您需要在家用汽車的制動器上安裝冷凝器嗎？

無需安裝，有真空輔助，希望能幫到你，祝你生活幸福！ 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

雖然不知道冷凝器是什麼，但是汽車廠有嚴格的質量檢驗，尤其是生命攸關的制動系統，沒有特殊要求（如漂移、山地越野）不需要安裝或改裝，只要定期保養，檢查剎車片的磨損情況，以及制動液的液位， 等。

你好，家裡不用是沒有必要。

希望對您有所幫助 祝您駕駛愉快【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

你好。 不，我希望我的能幫到你，如果你有任何問題，請隨時提出，祝你車快樂。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

小車無需安裝，小車制動器為真空輔助

【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

你說的是消聲器，排氣管是和消聲器相連的，換了就不一樣了。 例如，您可以更改為響亮的，即它不是很安靜，這也可以使發動機在耗盡時損失更少的動力。 但這種響亮的聲音和跑車的聲音是不一樣的，外行人未必能分辨出來。

去消聲器不是更好嗎？

首先，在汽車上安裝排氣缸是違法改裝，不能通過汽車的年檢。

其次，排氣缸的安裝只是在排氣條末端不到20厘公尺的一段，後部有三個固定螺絲固定，除非是螺絲問題，一般固定都不會脫落。

汽車排氣波紋管又稱汽車排氣軟管，安裝在發動機排氣支管與消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統靈活連線，從而起到減振降噪的作用，方便安裝，延長排氣降噪系統的壽命。 主要用於輕型車輛、微型車和客車，其結構為雙層波紋管包覆鋼絲網套，結構兩端為直邊截面護套卡環，為了使降噪效果更好，波紋管可加裝伸縮縫或網套。 材料：

主要材料為不鏽鋼SUS304，套圈和管材可以是不鏽鋼或鍍鋁鋼。

排氣缸的安裝只是在排氣尾端有乙個小於20厘公尺的裝飾性氣缸條，後部有三個固定螺絲固定，除非是螺絲問題，一般固定都不會脫落。

一般來說，沒有，安裝好的排氣管有鐵環和螺絲固定，一般情況下是不會掉下來的，如果怕掉下來，可以請安裝人員幫你點焊。

順便說一句，進氣和整個排氣都改了，尾部沒有配備直排，效能也會得到提公升。

一般情況下是不會掉下來的，上面有固定的螺絲，建議買乙個好的，便宜的容易生鏽。

不，您在網上購買的所有東西都有四個螺絲鎖定......

不會用螺絲脫落。

直接焊接，不會脫落。

沒關係，它不會掉下來。

別擔心，它都是焊接的。

是的，直接改就好了，**2000-6000

這取決於你擁有什麼樣的車，並不是所有的車都可以換。

排氣背壓的降低可以增加發動機的功率，帶來動人的聲音！ 但是，當發動機處於低速時，扭矩會降低，怠速會不穩定！ 考慮安裝帶背壓的尾鼓！

汽車、電單車、自行車的氣門一般都是一樣的，所以幫浦可以給汽車打氣，只是太慢了！

我們經常使用的幫浦也可以給汽車打氣，只要軟管上的閥門是一樣的。

違法是肯定的，關鍵是不要找出來。

不，因為他可以在主要十字路口安裝開關，或者當有交警時，將其關閉，聲音正常。

看看汽車的排量。

一般來說，帶有雙排氣口的汽車的排量在以上。

比一般的單排氣口小。

當然，有些跑車只有乙個超大的橢圓形排氣口。

主要要考慮的是油耗或排量。

看排氣口是沒有用的。

當然，粗略的比較是雙排氣口的油耗比較。

力量也更強。

這應該根據發動機的排量和進出的空氣量來設計.

雙排氣管在外觀上給人一種好的感覺，給人一種力量感，當然有些汽車發動機是V6或V8的，這種發動機是雙排氣的，分成3或4缸乙個排氣管，降低排氣管的壓力，降低其溫度， 使其發動機加速更平穩。

一般來說，汽車的排氣管與氣缸數成正比，氣缸越多，排氣管越多，車輛就會越貴。

有些汽車有不同的V6排量，它們必須有雙排氣管。 也可能有權利。 但有些汽車，如馬 6，有兩個排氣管，比如奧迪A4四缸發動機，它有兩個排氣管。

還有 4 個排氣管，必須是超級跑車獨有的。 這在一般量產車中是相當罕見的。 可能你只在雜誌或車展上看到過它。

只有排量大時才是雙倍，只有排量小時才是單排量，排量一般是運動型的。

大排量雙排氣管！ 當然，油耗也很高！ 他只是把排氣管分開了！ 但現在很多都是虛擬的雙排氣管，有些只有1個真正的！

其實排氣管的後部是一分為二的，我個人認為沒有區別。

如果乙個的排氣量小，兩個的排氣量就會大，依此類推。

進氣真的是為了讓氣流更順暢，讓油氣混合得更充分，這樣可以節省一點油，提高動力。 進氣的技術含量是這樣的，增加進氣量，但也有度，油氣混合效果最好。

在排氣方面，它幾乎是一樣的，排氣很好，增加了一點低扭矩，讓聲音感覺像跑車在咆哮。

總的來說，普通汽車的進氣口很好，加上排氣，可以增加5-8馬力的馬力。 當然，如果是更好的車，那些擁有數百馬力的汽車，經常會調整進排氣，甚至達到10多馬力的增幅。

簡單來說，進氣順暢，排氣徹底，油氣充分混合，混合比例合適，活塞密封嚴密，那麼發動機才能以最大的動力爆發出來，但是因為空氣在進入氣缸之前必須經過過濾，節氣門，空氣燃料混合物， 而進氣歧管中的氣柱振動在不同的轉速下，所以進氣阻力不能無限降低，排氣也是一樣的，一般來說，轉速越低，需要的進氣管路越長，排氣背壓要稍高一些，這樣會有更好的扭矩和燃油經濟性， 在高速行駛時，尤其是在NA發動機上，需要有多喉直噴，等長排氣頭部分帶高角度凸輪，提前點火正時和燃油噴射正時，這樣才能爆發出相對強勁的動力。

是的，改裝是貴的一面，大流量風網，不鏽鋼排氣，如果是名牌產品，那就更貴了！

如果汽車本身沒有質量問題，為什麼要換它。