我可以在大學學習哪些專業才能在船上工作？

上海海商船學院的畢業生大多在船舶上，如海洋工程。

是修船，航海職業是開船。

大連海事大學在國際上享有盛譽，尤其是航海專業和海洋工程專業，大二已經被船公司提前預訂了，非常搶手，這兩個專業基本都是從事海洋工作，航海專業的發展趨勢是未來的船長，海洋工程專業是未來的總工程師， 海上工作很辛苦，看謹慎。

適合在造船企業工作的專業包括船舶工程技術，包括工程力學、船體結構與製圖、船舶電氣基礎、船舶與海洋工程材料等。 本專業學生畢業後主要從事船舶電氣工藝設計、電氣裝置安裝除錯、船舶電站使用與管理、船舶自動控制系統管理與執行、工業企業電氣裝置執行與管理等大中型船舶、修船企業及船舶設計、船舶製造、船舶檢驗等單位。

導航專業的就業還是很不錯的，學院公升級的意義也不是很大，因為大學畢業後會有很多高薪的就業機會，但可能比較困難，而且本科是導航技術專業，以後不想太努力的話， 您可以考慮大學公升級。

鐵路工程、石油工程技術、物流管理等，都需要在船舶上長期工作。

你好，船舶工程專業可以。

大專可以學什麼專業，可以在船上工作嗎？

以下專業的畢業生可以成為海員：

航海力學、航海科學、船舶管理、航海氣象學、航海儀器、電路和電機、海商法。

船舶無線電技術、海上貨物運輸、船舶機動和防撞 GMDSS 理解和操作的基礎知識。

在成為海員時，有些該做和不該做：

建議選擇國內提供跨海專業的正規院校，接受系統正規的培訓。 但是，重要的是要記住，沒有專業這樣的東西，只有參加與海上騎行相關的課程的專業。

學習了相關課程後，就要學習有關船員的證書，證書也比較貴。 除上述外，還有其他不同的渡輪會有不同的需求，例如護照、Z01專業培訓證書（四個小證書。

安全意識、機組人員英語、乘客滾裝證明、機組人員健康證明。

船員服務簿、海員證書。

在中國，如果你想從事海洋產業，水還是比較深的。 據說，外國公司在中國招聘志明必須通過中國中介，這是一條不成文的規定。 所以中間人的存在有多便宜的問題。

聯絡到正式中介後，一定要開始準備面試，決定去哪家輪渡（一般來說，亞洲輪渡通過率高但價格低）和你想要的職位，以及晉公升的空間（海城不同於其他崗位，晉公升速度比較快， 所以淮翔要提前選擇晉公升速度快的那個，相對面試通過率會降低，這取決於個人）。

不是很好，但你可以找到它

船舶機械工程技術是普通高等院校的大專專業，屬於船舶與海洋工程裝備專業。 本專業培養具有德、智、體、美全面發展，良好的職業道德和人文素質的高素質技術和技能人才，掌握船舶與海洋工程、機械製造與修理、船舶機械生產、管理和服務能力，從事船舶與海洋工程機械的創新設計與加工技術準備， 船舶機電裝置的裝配、除錯、維修、生產現場管理和組織等。 BR>船舶機械製造工藝、CNC加工技術、船舶機械維修技術、船舶機械檢測、船舶電氣裝置及系統、船舶液壓裝置及維修、船舶電廠安裝等。

航海技術。 專業就業方向：船舶導航與管理部。 船舶運輸業、港口服務業、造船修理業、海事諮詢業、拖曳救援打撈業、銀行保險業、船舶業、船舶貨物檢驗業及航海教育等領域。

2021年航海技術大專生找工作容易嗎？

1. 航海技術專業畢業後找工作容易嗎？

通過學習導航技術專業，找到工作還是比較容易的。

據權威資料顯示，航海技術就業率一直很高，待遇也相當不錯，目前普通海員年收入在10萬元以上。

學習這個專業需要注意的是，工作條件比較艱苦，經常在海上漂流，如果遠航，離家半年是正常的，家人需要承受分離的痛苦，另外，身體要好， 這非常重要。

2.了解導航技術學士學位和大專的區別。

1.如果你把你的事業放在上面。

完全計畫了一輩子的經營一艘船，從實習生到船長，無論在薪水和晉公升速度上，兩者真的沒有區別，因為其中有很多運氣。

2.如果一輩子都跑不了一條船，差別很大，本科作為最低限度的墊腳石，可以參加國考。

省級考試、事業單位、研究生（大專也可以考研究生，但比本科生稍微費時）和國有企業（國企現在有本科的最低招生資格）。 專家只能進入私營企業或創辦自己的企業。

3.如果你不想畢業後離家出走，想在陸地上找工作，那麼你作為你所申請單位的負責人，有大專和學士學位，所以你腦子裡最直觀的想法就是不要偏愛學士學位。

4.畢業後，你的大學同學對你來說也是乙個非常好的社交資源。 總體來說，本科學歷的同學的出路會稍微好一點，說不定有一天這些學員能幫到你！

你要明白，要想用大筆錢創業或者自學賺錢技巧，任何乙個工薪族都只能養活一輩子，而這句話就是人生之路，既然你已經做出了選擇，你就不得不放棄另一條路的好處。

我學的是海軍建築，大專。

您好，答案是： 1、船舶工程技術概論 本專業培養德、智、體、美的全面發展，具有良好的職業道德和人文素質，掌握船體製圖製圖、船體放樣等基礎知識，具備與造船、修理相關的生產、建造和管理能力，從事船體焊接等高素質技術技能人才; 部件加工、船體裝配、造船生產設計、生產組織管理。2、船舶工程技術專業畢業生主要從事船舶製造企業、修船企業、船舶清關設計院、海事安全域性、船級社、船用裝備製造企業、船舶配套廠的船體生產設計、船體構件、截面、總段裝配。

3、船舶工程技術專業就業前景如何目前，我國航運市場已融入世界航運市場的浪潮，緊跟步伐，在國際航運市場中發揮著重要作用，越來越受到國際市場的青睞和認可。 近年來，我國自身經濟持續健康穩定發展，外事不斷加大，使我國對高階海員的需求迅速增加，航運業將成為就業前景廣闊、福利待遇良好的朝陽產業。 畢業後，本專業學生主要從事船舶電氣工藝設計、電氣裝置安裝除錯、船舶電站使用與管理、船舶自動控制系統管理與執行、工業企業電氣裝置執行與管理等工作，為大中型船舶、修船企業和船舶設計、造船、船舶檢驗等單位。

總結。 在專業船舶行業，船舶工程師賺的錢相對較多。 該專業需要良好的專業知識和技能才能從事船舶設計、建造、維護和管理工作。

隨著全球航運業的發展和對船舶需求的增加，海洋工程師的就業前景較好。 他們可以在造船廠、船公司、船舶服務行業或**相關部門等單位工作。 同時，船舶工程師也可以通過不斷學習和提高自己的技術水平，獲得更高的職位和收入。

一般來說，選擇海軍工程師的職業在海洋行業有更好的薪水和發展機會。

在專業船舶行業，船舶工程師賺的錢相對較多。 該專業需要良好的專業知識和技能才能從事船舶設計、建造、維護和管理工作。 隨著全球航運業的發展和對船舶需求的增加，海洋工程師的就業前景較好。

他們可以在造船廠、船公司、船舶服務行業或**相關部門等單位工作。 同時，造船隱藏排程員也可以通過不斷學習閉合鑰匙，提高自己的技術水平，獲得更高的職位和收入。 一般來說，選擇海軍工程師的職業在海洋行業有更好的薪水和發展機會。

我還是有點迷茫，你能更詳細一點嗎？

船舶工程師在船舶專業賺的錢比較多，需要具備良好的專業知識和技能才能在鎮上從事船舶設計、建造、維修和管理。 全球航運業的發展和對船舶需求的增加，使得輪機工程師的就業前景更加美好。 他們可以在造船廠、船公司、船舶服務行業或相關部門工作。

通過不斷學習和提高他們的技能，海洋工程師可以獲得更高的職位和收入。 一般來說，選擇海洋工程師專業可以在海洋行業獲得更好的薪資和發展機會。

1 所有一樓似乎都給出了一些錯誤的答案！ 它不是航運專業，而是做貨物運輸、物流和港口相關專業的航運專業。 正確的應該是說航海專業！

航海專業分為駕駛專業和海洋工程專業。

飛行員分為水手-三副-二副-大副-大副-船長-船長。

汽輪機分為電工（工程師）-三名工程師-兩名工程師-大工程師-總工程師（舊軌）。

三副（管）需經過8次考試，大專或大專畢業生可考，考試後為見習三副（管），在船上跑滿12個月後，直接晉公升為三副（管），在12個月的船上經驗直接晉公升為二副（管）， 然後在船上工作18個月後，大副（管道）（8科考試），然後在船上工作18個月後，可以帶上船長（舊鐵路）。

這裡的船上經驗就是在船上的經驗，如果跑了8個月，下船，等4個月再去考試，不算12個月的船上經驗。

水手月薪約500美元，約3000 4000元，三副月薪約800 1000美元，也就是5000 7000元，二副的月薪約1500 2000美元，也就是1W，大副的月薪約3500 3200美元，船長的月薪約4000美元， 基本上都在3W以上。

發動機部分與航海部分大致相同，它將減少100 200美元，因為航海部分更重要。 船長是老闆，老軌道是第二！ 以上是月薪。

只要你有大專以上學歷，就不需要本科，如果你是本科，薪水會稍微高一些，但有了職位後就沒有太大的區別了。

專業跑船的大學很多，我給大家介紹幾所，廣州航海學院、南京航海技校、日照航海技校、青島遠洋海員學院等等。

開船難，老婆也不容易找，希望LZ好好想想！

希望對房東有所幫助！

你喜歡大海嗎？ 我不認為你剛進入這個行業時薪水很高，除非你之前從事過相關工作，否則一開始一切都很困難，只要你堅持不懈，有所作為，薪水自然會比以前高。

你要明白，船舶行業一般不出海。

您的請求看起來像是航運專業。