緊迫性 鐵達尼號的救生艇缺少什麼 15

在電影中，露絲問塔塔尼克的設計師，“你船上似乎沒有足夠的救生艇嗎？

“我自己設計了Tatanic，所以我可以保證她的安全，所以這艘船上的救生艇只能容納船上一半的乘客，因為沒有必要用救生艇填滿寬闊的過道，”設計師說。 在這種情況下，乘客也會感到不安“露絲：

那麼現在我們船上有多少人呢？ 設計師：“現在船上大約有2000人，這意味著如果塔塔尼奇出事，只有1000多名倖存者，但這是不可能的。

注意：對不起這個網，我忘了設計師叫什麼名字了，對不起，呵呵！！ 請耐心等待:)

由於鐵達尼號的巨大噸位，與冰山碰撞的力量足以超過700列火車的總和。 很快，機艙開始大量湧入，抽水機咆哮著向外抽水，但無濟於事。 到目前為止，大多數人都不知道發生了什麼，舞會繼續在船艙上層甲板的豪華舞廳裡進行，並不關心他們的危險處境。

因此，鐵達尼號雖然在11點40分撞上了冰山，但直到0點05分，才有人下令開啟救生艇的防水油布。 以演習的名義，機組人員在緊急情況下將乘客疏散到甲板上，保護婦女和兒童免於登上救生艇，這在這個時候比生命更重要。 然而，很快，大多數人都嗅到了恐怖的氣氛，秩序開始變得混亂。

在船上的無線電旁邊，操作員傑克·菲利普斯（Jack Phillips）反覆發出海上求救訊號，直到最後一刻。

接到求救訊號後，立即有6艘船駛向事故現場，其中包括鐵達尼號的姊妹船———奧林匹克號。 當時，距離事故現場約幾百海浬的卡巴齊亞號，在船長的指揮下，正以近乎自殺的速度向鐵達尼號飛馳而去，但離鐵達尼號最近的兩艘船卻沒有聽到緊急呼救聲。 在停泊的加利福尼亞號上，無線電操作員難以置信地睡著了！

船長下令釋放訊號火箭。 然而，船上沒有用於救援的紅色火箭，只發現了幾枚白色火箭用於慶祝。 火箭乙個接乙個地放下，附近加利福尼亞的機組人員，即使他們沒有收到電報訊號，也一定看到了訊號，但奇怪的是，他們從未到達。

關於鐵達尼號沉沒的原因，各種結論並不一致。 但當得知亞曼拉公主的木乃伊也在船上時，很多人都認為是亞曼拉公主的詛咒造成了這場悲劇。

救生艇太少，這還不夠。 因為人少，只有女人和孩子可以坐船，男人不得不在海浬接吻。 當時，如果你知道情況，你會趕緊上船嗎？

正是因為這個原因，很多人都在搶，所以很多救生艇被掀翻了。

當時，鐵達尼號所在的地點在大旗陽以北，冬天氣溫很低，掉進水裡堅持不了太久，都會凍死。 那裡晚上很冷。 所以即使你穿著救生衣，如果你泡在水裡，沒有及時獲救，生存的機會仍然非常渺茫。

和傑克一樣，他也被凍死了，因為他在水裡浸泡的時間太長了。 如果沒有船回去尋找倖存者，羅斯可能真的會死。

1.低溫會迅速使人喪失能力。 1912年4月14日上午11：00

40分鐘，在這個寒冷的夜晚，鐵達尼號的右舷與冰山底部相撞並猛烈撞擊，以至於在右舷前吃水線的水線下劃出乙個93公尺長的洞！ 2小時40分鐘後，鐵達尼號沉沒。

2.雖然星光璀璨北大西洋時夜景美駭，但對於落水的2208名遊客來說，似乎是死亡的冰冷呼喚，海水溫度低到讓人泡水幾分鐘後幾乎能動彈不得， 更不用說在起伏的海洋中了。在海浬游過的人都知道，人浸泡在海浪中的能力是極其有限的，更何況此時巨輪還站在它旁邊，光線極差，海水不斷跳動，掉進水裡的人幾分鐘後基本就基本喪失了行動能力， 基本上聽天由命。

3.冰山是如此陡峭，以至於人們無法攀登它。 就算你足夠幸運，在巨輪沉沒時帶著巨大的衝擊力到達冰山，如何爬到山頂也是乙個問題。

畢竟冰山太滑了，人的手腳根本就沒有焦點，抓不住，更爬不上去。 如果你爬到碎冰上，那就沒有多大意義了，因為它會隨著你的身體翻轉; 如果是一大塊冰，幾乎不可能空手攀登，除非你是專業的登山者，而且你身上恰好有一對冰鎬。

在鐵達尼號上掉進水裡的人都死了。 我想我凍死了。 因為他們雖然有救生衣，但畢竟海浬的溫度很低，在海浬呆的時間很長。

隨著時間的流逝，自然溫度會下降，因此它們容易死亡。 你沒看到女主這麼冷，他還在船上，所以當時太冷了，鐵達尼號撞上了冰山，也就是說他當時很冷，所以他就被凍死了。 我想鐵達尼號上應該有更多的人掉進水裡凍死。

鐵達尼號撞上了冰山，說明它已經進入了極地，而且溫度很低，所以大多數人不是被淹死的，而是落入水中後被凍死的。

那些落入水中的人摔死了。 我猜從這麼高的船尾掉下來會導致人們分崩離析 = =

其他一切都凍死了...... LZ可以在冬天放一盆水，然後往裡面倒很多很多的冰，然後躺在裡面，然後不吃東西，看看它是什麼感覺。 當然，水溫已經很高了。

適合冬泳的溫度一般不低於8攝氏度，然後比較危險，不適合長期冬泳不建議繼續冬泳，有的人在電視上看到冰雪，有的人在冬天游泳，以為會低於0度， 事實上，因為冬天冰下的水溫比冰上水溫高得多。這就是為什麼你可以游泳。

最後的海水是混合物，所以冰點比淡水低很多，在這個溫度下，人因為體溫突然下降而無法產生熱量，無法支撐太多時間，最多15分鐘就會導致身體機能停滯不前。

鐵達尼號於 1912 年 4 月 14 日在北大西洋被冰山擊中，儘管當時是 4 月，但還是沉沒了。

但天氣還是很冷，雖然沉船時有救生衣，但人體消耗的熱量太快，再加上刺骨的寒風，長期消耗讓人驚呆了。

的確，受害者被凍死了，酒提供了一些卡路里，但並沒有持續多久。

冰水混合物的溫度<=0度，受試者猜測他們是被凍死、凍死還是凍死。

什麼鐵達尼號，船上落水的人死了，難道沒有豎井聲嗎？ 剩下的就是你有沒有想過那是冬天，你在海浬？ 說實話，泡好就別說泡了半個小時就泡了，大概受不了，所以再多一點，人的身體就經不起海水的寒冷和刺骨了，所以說掉水的人差不多都一樣， 而他們已經不在人世了，廚房和衛生間都躺在板上，或者是那些不耐煩回來的人，可能還有些希望，所以這件事情不是說如果是夏天，也許有，如果是冬天，肯定是不一樣的，或者拔出寒冷。

在鐵達尼號時代，對於擁有足夠數量救生艇的海上航行的船隻，沒有強制性規範。 每艘船配備的救生艇數量基本上是由造船廠在造船時設定的。

自鐵達尼號事故以來，對海上航行的船舶（包括貨船和客船）採取了強制性規定，要求船舶配備足夠數量的救生裝置。 目前，國際海事組織（IMO）要求船舶配備救生裝置：船體兩側的救生艇必須足以容納船上的所有人。

例如，一艘載客量為30人的貨輪，在船兩側的救生艇上可以容納30人，這意味著當所有救生艇都放下時，它可以容納60人。 這主要是為了防止船舶在船舶側傾嚴重時，能夠用救生裝置的一側平穩地與船體分離。

鐵達尼號設計有16個水密艙，其中4艘闖入水中不會沉沒，這在當時被認為是“永不沉沒的船”，再加上沒有救生裝置的強制性規定，所以它沒有配備足夠數量的救生艇。 今天的船舶並非如此，無論是貨船還是海上客船。

早在1894年，英國商務部就制定了《航運規則》，明確規定了1萬噸以上客船應配備的救生艇數量。 1912年4月14日，民猜“鐵達尼號”噸位為46,328噸，可搭載2,300人。

且不說造船的可能性和人群的恐慌，從時間開始分析就好了。

0：05] 當船長得知這個訊息時，他被告知沉默最多兩個小時。

0：15] 船員開始放下救生艇。

0：20]已經下沉了六公尺。這裡值得注意的是，鐵達尼號大約有十一層樓高。

算上吃水線，大概是十八公尺，下沉的六公尺，已經是二十四公尺了。

一層算作三公尺，這幾乎是水中的八層樓......加上恐慌心理學......

0：40] 救生艇是分發的，但早期的救生艇是......六十五艘船上只有十幾個人。

0：45] 救生艇全部下水。

0：55] 船頭全在水裡，此時1100人的救生艇上只坐著650人。

從上面的時間可以看出，這個時間非常緊張，沒有足夠的時間建造一艘船。 兩個小時以來，乘客和船員不允許妥善安排救生艇的船員。

然後是船沉沒時的問題，尤其是像奧林匹斯級這樣的巨型遊輪，沉沒時必須避開漩渦，否則如果你想象這種感覺......虹吸抽水馬桶，畫面會太美了

時刻表還提到，兩點過後，包括屍體在內的大量熬到終點的乘客和船員，最終被沉船引發的漩渦吸入其中，一起沉沒。

所以根本的結論是，沒有時間造船，沒有足夠的人力造船，也不能保證有合適的造船材料。

此外，即使建造了一艘船，也不能保證它會在剩下的時間裡從那個可怕的漩渦中逃脫。

另外，我個人的建議是，如果有機會，一定要坐一艘大海船，感覺真的很好，只是面對遊輪的時候，你會覺得自己很渺小。 而登船後的感覺，就像是懸在海面上俯視的凌空抽射，飛機無法比擬。