中級車市場的“老三”車型有哪些？ 以及他們各自的見解。

我會試著談談它。

這指的是上汽桑塔納、一汽捷達和武漢神龍富康。

1.桑塔納這是我們窮人班的首選，耐用、大氣、成本低、易於維護、配件便宜、易於維護，既可以短距離，也可以長期使用。 內部空間是三者中最大的。

缺點是乘坐舒適性差，高速行駛時穩定性差，俗稱毛飄飄，尤其是轉彎時。 並製作三個模型中廢油最多的乙個。

2.捷達最適中的車型，沒有任何功能，也沒有突出的優勢，油耗，配件**（除發動機外，大部分發動機零件都是桑塔納共有的）內部空間在三款車型的中間。 但是，長距離跑步具有優勢和良好的穩定性。

3.貝弗利 這輛車結構緊湊，發動機非常耐用，充分體現了法式血統的優越性，但是底盤、鈑金有點不盡如人意，而且零件保養**也是最貴的，油耗最低，車廂空間最小， 5.變速箱有點雞，動力明顯不夠， 但車身短而靈活，對接、掉頭方便，適合城市駕駛。

老三指的是桑塔納、捷達和貝弗利。

樓上富康的描述是錯誤的，其實富康8V是老三臺中維修最便宜的，正常維修每年在800元以內，另外兩台在1000元左右。 貝弗利的底盤可以說是三款車中最好的，這要歸功於雪鐵龍的獨特技術：後輪跟隨轉向，高速轉彎能力最強。

不要把它看成掀背車，事實上，空間和捷達差不多。

桑塔納、捷達、貝弗利！

關於桑塔納有一句流行的說法：桑塔納跑不了！！

桑塔納、捷達、貝弗利！

桑塔納、捷達、貝弗利！

新的三件事是指發動機、底盤和變速器。 舊的三件事指的是內飾、中控台和懸架。 如今的汽車普遍關注新的三件事，也就是我們常說的三大部分。

90年代，市場上有三款車被稱為“老三”，分別是桑塔納、捷達、貝弗利。 新三款車型分別是馬自達323、現代伊蘭特和別克Kiwi。 幾乎所有的舊三家都停產了。 新的三件事仍在發展中。

這三個人分別是桑塔納、捷達和貝弗利，在那個時代，如果家裡有乙個，家裡就很有錢了; 後來，由馬自達323、現代伊蘭特和別克Excelle組成的“新三”誕生了。 情況很好。

中國汽車市場的“老三”，桑塔納、捷達和富康，可以說是中國汽車史上的里程碑，其成就可謂“史無前例、史無前例”。

桑塔納（Santana）牌車，是德國大眾公司在加州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車（桑塔納87）的身影遍及全國。

捷達是德國大眾集團在中國的合資企業——一汽-大眾****量產車品牌。 捷達（Jetta-MK1）於1979年在歐洲推出。

貝弗利，自從中國汽車走出“公交消費導向”的洪流後，新車就成為每年汽車市場不可或缺的焦點。 不過，除了新車之外，中國汽車市場也有一些經久不衰、熱銷的車型，構成了當前中國汽車市場的重要力量。 進入中國20多年、擁有50多萬輛汽車的東風雪鐵龍富康是其中的佼佼者。

捷達、貝弗利和桑塔納仍然主導著中國汽車市場。

桑塔納、捷達、貝弗利！

三款代表車。

上世紀90年代，捷達、桑塔納、貝弗利被稱為國產中級車的“老三”！

老三款車型一般稱為老三款。

上世紀90年代，捷達、桑塔納、福康被稱為國產中級車的“老三”，作為時代廣大車主追逐和喜愛的搶手商品，它們以“紮實的皮革、耐用”為特色，融入乙個又乙個普通家庭，紮實真誠地為中國人民服務。 當時，連偏遠的村莊都知道桑塔納的名字，捷達的品質保證深深扎根於人們的心中，貝弗利就是......中國掀背車的鼻祖“老三”創造了無數第一，無數傳奇。