什麼是主動通風座椅？ 什麼是座椅通風？ 座椅通風有什麼好處？

申請編號專利號：200680005065本發明包括一種帶空氣擴散器的座椅通風器，並且該空氣擴散器優選具有一段。空氣擴散器具有隔離器材料以及行駛側通風口。

恆溫器包括回火裝置（例如 TED）和提供溫度調節空氣的鼓風機。 一根導管將擴散器連線到鼓風機的入口，另一根導管將擴散器連線到TED出口。 鼓風機將空氣從其入口移動到 TED，然後從 TED 出口移動到擴散器。

本發明還包括一種車輛座椅溫度控制方法，其中空氣通過至少乙個導管從車輛座椅中的擴散器中吸入，並且通過至少乙個其他導管將空氣吹到擴散器，並且調節吹出的空氣的溫度。 本發明還包括一種通風車輛座椅組裝方法，其中將擴散器噴嘴插入座墊插座中接收的插頭中，或者將繫繩穿過恆溫器歧管以將乙個或多個導管流體連線到恆溫器。

申請日期：2006年2月17日。

發布時間：2008 年 2 月 6 日。

授權公告日期：

專利權人申請人：Automotive Systems JSC。

發明家設計師：S. C. Howike; G.巴奇克; D.阿克薩科夫; S.伊克巴爾; E.馬羅維茨; M.奧尼卡。

專利** 代理機構：永信專利商標******。

**人物：蔡勝利。

專利型別：發明專利。

分類號： B60N2 56

國外汽車系統公司幾年申請專利？ 既然能申請專利，質量肯定能經得起考驗，但是國外那麼多好車都配備了座椅通風，享受著舒適健康的駕駛環境，為什麼國內市場上配備座椅通風的車型很少，是不是太高了？ 中國人花不起錢？

老實說，它並沒有真正起作用，當然，它不是絕對的，這取決於個人需求。

座椅通風在功能上是實用的。

座椅通風可以使座椅涼爽通風，降低表面溫度，尤其是在陽光照射後，可以解決車內座椅加熱的問題。 座椅通風可分為送風式和吸氣式。

它的工作原理是在座墊和靠背的發泡靠背上加乙個風扇，將空氣吸入通風層，然後空氣從通風層表面通過加熱墊向上流動到座套表面，這樣在炎熱的天氣裡，乘客可以利用通風功能驅散臀部後部的汗水，給乘客帶來舒適感。

當然，它有效，尤其是在夏天。

炎熱的天氣開車時沒有通風座椅，即使開著空調，PP下仍然很難散熱 最簡單的辦法就是去寶物買乙個帶電機的換氣墊 有靠墊和靠背一起，還有單靠墊 效果相當不錯 當然， 精緻點被修改了 但是你要找乙個靠譜的點才能做到，否則外觀不美觀，效果不好。

座椅通風：汽車座椅空調的“加熱裝置”

這絕對有用，尤其是在夏天，當通風座椅開啟時，它仍然舒適得多，而且您不必忍受背部和臀部的汗流浹背的感覺。

1. 什麼是座椅通風？

它通常是豪華車的標準配置，它是座椅的附加功能，就像座椅加熱一樣。 座椅通風是利用風扇將空氣注入座椅，空氣從座椅表面的小孔中流出，產生通風效果。

2、座椅通風方式一般分為吸氣式和吹氣式兩種。

吹氣模式，類似於電風扇，是一種主動散熱，可以清楚地感覺到座椅在吹氣。

吸力模式，類似於筆記本的散熱方式，屬於被動散熱，氣流穩定，散熱功能好，不會明顯感覺到被風吹拂的感覺，更溫和，敏感肌膚不用擔心。

超級車間選擇吸力方案，吸力不會像吹氣一樣吹出座椅的灰塵，散熱效果也比較好，而且比較安靜，整體效能超好。

三、座椅通風位置是否安裝在**？

座椅靠背以及主副駕駛和副駕駛的座墊各裝有風扇。

風扇採用專為Model 3 Y定製的特殊背板，在不影響騎行體驗的情況下，將風扇固定在座墊靠背上。 同時，座椅中間的皮套會有穿孔，穿孔會遵循Model S原有通風座椅的孔密度，不會影響海綿質感。 座椅靠背的塑料蓋不會打孔，安裝後風扇不會暴露，保持整體座椅質感。

四、超級車間座椅通風的優點：

炎熱的夏季使座椅不那麼熱。 風扇大，轉速低，風力大，噪音低。

吸力模式，敏感肌膚也可以保持。

它不是通過斷線安裝，不影響座椅加熱，也不影響電池壽命。 安裝後，風扇不暴露，保持原有座椅的質感。

根據Model S原有通風座椅上的孔密度。 三速風調，車輛休眠後自動關機。

為特斯拉Model 3 Y定製。 它也可以公升級為具有按摩模式的座椅。

5、座椅通風不可逆結構內容：

座椅皮套穿孔。

海綿穿透穿孔。

座椅側面的穿孔塑料面板用於固定開關。

座椅通風。 它為汽車座椅裝有空調"避暑棚"。

座椅通風空調獨特的通風迴圈系統，不斷將新鮮空氣從座墊和靠背上的小孔中流出，防止汗水積聚在臀部和背部，提供舒適的騎行環境，有效改善人體與座椅表面之間的空氣迴圈環境。

座椅通風是指座椅上的通風迴圈系統，既能為乘客提供舒適的乘坐環境，又能防止乘客臀部和背部積汗。

座椅通風功能如下：

1、雖然夏季有自動空調，可以保持車內溫度恆定，但由於車身與座椅接觸緊密，空氣接觸部分不流通，不利於排汗，會讓人感到不舒服。

2、座椅通風空調獨特的通風迴圈系統，讓穩定的新鮮空氣從座墊和後孔流出，防止臀部和背部出汗。

3、為了提供舒適的乘坐環境，有效改善人體與座椅接觸部位的空氣流通環境，即使騎行時間較長，車身在座椅接觸面上也會乾燥舒適。

座椅通風是汽車座椅空調的“加熱裝置”。 在夏天，雖然有自動空調在車內保持恆溫，但與座椅接觸的空氣流通不好，不利於排汗，讓人感到不舒服。

座椅通風空調獨特的通風迴圈系統，不斷將新鮮空氣從座墊和靠背上的小孔中流出，防止汗水積聚在臀部和背部，提供舒適的騎行環境，有效改善人體與座椅表面之間的空氣迴圈環境，即使長時間騎行，身體與座椅的接觸面也會乾燥舒適時間。

座椅通風分為送風式和吸氣式，座椅通風的原理是用風扇將空氣注入座椅，空氣從座椅表面的小孔中流出，達到通風功能。

座椅通風功能主要是利用風扇將空氣注入座椅內，然後空氣從座椅表面的小孔中流出，最終達到通風效果。 座椅通風還是挺實用的，可以有效改善人體與座椅表面之間的空氣流通環境，即使長時間騎行，身體與座椅接觸面也會乾燥舒適。

座椅通風的原理是在座椅通風墊的背面加乙個風扇和靠背泡沫，然後用風扇吸入空氣，引入通風層。 然後，氣流從通風表面滲透到頂部，穿過加熱墊並流向座椅套的表面，即使在炎熱的天氣裡，也能防止臀部和背部出汗過多，並提供舒適的乘坐體驗。

在選擇座椅通風時，需要注意，一定要選擇原來的。由於任何合格的車輛，所有部件都經過嚴格的設計和匹配，這些匹配會充分考慮車輛和其他部件的使用情況，最終確定零件的材質和安裝孔等，盲目購買效果並不理想。

座椅通風標誌是座椅上方有風段的座椅椅子。 並非所有汽車都有座椅通風。 座椅通風是一種罕見的功能，座椅通風對座椅的材質有一定的要求。

只有穿孔真皮座椅才能保持，以滿足座椅通風的要求。 但是有很多高檔車的毛圈座椅是打不了的，所以有些高檔車不一定有座椅通風的功能。

座椅通風原理座椅通風的原理其實很好理解，可以簡單理解為座椅的坐墊和靠背上安裝了幾個小風扇。 通過這些小風扇的工作，駕駛艙內的氣流被吸入並通過管道引導到上座，然後通過座面的通風口流出，從而形成座通風，類似於我們夏天吹的電風扇。

座椅通風處的小風扇會在座椅的泡沫層中設定風道，有些豪華車型會把座椅內的風道布置到座椅上，讓空調空氣被吹出來，這就是我們所說的空調座椅。