的某些現有效能。

3.助劑主要有抗氧劑、抗磨劑、摩擦改進劑、極壓助劑、洗滌劑、分散劑、泡沫抑制劑、緩蝕劑、流點改進劑、粘度指數改進劑等。 它們具有冷卻、潤滑、清潔和密封四大功能，對保證發動機的正常執行起著至關重要的作用。

1.主軸和軸承。

活塞和氣缸之間，主軸和襯墊之間有乙個快速的相對滑移，為了防止零件磨損過快，需要在兩個滑動面之間形成一層油膜。 足夠厚度的油膜將相對滑動部件的表面分開，以減少磨損。

2.發動機。

機油的比熱值較低，並且發動機內部本身不是冷卻劑。 但是，由於燃油在發動機中燃燒產生的熱量，在發動機工作時，機油可以將熱量帶回油箱，然後將其消散到空氣中，以幫助水箱冷卻發動機，而真正的冷卻效果是發動機箱外的水（或防凍液）。

3.活塞環。

油在活塞環和活塞之間形成密封，以減少氣體洩漏並防止外部汙染物進入。

機油：主要用於汽車發動機、汽車後橋、手動變速器等;

制動液：用於汽車的制動系統;

自動變速器油：用於汽車自動變速器裝置;

潤滑脂：用於汽車軸承的潤滑和密封;

汽車潤滑油是用於各類機械的液體潤滑劑，用於減少摩擦和保護機械及加工零件，主要起到潤滑、冷卻、防鏽、清洗、密封和緩衝等作用。

汽車潤滑油新增劑的概念是將一種或幾種化合物新增到潤滑劑中，以獲得潤滑劑的一些新效能或改善潤滑劑中已有的某些效能。 助劑主要分為抗氧劑、抗磨劑、摩擦改性劑（又稱油性劑）、極壓助劑、洗滌劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防鏽劑、流點改進劑、粘度指數增強劑等型別。 市場上銷售的新增劑一般都是上述單一新增劑的組合，區別在於單一新增劑的組成不同，幾種單一新增劑在復合新增劑中的比例不同。

好吧，怎麼說呢，潤滑油覆蓋面太廣......發動機（機油）、變速器（齒輪油）、地面（黃油）、自動變速器（ATF油）都可以稱為潤滑油......

除了機油、變速箱油、制動油之外，汽車中還有一種非常重要的潤滑油，那就是空調系統的冷凍油。 冷凍機油工作溫度為-20-70度，工作環境惡劣，容易老化，因此需要定期更換。

汽車潤滑材料主要包括潤滑油、齒輪油和潤滑脂，根據發動機各摩擦副的不同工作特性，選擇相應的潤滑方式和潤滑材料。 對於承載大載荷且不便設定油池的摩擦副，例如汽車底盤中的輪轂軸承，如何為汽車不同部位選擇潤滑脂？

汽車裝配潤滑脂所用的零部件主要有以下幾類：

1、車身部件：車門系統、天窗系統、安全氣囊、後視鏡、門鎖系統、控制線、內飾件、座椅系統、螺栓和緊韌體;

2、底盤及制動系統：底盤及制動系統;

3、電氣元件：聯結器、繼電器開關、配件、點火系統及照明;

4、燃油和空氣系統：燃料和空氣系統;

5.動力系統部件：總成配件、冷卻和空氣控制系統、發動機塗層、離合器、蓋墊片密封件和傳動和傳動系統。

一般來說，汽車工業中使用的潤滑脂要求很高，這主要是由其使用的特性決定的

1、終身潤滑要求，中間沒有新增和維護潤滑脂的可能，這就要求潤滑脂壽命長;

2.與塑料的相容性，因為汽車內的塑料件很多，所以必須要求用於組裝的潤滑脂不能與塑料件發生反應;

3.降低噪音，現在汽車更注重舒適性，所以對噪音的要求比較高，這就要求用於組裝的潤滑脂提供這些功能。

汽車零部件潤滑脂是由復合皂增稠合成基礎油製成的長壽命高溫潤滑脂，並新增了抗磨、抗氧化、防鏽和結構改良劑。 具有優良的耐水性，遇水不易乳化脫落; 具有優良的高低溫效能和氧化安定性，保證被潤滑部位在高低溫環境下長期正常執行; 具有優良的防鏽效能，有效防止機械零件生鏽; 良好的機械穩定性和膠體穩定性，保證產品正常粘附在潤滑部位上，無損失; 具有優良的極壓抗磨性能，有效降低軸承磨損。

潤滑脂的主要作用是潤滑、保護和密封。

1、汽車潤滑脂的種類和牌號按其成分可分為皂基潤滑脂和非皂基潤滑脂。 肥皂基潤滑脂常用於汽車，主要有鈣基潤滑脂（俗稱“黃油”）、鈉基潤滑脂、汽車通用共振潤滑脂等。

鈣基潤滑脂，俗稱“黃油”，其主要特點是耐水性好，耐溫性差，適用於在潮濕或易與水接觸和低溫下潤滑的摩擦部件，如汽車底盤在各種摩擦點處不能使用潤滑油等，使用溫度範圍為10-60攝氏度。

鈉基潤滑脂的特點是耐高溫，但又非常耐水，所以不能用於容易與水接觸的濕式和摩擦性零件，只能用於離發動機很近、溫度高、不易與水接觸的零件， 如風扇、離合器等部件，使用溫度不超過110攝氏度。

犬舍潤滑脂是一種多用途、多效潤滑脂，具有其他潤滑脂的共同優點，同時也具有良好的減摩效能，其滴點高，可在100攝氏度以上的高溫下使用。

2、正確選擇汽車潤滑脂。

根據不同部位的要求，應選擇合適的潤滑脂。 一般情況下，所用潤滑脂的種類和牌號應根據汽車使用說明書中的規定進行選擇。

根據使用潤滑脂的機械裝置的摩擦部件的工作條件和使用條件選擇合適的潤滑脂。

潤滑脂的填充量與機械潤滑和潤滑脂的消耗密切相關，軸承中潤滑脂的過度填充會增加軸承的摩擦力矩，導致軸承溫公升過高，導致潤滑脂的損失：如果填充量不足或過少， 可能會發生幹摩擦並損壞軸承。一般密封軸承，潤滑脂11充填到軸承內腔1 3 - 2 3為宜; 滾動軸承上端應填充軸承腔的1 2，下端填充腔體的1 3-3 4; 在汙染環境中工作的軸承和以中低速執行的軸承應填充所有型腔。

不同的潤滑脂不能隨意混合，因為潤滑脂的化學成分和性質不同，會影響混合後潤滑脂的穩定性和效能。

根據排量，哪種級別的機油適合汽車。

對於汽車，排量小於1公升的汽車，建議選擇SG或更高的機油。 排量超過1公升的汽車，建議使用SH級以上的潤滑油。 對於排量超過1 8公升的汽車，建議使用SJ級和SL級潤滑油，四季通用的統一經典純合成機油APISL SJ5W 40潤滑油是不錯的選擇。

炎熱的夏天來了，夏天終於該如何選擇和更換機油了？

1、注意發動機的機油警示燈或機油壓力表，如果機油燈亮，請立即停車，不要繼續行駛，以防發生嚴重事故。 停機後，首先檢查油量是否足夠（油位在油尺的最小刻度和最大刻度標記之間），如果油量不夠，應加滿。

2 油的選擇。 夏季選擇機油時要注意機油的粘度，盡量選擇粘度較高的機油，如W 50等。 由於潤滑油的粘度隨著溫度的公升高而變化，即潤滑油的粘度在加熱時降低，抗氧化性變差，容易變質，甚至造成燒瓦、保壓軸等故障。

因此，曲軸箱和齒輪箱應更換為較粘稠的夏季潤滑油，並應經常檢查潤滑油的用量和質量，並及時更換。

3 長途汽車（尤其是超載車輛）的發動機在夏季容易出現高溫，因此要注意發動機的水溫表或油溫表、機油警示燈、機油壓力表。 如果油燈亮或油壓不在正常範圍內，特別是水溫和油溫過高時，應立即停車，等待發動機溫度下降後再行駛。

4 經常在山路和路況較差的道路上行駛的車輛也容易引起發動機溫度公升高，在這種情況下車輛的粘度在選擇機油時也應該高一點，比如W 50。

5、夏季大修車輛或新車磨合期間，不要新增高粘度潤滑油，選擇40或15w 40潤滑油（另外，使用修補劑或機油等東西要小心），以防軸燒瓦事故的發生。