制動液的等級是多少？ 制動液有多少種？

點有三個級別，但是，目前的家用車一般使用4級，有些電單車可以使用3級，而運動版的汽車建議使用5級。

制動液是在液壓制動系統中傳遞制動壓力的液體介質。 又稱制動液或力油，英文名稱為brake fluid，是制動系統中不可缺少的組成部分。

用於帶有液壓制動系統的車輛，其制動工作壓力一般為2MPa，最高可達4 5MPa。 所有液體都是不可壓縮的，當液體在密封容器或充滿液體的管路中受壓時，壓力會迅速均勻地傳遞到液體的各個部分。 液壓制動器就是利用這一原理工作的。

在制動系統中，它充當傳力的介質，由於液體不能被壓縮，因此主缸輸出的壓力通過制動液直接傳遞到子缸。

每兩年更換一次制動液。

制動液很關鍵，最好定期更換。 當您的汽車正在維修並且正在更換機油時，最好順便更換制動液;

一般來說，制動液按其原料、工藝和使用要求不同可分為醇型制動液、礦物油制動液和合成制動液，其中合成制動液具有冷凝點低、沸點高、不易產生氣體阻力、防腐等優點，在高速、高速、 大載重汽車。

駕駛員在檢查制動液不足時，應及時補充同種制動液，更換制動液，拆修制動管、制動軟管、制動總幫浦或副缸，或感覺制動踏板太軟，沒有洩漏，則由於管路中現有空氣的頻繁使用， 應及時排氣，並調整制動器。排氣從遠離主幫浦的子幫浦開始。 方法如下：

在制動液罐中加入足夠的制動液至最高液位指示，將透明軟管的一端與放氣螺釘連線，另一端置於制動液液位下方的透明容器中，踩下制動踏板數次，當踏板處於踩下位置時， 鬆開副缸上的放氣螺絲，防止制動液混入氣泡後立即擰緊防空螺絲。重複此操作，直到從子幫浦流出的液體不再含有氣泡。 最後，擰緊密封螺絲，安裝防塵螺絲的防塵帽，將制動液加入儲液罐至指定位置，蓋上儲液罐蓋。

制動液有三種型別，即：蓖麻油白醇型、組合杜模型和礦物油型。 在購買時，要選擇靠譜的廠家，水平越高越好。 其制動工作壓力一般為2MPa，最高可達4 5MPa。

合格的制動液有幾個特點：

1、保證在高溫、嚴寒、高速、濕熱等工況下制動力的靈活傳遞;

2、對制動系統的金屬和非金屬材料無腐蝕性;

3、能有效潤滑制動系統的運動部件，延長制動缸和皮碗的使用壽命。

1、蓖麻油-醇型：由45%-55%精製蓖麻油和55%-45%低碳醇（乙醇或丁醇）製成，經沉澱制得無色或淡黃色清澈透明液體，即醇類汽車制動液。

蓖麻油加乙醇為醇類1號，蓖麻油加丁醇為醇類3號，酒精制動液原料易得，合成工藝簡單，產品潤滑性好; 缺點是沸點低，低溫下效能不穩定。

2、合成型：由乙醚、醇類、酯類等助劑與潤滑、抗氧化、防鏽、抗橡膠膨脹等助劑混合而成。

3.礦物油型：在精製輕柴油餾分中加入增稠劑等新增劑製成。

一般來說，制動液是按其耐熱性分類的，目前有dot3和dot4兩種，根據汽車的型別而新增。

如今，車輛大多使用 DOT4 制動液。 一些較舊的汽車使用 dot3 制動液。 因此，不同型號的制動液具有不同的沸點值和不同的凝固點。

而且，不同型別、不同牌號的制動液不應混用，有特殊要求的制動液應加入特定等級的制動液。 由於不同品牌和不同型別的制動液配方不同，混合制動液會導致制動油指數下降。 即使是那些混溶性較好並表明可以混合或替代的品牌，在使用上也不令人滿意，因此不要長時間使用。

1.蓖麻醇型，由45%-55%精製蓖麻油和55%-45%低碳醇（乙醇或丁醇）製成。

2.礦物油型，由精煉輕質柴油餾分中加入增稠劑等新增劑製成。

3.合成型，由乙醚、醇類、酯類等新增劑混合製成，具有潤滑、抗氧化、防鏽、抗橡膠膨脹等作用。

目前市面上的制動液大多是合成的，酒精和礦物油的種類已經淘汰。 合成制動液分為醇醚型、酯類和矽油型三種，但最常用的是醇醚型和酯類。

汽車制動液一般是分級的。

2004年1月，我國按照國際通用標準實施國家強制性產品標準，根據2003年《機動車制動液》將制動液分為HZY3、HZY4和HZY5，分別對應國際dot3、dot4和dot5。

制動液就是制動液，有三種型別，在購買時要選擇可靠的廠家，而且等級越高越好。 其制動工作壓力一般為2MPa，最高可達4至5MPa。 所有液體都是不可壓縮的，當液體在密封容器或充滿液體的管路中受壓時，它會快速均勻地將壓力傳導到液體的各個部位，液壓制動是有益的。

<> “制動液等級越高越好。

制動系統的兩大保養點——剎車片和制動液，相對於剎車片，制動液（制動液）是他們最不關心和了解的一種，說到發動機，說到油耗，說到品牌，相信每個愛車人都能說幾句話， 但說到制動液，卻鮮為人知，所以在維護中很容易被忽視。

制動液液位越高越好？

答案是肯定的。 從國家標準行業協會檢索到的《制動液國家標準》的情況是：2004年1月，我國實施了符合國際通用標準的國家強制性產品標準GB12981-2003《機動車制動液》。

根據GB12981-2003《機動車制動液》，制動液分為HZY3、HZY4和HZY5。 它們分別對應於國際 dot3、dot4 和 dot5。

制動液的液位有高低之分，選擇制動液時制動液的液位是不是越高越好？ 中石化長城潤滑油公司專家告訴記者，制動液液位越高，安全保障越好。 一般來說，微型、中低端汽車建議選擇符合HZY3標準的制動液，而中高階汽車則建議選擇HZY4標準制動液。

當然，對於微型、中低檔汽車選擇HZY4是沒有問題的，而且更好。

你必須在兩年內更換制動液嗎？

同樣，答案是肯定的。 據北京汽修公司總工程師介紹，制動液具有吸水的特點，如果長時間不更換，會腐蝕制動系統，給行車帶來隱患。 他建議制動液必須每兩年或40,000公里更換一次。

真正合格、達標的制動液具有幾個特點：即保證在高溫、嚴寒、高速、濕熱等工況下制動力的靈活傳遞; 對制動系統的金屬和非金屬材料無腐蝕性; 可有效潤滑制動系統的運動部件，延長制動缸和皮碗的使用壽命。 如果車主不會選擇剎車何如友，建議他們去正規的4S店更換。

垂直梁有保證。

制動液與生命息息相關？

答案是肯定的。 據制動液國家標準研究者介紹，制動液的質量與車輛行駛的安全性直接相關。 每年有近10萬人不幸死於各種交通事故，其中車輛剎車失靈和剎車失靈是其重要因素之一。

正因為如此，世界各國歷來高度重視制動液的監管，西方發達國家也將其納入道路安全法規的控制範圍。 在中國，制動液受國家工業產品生產許可證管理。 長城潤滑油公司技術專家告訴記者，西方國家對DOT標準的制定非常嚴格，無法通過簡單的混合來實現。

國內市場上許多低成本、劣質制動液被標明符合DOT3標準，但產品質量不合格。

制動液有三種型別：蓖麻油、礦物油和合成油。

1.蓖麻酚型，是45%-55%精製蓖麻油和55%-45%低階醇（乙醇或丁醇）的混合物。

2.礦物油型別，由精煉的輕柴油餾分與增稠劑和其他新增劑製成。

3.合成型，由乙醚、醇類、酯類等新增劑製成，具有潤滑、抗氧化、防鏽、抗橡膠膨脹等功效。

目前市面上的制動液大多是合成的，酒精和礦物油的種類已經淘汰。 A型制動液分為醇醚型、酯類和矽油型三種，但醇醚型和酯類應用最為廣泛。

在國際上，制動液被歸類為 DOT。 根據美國石油學會的說法，制動液有三個等級：DOT3（醇醚型）、DOT4（酯型）和DOT5（矽油型）。

根據我國GB12981-2003《機動車制動液》，制動液分為HZY3、HZY4和HZY5三種。 它們分別對應於國際 dot3、dot4 和 dot5。 數字越大，級別越高，安全性越好。

需要注意的是，近年來出現了一種新的標準，稱為DOT4改進的高效能制動液。

通常，dot3是醇醚型; DOT4 是一種酯; dot5為矽油型; ：改良硼酸鹽型別。 DOT3 和 DOT4 通常用於家用汽車。 DOT5 在市場上沒有，通常用於賽車和軍事。

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