手動變速器好還是帶換擋撥片的自動手動變速器更好

都是手動模式，相對來說，手動需要手腳配合，速度會比較慢。

換擋撥片肯定會比手動換擋更容易、更快捷。

手動變速器。 概述。

手動變速器（MT）手動變速器，也稱為手動變速器，通過手動切換變速桿來改變變速器內的齒輪嚙合。

改變傳動比，從而達到變速的目的。

手動擋汽車原理：

幫浦輪和渦輪機是一對工作組合，它們就像兩個相對放置的風扇，乙個風扇吹出的風力會帶動另乙個風扇的葉片旋轉，風力就成為動能傳遞的介質，如果用液體代替空氣成為動能傳遞的介質， 幫浦輪將帶動渦輪機通過液體旋轉，然後在幫浦輪和渦輪之間增加導輪，通過反作用力可以實現幫浦輪和渦輪之間的速度差。由於變矩器的自動變速器轉矩變化範圍不夠大，在渦輪機後面串聯了幾排行星齒輪，以提高效率，液壓控制系統會隨著發動機工作的變化而自行操作行星齒輪，從而實現自動變速和變矩。

自動換檔的輔助機構不能滿足各種駕駛需求，如停車、倒車等，因此還配備了干預裝置，即手動操縱桿，以及標誌P（停車）、R（後檔）、N（空檔）、D（前進檔），以及前進檔"2"跟"1"用於起步或爬坡。 由於它的傳動區域被劃分為幾個傳動比部分，這些部分只有在指定的傳動部分內才能無級變速，因此AT實際上是無級和無級之間的自動變速器。 的優點和缺點AT不使用離合器換檔，檔位少，換檔大，連線穩定，操作方便，不僅給駕駛員帶來便利，也給車內乘客帶來舒適感。

自動擋汽車的缺點：

首先，它對速度變化的反應速度慢，不像手動變速器那樣敏感，所以很多車手都喜歡駕駛手動變速器汽車; 二是油耗不經濟，傳動效率低，扭矩轉換範圍有限，近年來電控技術的引入改善了這個問題; 三是機理複雜，難以修復。 液力變矩器中高速迴圈的液壓油會產生高溫，因此必須使用指定的耐高溫液壓油。 此外，如果汽車因電池電量不足而無法啟動，則無法通過推車或拖車的方法啟動。

如果拖曳有故障的汽車，應注意將驅動輪抬離地面，以保護自動變速器齒輪免受損壞。

手動換檔：空檔 1 檔：向內推動右手柄，然後向上推到 1 檔。

1 檔 2 檔：按住檔位旋鈕並將其拉到 2 檔。

2 檔 3 檔：用手將檔位旋鈕向上推到 3 檔。

3檔 4檔：用手掌輕輕扣住檔位手柄，手指分開抓住派對手柄，下拉至4檔，手掌仍纏繞在檔位手柄上。

4 檔 5 檔：反手向外推，然後向上推到 5 檔。

降檔。 5檔 4檔：拉下5檔檔旋鈕，切入4檔。

4 檔 3 檔：按住檔位旋鈕並向上推至 3 檔。

3 檔 2 檔：下推到 2 檔。

2 檔 1 檔：推上 1 檔。

手動自動變速器是將汽車的手動換檔和自動換檔相結合的一種傳動方式。

手動自動變速器工作原理：

在結構上，自動手動變速器主要由普通變速箱（與手動變速器相同）、電控離合器、自動換擋控制機構和電控部分組成。 電控離合器的功能是根據需要自動分離、接合或接合離合器"絞刑"離合 器。

工作時，變速器ECU控制步進電機推動離合器撥叉脫離或接合離合器。 自動換擋控制機構的功能是根據需要自動掛上相應的檔位，一般設定兩個步進電機，均由變速器ECU控制。 變速桿類似於普通自動變速器，沒有離合器踏板。

使用自動手動變速器：

1.使用手動換檔模式時，需要將換檔杆切換到“M”檔，然後根據情況上下移動。 無論自動手動變速器的樣式如何，D 和 M 檔都是相鄰的。

在手動模式下，除了撥動變速桿換檔外，還有一種特殊的換檔方式，這是通過按下變速桿上的按鈕來完成的。

2.換擋撥片。

一些中高階車型會在方向盤後面配備換擋撥片，不要以為這兩個撥片技術性很強，它們的功能其實和變速箱的手動換擋功能是一樣的。

顧名思義，“手動自動”變速箱是一種結合了手動和自動換檔的變速箱形式，在這種型別的變速箱上，有乙個顯著的 +- 野心，您可以在這個位置手動換檔。

缺乏駕駛樂趣一直是普通變速器的劣勢，如果在進入彎道前踩剎車減速，普通自動變速器只會跳到空檔或保持同一檔位，不會隨著速度下降而下降乙個檔位; 當您離開彎道時，變速箱會再次啟動，只有這樣它才能獲得足夠的動力來加速。 這不僅比手動換檔需要更多的時間，而且還會破壞汽車在彎道中間的平衡。 自動手動變速器最大的用途是增加齒輪的“續流”程度，換句話說，“如果它不夠聰明，至少我可以自己做”。

使用手動選擇器，您可以在轉彎前手動進入適當的檔位，在轉彎時保持所需的轉速，並在離開轉彎時有足夠的動力。 從功能上講，自動手動變速器和手動變速器沒有區別，但是好的自動手動變速器在手動模式下對檔位的加減響應足夠快，否則會有點華而不實。

在結構上，手動自動變速器還是自動變速器，因此搭載普通自動變速器的車型油耗比較高，其中還能看出改裝不利等缺陷。 另外，由於這種變速箱還是需要進口的，成本比一般變速箱要高很多，所以整車並不便宜。 但對於乙個家庭來說，如果男車主更喜歡駕駛樂趣，而女車主更喜歡輕鬆舒適的駕駛體驗，那麼配備自動手動變速器的車型仍然是乙個不錯的選擇。

手動自動換檔是汽車手動和自動換檔的完美結合。

“手動變速器”是一種結合了手動和自動變速的變速器形式，在這種型別的變速器上，有乙個突出的+-標誌，您可以在此位置手動換檔。

這意味著在自動變速器的基礎上，它還帶有手動換擋模式，駕駛員可以在自動和手動之間自由切換，使汽車具有自動變速器汽車在城市中行駛時不需要頻繁換檔的優勢，並且具有手動變速器汽車的速度和燃油經濟性！ ~

6速自動手動變速器的意識是，變速箱是自動6速變速器，具有模擬手動的功能，其手動功能主要是當變速桿處於D檔時，將其推到右側，然後根據駕駛要求，用手輕輕向後撥，指示降檔， 前進撥盤指示公升檔。

手動自動化是指變速箱。

這是一種換檔模式。

更通俗地說，就是齒輪手柄。

1.自動手動變速器是一種結合了手動變速器和自動變速器功能的變速器裝置。 在結構上，自動手動變速器主要由普通變速箱、電控離合器、自動換擋控制機構和電控部分組成。

2.該技術旨在提高自動變速器的經濟性和操控性，允許由計算機自動確定的換檔時間交回駕駛員手中，從而提高駕駛員的機動性並豐富駕駛員的體驗。

3.自動手動變速器是一種將汽車的手動和自動換檔相結合的變速器方法。 該變速器結合了自動和手動變速器的優點，以最大限度地減少變速器系統的功率損耗。

什麼是汽車變速器的自動手動？ 它和AMT是一回事嗎？ 汽車工程師告訴你。

6AT手動自動變速箱不錯。

6AT自動變速器，又稱自動變速器。 自動變速器由液力變矩器、行星齒輪傳動和控制機構組成。 由於能夠根據路況自動換檔和扭矩，駕駛員可以全神貫注地關注道路交通，而不會因換檔而分心。

除6AT變速箱外，起步時D掛D，停車時D掛P，D檔可自始至終使用。 起步時可以使用SPORT檔位，但平路起步的SPORT檔位增速不如D檔快，S檔的加速效能好，在達到一定速度後超車時使用。

當汽車逃跑時，您可以通過向左拉 D 檔切換到 M 模式，並通過來回推動變速桿來控制檔位。 除6AT變速箱外，起步時D掛D，停車時D掛P，D檔可自始至終使用。

起步時可以使用SPORT檔位，但平路起步的SPORT檔位增速不如D檔快，S檔的加速效能好，在達到一定速度後超車時使用。 當汽車逃跑時，您可以通過向左拉 D 檔切換到 M 模式，並通過來回推動變速桿來控制檔位。

6AT減速機的保養方法：

1、按原廠要求，定期檢查變速箱油，按時更換變速箱油，使用原廠規定的變速箱油。

2、通過放油螺栓放出的油只佔總油量的30%左右，在這種情況下不建議使用變速箱清洗劑。

3、如果變速器油完全更換，變速器清洗劑應與變速器換油配合使用。 在排出舊油之前，將清潔劑倒入變速箱中，將驅動輪懸掛，汽車著陸後，清潔劑不斷移動，以便清潔所有內部區域。 清潔結束時，使用開關排出舊油，同時加註新油。

最後，更換過濾器。

6速手動自動變速器汽車易於駕駛：

1、手動自動變速箱其實是一種自動變速箱，通過電控系統模擬手動變速箱的執行情況。 保時捷 Tiptronic 順序公升檔系統是一種變速箱管理系統，是軟體而不是硬體。 它的外觀賦予駕駛員更大的操作自由度，即可以自由選擇自己認為合適的檔位和換檔時間，大大提高了駕駛樂趣;

2、自動變速器可以大大減少手動換檔對汽車傳動系的影響，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。 它能夠根據路面狀況選擇合適的檔位，使發動機發揮最佳工作狀態。 對於經常穿梭在複雜路況中的汽車，可以使駕駛員不必踩離合器進行頻繁換檔，因此可以減輕駕駛員的勞動強度;

3、由於手動變速器沒有像自動變速器那樣的液力偶合器，一般會更省油，（尤其是在城市道路上，同一輛車的相同駕駛方式會有1-2L 100公里的差距），同時，人們無法充分感受到駕駛的樂趣;

4.手動自動變速箱是提高自動變速器的經濟性和操控性而增加的設定，使原有計算機自動確定機器的換檔時間回到駕駛員手中。 同時，如果您在城市中堵車，您仍然可以隨時使用自動變速器，讓您輕鬆自如。

手動自動一體化在耐久性方面還是可以的，平時使用的時候基本感覺不到，只能在異常過程中體驗，因為手動自動變速箱比較難維修。 而且，手動一體式齒輪箱具有維護率低、手動操作快、維護價效比高等特點。 缺點是汽油和柴油與汽車發動機配對時一般都是合理的，換檔速度慢。

手動自動變速器的優缺點是什麼？

它是一種結合了車輛手動和自動換檔的速度調節方法。 它結合了自動變速器和手動變速器的優點，將速度控制系統軟體的輸出功率損失降至最低。 從本質上講，它是一種自動變速器，但由於具有進入手動變速器隨機調整檔位和速比的功能，因此它比普通的自動變速器汽車更具有駕駛規則性。

與各種品牌汽車的發動機相比，汽油和柴油具有良好的合理性。 雙離合器裝置故障率高，挫敗率高，維護成本高。 知名品牌雙出口變速器覆蓋率高，沒有質量報告。

手動自動變速器最大的優點是，在手動模式下，您可以體驗到用手動變速器駕駛車輛的感覺，驅動力非常直接，而且還節省了踩離合器的姿勢，無需乙個接乙個地增加或減少檔位， 你可以並減少。這種駕駛樂趣是傳統的自動變速器或手動變速器無法實現的。

手動整合的缺點是傳動系統實際效果不高，換檔慢，油耗高。 此外，由於各汽車製造商配備的AT變速箱在行駛過程中經常受挫，由於換擋邏輯不科學合理，使變速箱的使用壽命在一定程度上降低。 但為了更好地駕駛，放棄一點耐用性是值得的。

手動整合齒輪箱的技術標準比較高，應用好的技術往往代表著高昂的維護成本和嚴格的應用規定。 雖然很多人的汽車都配備了手動整合，但手動模式幾乎沒用，看起來有點可有可無。 此外，現階段技術還不夠成熟。

與普通的自動變速器相比，它有點耗油。