中國有哪些有趣的火車站？

青島火車站。 2017年12月，青島火車站被列入“第二批中國20世紀建築遺產名錄”。 這並不有趣，但很有意義。

因為我父親作為監理方，參與了2006年至2008年青島火車站的改造工作。 青島火車站的核心特色是：最大限度地保留德國占領時期的主要建築特色，並按照德國原有建築進行改造; 在統一風格的基礎上，增設現代化站房、候車室、青島站辦公辦公等建築。

沈坊站，位於浙江省樂清市石凡街沈坊村，是杭深線樂清市三個高鐵站之一，另外兩個是樂清站和鹽塘山站。 本來這個站主要服務於樂清三大集鎮之一的虹橋鎮，但因為地理上不屬於虹橋鎮，所以石帆站同名，又位於樂清市中部（北面有雁塘山站），所以不能叫虹橋站， 石樊站、樂清北站，然後就這樣乙個美妙的鄉村車站誕生了。

門源站，坐標青海。 去年我去旅行，很驚訝。 建築本身沒有任何特色，但美在於環境。

旅行團的最後一站是參觀門淵看油菜花，然後返回西寧。 因為跟團回西寧比較晚，我們暫時決定從門源坐火車回西寧，只花了半個小時。 到達車站後，第一反應是“天哪，這是最美的高鐵站”。

不過因為趕時間，沒有在車站外多停，只拍了一張車站內的**。 這真的令人印象深刻。

吉林西站始建於1928年，由林慧寅設計，經梁思誠批准，是中國東北地區第乙個由中國人建造的火車站。 吉林西站作為中西建築的結合，不僅擁有豐富的中國傳統建築遺產，而且具有西方現代建築的風格，堪稱中國現代建築史上的傑作之一。 劉德華主演的《天若之戀3：燈塔美人》和南韓明星張冬健主演的《2009失憶》等電影均在吉林西站拍攝。

北京南站是北京最大的火車站，列車數量最多。 占地32萬平方公尺，外觀從遠處看有點像飛碟，外觀設計增添了古典建築元素。 在建設過程中，克服了各種困難，為鐵路建設的發展提供了寶貴的經驗。

此外，候車大廳很大，各種交通流暢交替。

上海虹橋火車站是華東地區最重要、最大的火車站。 總投資超過150億元，車站占地面積超過130萬平方公尺，相當於三個天安門廣場的面積。 這個火車站位於繁華的上海市，非常受乘客歡迎，最多可容納10,000人等車，鐵路線路多條。

南京南站位於六朝古都，占地面積約70萬平方公尺，總投資高達300億元。 建築設計秉承“古都新站”的理念，吸收了大量中國古典建築元素，但又不失時尚色彩。 整個火車站猶如一座宮殿，新穎而復古，極大地體現了南京的獨特特色。

杭州火車東站始建於1992年，總建築面積34萬平方公尺，年客運量5000萬人次。 車站外觀端莊大方，體現杭州特色。 杭州火車東站採用上下行模式，非常方便。

杭州有很多美麗的景點，比如西湖，從杭州火車東站出發很容易到達。

成都火車東站占地10000平方公尺，由東西廣場和站房三部分組成。 兩個青銅面具作為車站的支柱，伸展而華麗的屋簷就像太陽神鳥的歸來。 成都是乙個非常舒適的城市，每年都有大量的遊客來到這座城市，體驗慢節奏的生活。

北京南站。 每次出去玩，我都會找同學，“我在吉野家門口，是吧？ 你也在嗎？

那為什麼我看不到你？ 讓我們在另乙個地方見面，星巴克。 我到了。

你也來了？ 在麥當勞旁邊？ 我去了肯德基旁邊的星巴克......“我不記得是哪一家了，但不要真的把餐廳當成南站的參照系，它比你想象的要豐富！

區別如下：

1.全名和定義：

高鐵的全稱是“高鐵”，指的是公路，或者說是“公路+汽車”的整個系統。

動車組的全稱是“動車組列車”，指的是汽車。

火車，又稱鐵路列車，是指在鐵軌上行駛的車輛，通常由多節車廂組成，是現代人類重要的交通工具之一。

2.型別方面：

高鐵是指高鐵，是用速度來描述的鐵路系統型別。

動車組是指為車廂提供動力的列車，除前車廂外，每節車廂都可以（注意可以是，也可以不是）通電。

但這兩個詞在國內鐵路上已經被重新定義了，其實國內高鐵用的車廂也是子彈頭列車本身，叫子彈頭列車也沒什麼錯。

列車由機車牽引，車廂本身沒有動力，但採用“動車組”的列車，車廂本身也有動力，在執行時，不僅機車驅動，而且車廂也會“自行執行”，這樣動力可以分散，執行速度會更快。 同時，與普通列車相比，動車組的振動和噪音偏低。

三者之間的聯絡：在國際標準中，高鐵是指鐵路，而子彈頭列車是列車的一種形式。 在我們在中國的定義中，高鐵和子彈頭列車是既包括火車又包括鐵路的鐵路系統，區別在於速度的差異。

火車和鐵路可以理解為汽車和道路的概念！！

火車在鐵路上行駛......

該站的作用如下：車站不僅是鐵路客運、貨物運輸的基地，也是鐵路系統的基層生產單位。

在車站，除了辦理客貨運輸的各種作業外，還需要處理與列車執行有關的各種工作，統稱為技術作業，包括列車編組拆解、收收讓路、過線、更換機車、檢修車輛等。

車站分類根據該站承擔的任務及其在國內的政治經濟地位，該站分為六個等級：特種站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。

車站根據其技術作業的不同分為中間站、區段站和編組站。

車站按業務性質分為客運站、貨運站和客貨運站。

法律分析：國家鐵路、地方鐵路、特殊鐵路和鐵路專用線。

法律依據：《中華人民共和國鐵路法》 第二條 本法所稱鐵路包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。

國家鐵路是指由鐵路主管部門管理的鐵路。

地方鐵路是指由當地人管理的鐵路**。

專線鐵路是指由企業或者春集其他單位管理，專門為企業或者自己的單位提供運輸服務的鐵路。

鐵路專用線是指由統治者的企業或其他單位管理，與國家鐵路或者其他鐵路線相連的支線。

總結。 我國國家鐵路幹線的基本組成部分有：京哈鐵路、京通鐵路、京保鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、京廣鐵路、礁六鐵路、寶蘭鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路、龍海鐵路、成昆鐵路、寶城鐵路、滬昆鐵路、長江鐵路和沿海鐵路。

中國的鐵路有哪些？

我國國家鐵路幹線的基本組成部分有：京哈鐵路、京通鐵路、京保鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、京廣鐵路、礁六鐵路、寶蘭鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路、龍海鐵路、成昆鐵路、寶城鐵路、滬昆鐵路、長江鐵路和沿海鐵路。

中國鐵路線16條。

中國鐵路幹線是指在中國規劃、建設、運營和管理的國家鐵路幹線。

我國幹線鐵路網已基本形成，除海南、澳門、台灣外，各省級行政區均已建成國家鐵路線。

國內主要鐵路線路有：京哈鐵路、京通鐵路、京保保鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、京廣鐵路、礁六鐵路、寶蘭鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路、隴海鐵路、成昆鐵路、寶城鐵路、滬昆鐵路、鹽江鐵路、沿海鐵路等。 已投產的客運幹線鐵路，京滬高速鐵路、京港客運專線、京哈客運專線、滬漢高鐵、東南沿海客運專線、旭蘭客運專線、滬昆高鐵、青台客運專線。

法律依據：《中華人民共和國木豪國家鐵路法》 第二條 本法所稱鐵路包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。

國家鐵路是指由鐵路主管部門管理的鐵路。

地方鐵路是指由當地人民管理的快速鐵路**。

專用鐵路是指由企業或者其他單位管理的專門為企業或者其自身單位提供運輸服務的鐵路。

鐵路專用線是指企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路相一致的支線。