為什麼中國的汽車製造業遠不如歐洲甚至印度？

因為我們的工業化要晚得多。

首先，汽車出現在工業化社會的中後期，中國的工業化通常晚於歐美。 因此，這直接導致了我們的工業化水平低。 反映在汽車製造業上，說明其重新設計能力和研發能力不如國外。

畢竟，國外汽車製造業已經存在了一百多年。 我們才剛剛起步，但近年來我們的一些民族品牌發展良好，是的，我們應該確定這一點。 總的來說，我們較差的研發設計能力體現在汽車研發設計人才少。

我們需要更多地借鑑國外在這方面的經驗和技術，通過引進或合作技術、人才，迅速提高我們在這一領域的能力。 此外，汽車品牌文化尚未形成，我認為這也會間接影響到汽車製造業。

消費者給人的印象是國產零部件質量不如進口零部件，這種認可是有現實基礎的，還是由於對進口商品的好主意的積累。 不是我國生產的所有零部件質量都不夠，而是行業現狀確實不容樂觀，加工能力差，精度達不到標準，尤其是一些高科技零部件，哪怕只是外觀上的進口零部件，質量也達不到標準。 有些汽車以較低的本地化率和相對較好的效能開始市場。

當本地化率提高時，質量可能會發生變化。 國產化絕不是某個產品，它是國內生產製造的簡單概念，而是乙個涵蓋資金、技術、生產、市場等各個方面的系統體系，很多企業並不從事國產化和生產。 他們熱衷於KD，但實際上他們正在深入研究它。

從某種意義上說，國家政策的空洞甚至將國家對進口車輛徵收的關稅的利益轉移到了企業身上，而國家應該得到的好處則由企業獲得。

儘管國內汽車生產發展迅速，但品種、技術含量、製造裝置和規模，智財權、核心技術、產品集中度、產品自主開發能力和專業技術人員數量依然存在。 商業素養的巨大差距和困難，相關產業的同步發展，以及市場環境，制約著本土化程序的實現。 這也是為什麼汽車行業開始引入外資的原因，近20年生產的產品大部分都是中國的外國品牌汽車。

由於中國汽車製造業起步較晚，生產力跟不上。 與歐洲和/或印度相比，工業革命也起步相對較晚。

由於中國汽車製造業的創新能力很低，一些先進的核心技術還需要依靠外國人，所以中國的汽車工業遠遠不如他們。

因為中國的汽車製造業起步較晚，與歐洲相比，一些核心技術掌握在他們手中。

原因有很多，包括文化、土地制度、工業人口、稅收制度，雖然中國的汽車製造和銷售行業始終走在世界前列，但總體上還是不如歐洲，甚至不如印度。

今天我就來跟大家聊聊汽車吧！

那我就來考驗你！ 你知道中國車和印度車的區別嗎？

想必大家都看慣了，汽車又有什麼區別呢？ 實際上，這就是印度與眾不同的地方。

所以讓我告訴你，印度汽車沒有後視鏡，也許你有問題？ 後視鏡對於我們開車非常重要，不可缺少，但印度就是沒有，而且它們的安全係數仍然很高。

其實，駕駛的關鍵因素不在於有沒有後視鏡，對於駕駛員來說，只要你的技術好，無論什麼情況，你都可以自由應對。

沒有後視鏡，也節省了占地面積，車位也不需要那麼寬！ 它可以節省大量空間。

印度汽車進入中國是為了與農業小型三輪車爭奪市場。

長安不是做得很好嗎？