Su 30中國是否獲得了生產權？ 10

沒有生產權，應該是生產許可證，我們以購買他們兩條生產線為代價獲得了俄羅斯生產許可證。

購買公尺格 公尺格公司非常願意向中國出售最先進的裝置。

1989 年 12 月 31 日，第一架 Su-27 防空攔截機 Su-27 從伊爾庫茨克飛機製造廠的機場起飛進行首次試飛。 很快，第二個就生產出來了。 這種改裝的試飛非常成功，以至於蘇霍伊飛機綜合體決定大規模生產這種雙座Su-27ily飛機。

但是，為了將其與單座Su-27區分開來，這種雙座Su-27ily飛機被稱為Su-30。

蘇-30MK 蘇-30MK 蘇-30MKI中國只能生產蘇-27代號; 殲-11蘇-30只能進口，不能生產。

殲-11在瀋飛生產。

空軍SU27SK 36單位。

Su27UBK 40機架。

SU30MKK 76 架飛機。

海軍航空兵。

SU30MK2 24 個機架。

加上瀋飛公司生產的72架J11（國產SU27），在西方估計，總共有246架SU系列戰機。

SU30MK能夠進行空中加油，並保留了Su30空中優勢戰鬥機的空戰能力，內部燃料的航程可達3,000公里（SU27S4,000公里），單次空中加油後可達5,200公里。 最大起飛重量34000千克（SU27S33000千克）。 新型雷達在空戰中可以同時攻擊兩個目標，搜尋範圍超過100公里。

它的一些效能相當於美國的F15E。 除了保留基本Su27S所需的空戰能力外，還可以使用KH25D L雷射制導空對地飛彈，KH59M電視制導炸彈或KAB500KR雷射制導炸彈以及KH31P反雷達飛彈。 它具有非常強大的地面（海上）攻擊能力。

空戰**還可以使用俄羅斯最先進的R77主動雷達制導飛彈。 最大載彈量為六噸。

SU30MKK是中國人。 俄羅斯SU30系列面向不同的國家。 代號也不同。

印度是SU30MKI

中國的SU30MKK

泰國的SU30MKL

英文字母表的最後乙個字母代表不同的國家。 中國只有su3mkk

殲-11B和殲-11BS是中國空軍目前擁有的最先進的戰鬥機，它們絕不是一些人所說的“簡單仿製”。 與國產FBC-1A“飛豹”相比，殲-11B和殲-11BS具有許多優勢。 雖然“飛豹”的航程和載彈量也很大，但其航電系統也非常先進。

但作為戰鬥轟炸機，其空戰能力相對有限。 此外，由於氣動布局和發動機推力的限制，在進行大量地面和海上攻擊時，空戰自衛能力不足，必須安排護航部隊。 殲-11B和殲-11BS繼承了“側衛”系列的出色機動性，再加上先進的航空電子系統和機載**，具有強大的空戰能力。

非常適合在沒有護航的情況下完成遠端和大深度精確打擊的能力。 在這方面，殲-11系列比“飛豹”和單座輕型殲-10強得多。 目前還沒有已知的國產戰鬥機可以取代J-11B系列。

詳： 此外，樓上提到的蘇-30側重於地對海作戰，空戰遠不如殲-11。

蘇-27和殲-11表面上是一樣的，但實際上裡面的電子裝置都不一樣，蘇-27用的是俄羅斯的老裝備，而中國用的是最新的技術，可以看到殲-11和蘇-27的駕駛艙對比。

服役最強的應該是殲-10，因為這是中國製造的，所有的技術都掌握了，戰備保障也是最好的。

最強的應該是Su-30。 不過，中國的殲-11比蘇-27更先進，而且是在對蘇-27有透徹了解的中國技術的基礎上研製起來的。

殲-10啊，國產老厲害，殲-20軍官天下無敵，哈哈。

印度的蘇-30MKI是一款專注於制空權的多用途重型戰鬥機，採用三翼表面設計和推力向量噴嘴，具有出色的動態效能，並配備“雪豹”被動相控陣雷達，配備R-77等“發射後忘記”的中程空空飛彈，空戰效能超過美國F-15C戰鬥機，也是亞洲最先進的重型戰鬥機之一。

中國的蘇-30MKK是一款專注於對地攻擊的重型戰鬥轟炸機，與印度的蘇-30MKI相比，設計要保守得多，既沒有使用向量噴嘴，也沒有使用三翼設計，但載彈量已經達到12噸，超過了蘇-34和蘇-30MKI的8噸，可以發射所有俄製空對地飛彈和制導炸彈。

中國購買蘇-30MKK不是為了獲得新的制空戰鬥機，而是利用蘇-30MKK裝備首次具備遠端縱深空對地打擊能力。

蘇-30MKK不追求空戰效能，這也是由於中國空軍的構造思路：印度希望擁有一款高效能的多用途戰鬥機，而中國則是專注於制空權的殲-11和專注於地面和海上攻擊的蘇-30MKK的組合，即兩架相對“專業”的戰鬥機配合作戰， 而不是印度配備了“全能戰鬥機”的想法。

外觀差異：

印度Su-30MKI帶有鴨翼; 安裝向量引擎。

中國Su-30MKK，沒有鴨翼; 引擎未向量化。 鴨翼是否好，在國際上一直存在爭議。 （美國明確表示反對。 最新的 Su-35 也拆除了鴨翼。

的確，印度的Su-30MKI更先進，但它非常不可靠。

在蘇-27的基礎上，蘇-30MKK擴大了機身，增加了載油能力，並將航程從4500公里增加到5000公里。 對地攻擊功能增強，載彈量從7噸增加到8噸，可發射多種先進的俄羅斯對地精確打擊彈藥。 該雷達的最大探測範圍為100公里，可發射俄羅斯先進的R73短程和R77中程空空飛彈進行超視距攻擊。

同時，它還可以實現資訊和資料鏈路的共享，並指揮多架蘇-27配合作戰。 雖然蘇-27的起飛重量從31噸增加到34噸，推重比也有所下降，但在機身和空氣動力學上採用了蘇-35的先進技術，機動性並不遜色於蘇-27。 由於大部分蘇-30MKK採用現成技術，開發成本小，預計每架飛機3500萬美元，後期每架飛機的銷售額僅為3000萬美元，比第一批蘇-27和自組裝的殲-11多1000萬美元，僅比後來一批改進的航電裝置的蘇-27多500萬美元， 座椅筒倉和雷達。

Su-30MKI使用AL-31F的改進和公升級的向量噴嘴發動機，每單元的最大推力為137 kN。 採用相控陣雷達，最大探測距離為150公里。 射程、載彈量、彈藥和其他功能與Su-30MKK相同。

由於發動機的推力比Su-30MKK大得多，並且帶有向量噴嘴，在戰鬥機爬公升、急轉彎等困難動作時，推力比基本發動機增加了20%以上，因此推重比遠高於Su-30MKK，其飛行效能和機動性遠優於Su-30MKK， 加上雷達探測距離比蘇-30MKK長50公里，具有先發制人的優勢，是戰鬥力的倍增器。因此，國內外權威軍事專家一致認為，一架蘇-30MKI相當於兩架蘇-30MKK或殲-11的空戰能力。由於蘇-30MKI是印度與俄羅斯合作研製的，因此印俄雙方制定了君子協定，要求蘇-30MKI只能由印度單獨購買，俄羅斯不得出口。 此外，由於印度空軍的裝備數量有限，只有140架飛機，導致戰機銷量低，開發成本和成本高，每架經分攤後達到5000萬美元。

說蘇-30MKI生產型的向量噴嘴發動機和雷達技術不成熟是不正確的，推力更大、效能更好的向量噴嘴發動機和探測距離更遠的相控陣雷達是在蘇-30MKI發動機和雷達技術的基礎上研製出來的，技術已經成熟， 並且不存在Su-30MKI發動機和雷達技術不成熟的問題。

印度的Su-30有鴨翼和垂直的尾翼，而中國的Su-30沒有鴨翼和垂直的尾翼成直角。

印度的表現確實比中國強，是相控陣，中國是普通的都卜勒，印度的蘇-30發動機是向量噴嘴，可以是空中芭蕾，中國是普通的。

中國買的比較簡單，印度要複雜，**也高，中國回購裝置，也是為了自己的山寨，印度不會山寨，所以還不如想要，中國沒那麼在意好不好，按理說，基本，因為他們是山寨， 他們被提公升了。現在Su-27UBK的中國小屋是J-11BS，而中國小屋的Su-30有傳言稱J-16不**也是。

MKI是印度型飛機，I是印度的縮寫，其實都是按照SU27改的，發動機改了，機械雷達改了，飛彈改了，這是乙個大框架，配備了乙個小的功能模組，當然框架也可以改變， 但它必須符合空氣動力學布局或其他東西。

印度的Su-30MKI和中國的Su-30MKK之間的主要區別如下：Su-30MKI有鴨翼，Su-30MKK沒有; Su-30MKI配備了向量技術的發動機，而中國的Su-30MKK是常規發動機; 蘇-30MKI裝備了探測範圍為200公里的“雪豹”相控陣雷達，中國的蘇-30MKK裝備了探測範圍為120公里的N001VE“甲殼蟲”都卜勒雷達。

90年代的俄羅斯產品，有什麼值得吹噓的，無恥，

第乙個是殲-11（Su-27） 第二個是蘇-30，蘇-27整體是光滑的，而蘇-30的機艙位置非常凸，從圖中的直線可以看出，蘇-27機身是平的，只有玻璃蓋是凸的，所以最高點是玻璃艙的最高點， 而蘇-30從機頭部分凸起，所以可以看出蘇-30的最高點不在玻璃艙內。機艙向下，因為 Su-30 更專注於對地攻擊，為飛行員提供更好的視野並增加炸彈負荷。

蘇-27是蘇霍伊研發的“側衛”家族的首款成員，後續型號包括蘇30、蘇33、蘇34、蘇35、蘇37，都是蘇27的公升級和改進版本。 中國目前有 27 個和 30 個。 這兩架戰鬥機都是重型戰鬥機，不同之處在於它們是30到27的公升級版。

蘇-27是一種空中優勢戰鬥機，主要用於國土防空作戰，對地打擊能力較差。 Su-30是在Su-27的基礎上開發的戰鬥轟炸機，它強調對地打擊能力，同時考慮到空戰效能，並增加了載荷和射程。 兩種中國都可用。

蘇30是蘇27的公升級版，兩種型號均在中國上市，都有國產改進型，國內代號為殲-11

蘇-30是中國蘇-27的公升級版，蘇-30是中國的蘇-30MKK，蘇-27是殲-11

當然，它是一條進口的SU27生產線，使用自己的零件和茂子的零件組裝而成。

在 S-27 的基礎上進行修改，但不是 Su-27 的克機。

基於Su-27SK（出口單座Su-27），但有一些改進，不同批次不同。

此外，殲-11不使用國產發動機，而是使用兩台土星柳爾卡AL-31F渦扇發動機，WS-10發動機計畫用於殲-10（目前的殲-10也使用AL-31F），也有傳言稱殲-11B測試的是WS-10A發動機。 但目前裝備的Su-27SK和J-11，包括J-11B，都沒有配備國產WS-10發動機。

不是仿製，中國有自己的智財權，中國的殲-11有六項自主智財權，一些重要部件是國產研製的，但是殲-11有很多使用蘇-27的設計理念，所以造型非常相似。 特別是，發動機是中國太行發動機，即WS-10