20 與 F22 的未來如何？

1、殲-20的效能尚未公開，特別是雷達探測範圍、識別系統、飛彈發射距離等;

2、目前的飛機空戰已經是系統對系統的空戰，即使飛機效能先進，但指揮系統落後，還是不好的;

殲-20的具體效能還沒出來，和F22還有差距，但應該比F35的效能要好！

J20在技術和F22上仍然存在差距。

殲-20是首飛，後期還會有試飛，試飛過程中還有不足需要改進的地方，總之安裝起來還有一段時間。 F-22已經安裝，但尚未參加實戰。 然而，無論多寬，F-22在效能的各個方面都非常先進，被稱為世界上最先進的戰鬥機。

J-20的引數尚不清楚。 就個人而言，我認為 F-22 更強大。 F-22的參考資料與殲-20幾乎相同，在飛機的綜合能力方面也基本相同。

但是F-22已經投入使用，而J-20剛剛進行了首飛。 時間差距不言而喻。 當中國空軍裝備殲-20時，美國可能會擁有更好的飛機。

1.首先，殲-20最大的作戰優勢無疑是隱身效能。 在外觀上，殲-20採用了隱身戰鬥機獨特的氣泡座艙，沒有表面層的超音速進氣口，以及隱身塗層和吸收復合機身材料。 正是因為使用了這些獨特的隱身端，外界普遍認為殲-20前半球的雷達反射截面可能在平方公尺左右，而F-22是平方公尺，F-35是平方公尺，殲-20已經基本達到了國際頂級的隱身水平。

2.而且，殲-20的空氣動力學設計也優於傳統的第三代戰鬥機。 眾所周知，與配備高效能渦扇發動機和推力向量噴嘴的F-22和Su-35不同，殲-20只能依靠空氣動力學設計來提高其飛行效能。 殲-20採用全動鴨翼和雙垂直尾翼，可以說，如果這種機翼設計加上大推力渦扇發動機，就足以縮小與F-22和Su-35在空氣動力學效能上的差距。

自2011年公開亮相以來，殲-20至少有八架原型機用於技術驗證和工程試驗。

3.由於殲-20的尺寸是已經發射的五代機中最大的，其內部空間也非常大，這為在飛機上部署更多的燃料攜帶和炸彈空間提供了必要的條件。 預計沒有輔助油箱的J-20的作戰半徑與Su-27相當，即1500公里。 此外，殲-20還可以在機翼下方懸掛4個輔助油箱，並可以進行空中燃油輸送以增加航程。

總之，殲-20在隱身性、空氣動力學和遠端效能方面都超越了中國現有的軍用飛機，這些特殊特性使其成為中國空軍在未來空戰場上的“王牌”裝備。