恆大能一年造100萬輛汽車，市場能消化嗎？

恒大是一家非常大的公司，他們的老闆也走在了世界的前列，他們有專業的部門來規劃，所以應該可以賣掉。

當然，它與房地產開發商徐家印的管理、獨特的眼光和勇氣有著密切的關係。 沒有任何層次，很難成為房地產行業的老大。 不僅是民營企業，國有房地產企業也擁有鉅額財富。

沒有兩把刷子是壞的。 在房地產銷售方面，中國恆大一直位居榜首，偶爾進入前三名，很穩定，但規模絕對是最大的，沒有懸念。 關於恆大，中國人都知道他。

也許是通過恆大足球隊和恆大地產。 這是恆大的品牌廣告。 恒大是乙個擁有眾多行業的龐大集團。

當然，這是乙個標誌。 它的自然效果很好。 它的受歡迎程度超過許多房地產公司是正常的。

就是這樣一家以房地產為主營業務的龐大集團公司，近年來也經歷了轉型公升級。 目前看來，恆大新能源汽車的量產作為頭號競爭對手，外界並不為人所知。

特斯拉和保時捷是非常強大的競爭對手，它們不僅生產與生產一樣多，而且銷售量也一樣大。 據國外**報道，2019年上半年，特斯拉全球交付了15.82萬輛汽車，保時捷交付了133848輛。 換句話說，恆大能提供的是0。

新能源汽車不僅成本高昂，而且競爭對手眾多。 即使是電動汽車的後起之秀特斯拉，也很難與寶馬、梅赫西迪-賓士、保時捷等傳統汽車製造商打交道。

這個目標不是那麼容易實現的。 作為乙個吃瓜的人，我們只能邊看邊吃。 我們也很高興看到恆大實現這個目標。 作為一家中國公司，我們為他感到驕傲。

我認為這完全可以理解，因為恆大集團畢竟不是小公司。

我認為，以目前的消費水平，100萬的汽車市場是可以消化的。

我無法消化，因為恆大畢竟不是汽車行業的知名公司。

我覺得應該沒問題，因為恆大的汽車市場還是發展不錯的。

100萬輛汽車，其實能消化的市場並不多。

我覺得沒有問題，畢竟現在到處都是停車位，所以還是有人買的。

這玩意兒還好，畢竟他們的市場也是很多人買的。

我認為這絕對不是全部消化的，因為現在的汽車市場競爭太激烈了。

汽車市場已經飽和，但還是有很多人想買車。

我認為這沒關係，畢竟很多人需要它，或者貸款。

3月25日，恆大汽車發布2020年年報，實現營業收入1億，同比增長175%，毛利1億，同比增長43%。 截至目前，公司累計在新能源汽車產業投入474億元

該負責人表示，集團致力於全球新能源汽車的研發和應用推廣，以核心技術必須是世界一流的，智財權必須是自主擁有的作為核心技術目標，以產品質量必須以世界一流為質量目標，已經構建了覆蓋整車製造的新能源汽車產業鏈， 電機與電控、動力電池、汽車銷售、智慧型充電、共享出行等領域，與全球汽車工程技術領軍人物、頂級造型設計大師合作，同時研發設計14款汽車，目前已發布9款汽車。

按照行業標準，在天津、上海、廣州等地建設全球最先進的智慧型製造基地。 力爭成為全球最大、實力最強的新能源汽車集團，到2025年年產銷超過100萬輛，到2035年達到500萬輛以上。

恆大的真正目的是做乙個新專案，助力股權融資。

恆大集團是一家主要從事房地產業務的公司，公司的經營模式是擴大公司規模，周轉率高，即將借來的錢轉化為公司資產和個人資產。 近年來，國家金融改革進入深水區，房地產需要繼續擴張。 所以，做乙個專案來幫忙融資，這種不注意才是恒大造車的目的。

恆達汽車品牌恒馳堅持“核心技術必須世界領先，產品質量必須世界一流”的發展定位，構建了涵蓋整車製造、電機與電控、動力電池、汽車銷售、智慧型充電、共享出行等領域的新能源汽車產業鏈，並在每個關鍵環節擁有領先的核心技術。

恒馳汽車品牌介紹

恒馳新能源汽車誕生於2019年8月28日。 2020年8月3日，恆大發布首期6款恆馳車，從A到D全面覆蓋所有級別，以及轎車、轎跑車、SUV、MPV、跨界車等全系列車型，實現產品線全覆蓋，兩年完成新能源汽車領域“從0到1”的全過程。

2020年11月10日，恒馳官方微信發布，恆大汽車正式發布恒馳標誌，由“金獅”、“藍天”和“紅球”組成。 恆大汽車表示，這個車徽的含義是“守護藍天，贏紅海，東方之獅，為世界驕傲”。

還是不好說，因為恆大汽車的產品至今還沒有推出。 **報告顯示，恆大汽車日前發布了財報，從資料來看，恆大汽車去年營收154億元，虧損超過76億元，與去年同期相比，虧損擴大了50%。 儘管如此，恆大董事長在發布會上仍樂觀地認為，恆大將在2025年實現年產100萬輛汽車的目標，同時在2035年達到500萬輛，有望成為全球最大的新能源汽車品牌。

為了讓大家相信這個目標，恆大汽車董事長表示，截至目前，恆大在汽車業務上的投資超過400億元，一般用於研發投入和工廠建設投資。

不過，在恆大此次發布的內容中，卻表示恆大汽車在全國布局了30多個體驗中心和1000多個銷售中心。 這些將為恆大汽車未來的推出提供有效的幫助。

可能的損失。 由於行業競爭激烈，恆大汽車的知名度不夠大，要獲得消費者的信任並不容易。

我想我會陪的。 因為恆大畢竟是第一次生產汽車，沒有經驗，所以消費者不會買單。

我認為他們很可能會賺錢，因為現在新能源車型的市場非常大，而且單單是**就有市場。

賺錢的可能性更大，因為汽車是現代人的交通工具，隨著人們生活水平的提高，它也是每個家庭都需要的工具。

恆大的跨境車銷量“為零”，我不認為恆大汽車能用錢把它砸成全球巨頭。 1.新能源汽車市場競爭十分激烈，2

金錢未必能買到別人的核心技術，3消費者的認可非常重要。

近年來新能源汽車的發展非常少，尤其是特斯拉在中國上海建立特斯拉工廠後，中國的新能源汽車已經發展到前所未有的高速，新能源汽車的競爭也非常激烈。 恆大的跨境車銷量是“零”，恆大汽車，我不認為它能成為有錢的全球巨頭，因為新能源汽車市場如此之大，誰掌握了核心技術，誰就能在這個市場獲得更大的收益，而且競爭如此激烈，恆大未必能滿足消費者。

首先，新能源汽車的競爭非常激烈，恆大在花錢的時候可能買不到核心技術。

眾所周知，新能源汽車有兩個核心技術，乙個是電池壽命，乙個是充電。 其實充電問題並不難，只要國家大力支援建立充電樁就能基本解決問題，關鍵是電池壽命問題，這是新能源汽車面臨的問題，恆大有錢也買不到核心技術，因為電池壽命問題解決了， 基本上它佔據了新能源汽車市場，沒有人會把自己的核心技術賣給你，這就是為什麼我認為恆大汽車不能通過砸錢成為全球巨頭的原因。

二是新能源汽車競爭非常激烈。

新能源汽車或將取代傳統汽車，這是市場想象的空間一定非常大，這也導致很多企業加速進入新能源汽車的行列，特斯拉、比亞迪、蔚來、理想都是新能源汽車的領頭羊，他們已經開始量產新能源汽車，恆大還處於研發階段， 沒有新能源汽車出售，面對如此激烈的市場競爭，恆大很難打敗他們，砸錢未必能帶來結果。

恆大作為一家房地產公司，在新能源汽車的轉型上還有很長的路要走，花錢只能解決部分問題，不能解決全部問題，我們期待恆大給我們帶來驚喜。

如果你想成為巨人，你必須有非常強大的產品和高的市場接受度，現在恆大研發同步推廣，相當於同時，資金是目前的核心，用錢可以建造最先進的生產線，挖掘最高端的技術人才，所以幾乎沒有缺點， 一旦量產上市，企業發展的速度可能會更快，可以說是加速崛起，成為全球汽車巨頭肯定不是什麼大問題。

我相信恆大會做到的。 就算生產不了，恆大網路製造也是全球第一。

誠然，你可以用錢成為全球巨頭，當然，你必須與其他公司進行深入合作，並用他們的技術武裝自己。

我覺得很有可能這家公司很厲害，在造車的過程中投入了大量的資金，然後汽車的質量會更高。

當然，只要有足夠的資金，確實可以把自己各方面都做得非常出色，成為巨人。