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該車的8速自動手動變速器是指具有手動換檔功能的某種自動變速器; 而這款手動換檔變速箱不一定是AT變速箱,可以是雙離合變速器,也可以是CVT。 希望能領養!
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1.自動手動變速器分為自動和手動兩種模式,而8速自動手動是汽車的8速變速器,當汽車切換到手動模式時,8檔為最高檔位。
2.詳細解釋一下,按照檔位從上到下的順序,自動變速器的車標示為:P駐車檔、R倒檔、N空檔、D前進檔、S加速檔,+-是切換到手動模擬加減檔。
8檔在高速行駛時降低發動機轉速,顯著提高舒適性,同時降低油耗和排放。 注意:8速變速箱通常僅適用於豪華車。
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1.內部結構不同AT齒輪箱是由多組離合器片和一至三組行星齒輪組成的傳動機構。 另一方面,CVT變速箱是一種傳統的機構,由一條鋼帶和兩個可變直徑的傳動輪組成。
2.效率不同AT變速器的效率略高於CVT。 但是,換檔時的舒適性不如CVT。
3.舒適度不同AT變速箱在換檔或降檔時或多或少會有輕微的感覺,這是正常的。 兩種變速器都有自己的特點,CVT變速箱很舒適,但傳統的扭矩可能相對較小。
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從嚴格意義上講,它不是變速箱形式,任何自動變速器都可以實現手動整合的功能,但是在整車配置表中經常可以看到手動整合的名稱,通常是指具有手動自動功能的液壓AT變速箱。
區別:前者為無級變速箱,前進檔下傳動比數固定,實現換檔的內部零件一般為行星齒輪組。 後者CVT是無級變速箱,理論上在前進檔下有無數的傳動比,實現換檔的內部部件一般是錐齒輪和鋼帶。
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前者是齒輪箱的結構,後者是控制方式。
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你說的是什麼型別的手。
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8速CVT,帶鏈條換檔,PC版模擬8速。 6速手動自動整合,換檔,電腦版模擬6速,可切換手動軌道宴會模式換檔。 8速CVT和6速自動手動都是自動變速器的前線和底線,它們的區別在於:
1.CVT變速箱為無級變速箱,而6速手動自動變速箱是指自動變速器。
CVT 表示汽車有 8 個前進檔,而 6 檔意味著車輛有 6 個前進檔。
3、CVT變速箱在平穩性方面優於6速手動自動變速箱。
CVT一般用於高階車型,6速手動自動一般用於普通車型。
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CVT齒輪箱,簡稱CVT齒輪箱,由兩組可以改變直徑的齒輪或皮帶輪組成,通過鏈條或皮帶連線,通過改變齒輪或皮帶輪的直徑來控制齒輪比。
由於皮帶和鏈條的物理限制,它不能用於高扭矩的發動機(但現在日產已經開發出可以承受它的無級變速器),它通常用於踏板車(皮帶傳動)、小型車(鏈傳動)和卡丁車(皮帶傳動)。
優點:無需換擋動作,駕駛方便,換擋無挫折感,傳動效率高(遠高於自動變速器(約85%),接近手動變速器),因此加速快,油耗低。
缺點:故障率比較高,成本比較高,不能用於高輸出發動機。
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通常市面上有些車輛裝有8速手動自動變速箱,而有些車輛裝有CVT無級變速器,很多車主會問兩者哪個更好,其實沒有正確答案,因為8速手動自動變速器和CVT無級變速器各有優點和特點。
8速自動手動變速器的優缺點:
1、對於8速手動自動變速箱來說,它最大的優勢就是它不僅可以通過自動變速器來操作車輛,還可以將其轉換為手動變速器來操作車輛,這也可以增加駕駛員的駕駛樂趣。
2、但是,8速手動自動變速器後期的維修和保養成本較高,特別是對於不經常使用手動變速器操作的車主來說,購買自動手動變速器是矯枉過正。
CVT無級變速器的優缺點:
1、一般來說,CVT無級變速器也是一種自動變速器,其優點是結構簡單,體積相對較小,還可以自由改變傳動比。
2、它的缺點是油門響應慢,也有油耗高的缺點。
6AT是比較成熟的AT變速箱,很多搭載6AT的車型在低檔加速時還是有挫敗感的。 缺點:缺點是換檔平穩有明顯的換擋挫敗感,然後是公升級,必須不斷增加檔位數,這會導致成本過高。 >>>More
液力變矩器的組成:
常見的兩級三元件一體式變矩器由幫浦輪總成、汽輪總成、導輪總成、鎖緊離合器總成和後蓋組成,導輪通過單向離合器與變速箱殼體固定連線。 幫浦輪與後蓋焊接成乙個整體,後蓋充滿變速箱油並與發動機連線,起到主動作用。 渦輪機與齒輪箱輸入軸相連,起到動力輸出的作用。 >>>More
1.改變傳動比,以滿足不同行駛條件下牽引的需要,使發動機盡可能在有利的工作條件下工作,以滿足可能的行駛速度要求。 在很寬的範圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上的扭矩大小。 >>>More
有DSG雙離合變速器和Tib-Tronic變速器。 大眾目前在SUV車型中沒有使用DSG,輝騰等豪華車的排量也不大。 DSG變速器與車型: >>>More