北汽威旺S50發動機衝擊下沉試驗視訊

北汽威旺S50的主要缺點是，該車的品牌知名度在質量、可靠性和保值性方面都不是很有優勢。

北汽威旺S50：

北汽威旺S50非常注重個性化，新車將提供兩種格柵樣式供消費者選擇，分別是三旗前格柵和直瀑布式前格柵，均採用鍍鉻處理。 大燈更銳利。 新車的尾部基本延續了紳寶X65的造型，兩側的排氣相當運動。

車身尺寸方面，長寬高分別為4654 1816 1680mm，軸距為2670mm。

內部。 北汽威旺S50採用上黑配色，部分區域還採用了仿木飾邊和銀色裝飾。 儀錶盤將採用雙桶形狀，新車還將配備三輻式多功能方向盤。 配置方面，新車將配備9英吋**觸控螢幕，有望整合手機互聯系統; 新車還配備了面積為平方公尺的全景天窗; 同時，雙色真皮座椅具有電動調節和加熱功能。

在力量方面。 北汽威旺S50搭載三菱4A91T發動機，最大輸出功率150馬力（110kW），峰值扭矩210Nm。 在變速器方面，發動機組配6速MT。 此外，據悉，新車將採用前輪驅動形式，懸架結構為前麥弗遜+後多連桿獨立懸架。

感覺這輛車還不錯，買了兩年了，油耗差不多，兩年了，一直沒問題，就是速度有點慢。

北汽很壞，所有的好都是自吹自擂，騙人，我的是M20，還在保修期內，二次發動機故障，廠家、4S店互相推搡，現在車還在4S店，根本沒人管，等著拖保險。

造成這種情況的原因有很多，可能是：

1 按鍵問題（內部晶元無法識別、損壞或不匹配）;

2、防盜線圈問題、干擾等問題;

3、防盜通訊故障（線路故障）;

4.控制單元問題（內部故障、解鎖、匹配）。 這需要解碼器輸入並讀取相關的故障程式碼，讀取資料流，並檢視當前狀態以確定故障原因。 希望答案能幫助你採用它。

你好！ 您是否獲得了專用計算機的認證？ 普通電腦是絕對不允許進去的，需要技術支援才能做到。

北汽威旺S50的發動機不言而喻，小排量渦輪增壓的經濟優勢也被威旺S50充分釋放出來。 新車不僅享受購置稅減半政策，而且油耗超低。 無論落地**還是後期用車成本，威旺S50都能為使用者“減負”

我的十三機油，空調還是不時不時不工作。 拉。

目前，汽車一般是真空輔助液壓制動器，一些中型客車現在也是真空液壓制動器，大型客車和卡車都是氣動制動器（無動力助力），客車和卡車的離合器現在都裝有液壓助力。 離合器的作用是將發動機和變速箱分開，當你以一定的速度（超過40公里）踩下剎車時，油門已經抬起，發動機轉速降低到怠速700 1000轉/分，汽車由於慣性可以保持一定的速度，此時汽車驅動發動機（轉速大於發動機轉速）， 發動機在減速（輔助制動）中起著一定的作用，所以當緊急制動且車速大於40公里時，不可能同時踩下離合器，如果踩下離合器，會增加汽車的制動距離。只有當車速低於10公里/小時時，為了防止發動機熄火，才需要同時踩剎車。

汽車熄火後，並不是剎車沒了，而是剎車很硬（剎車），沒有用力踩剎車，因為真空是由發動機運轉產生的，發動機產生的真空在真空增壓幫浦起到制動輔助作用之前傳遞到制動總缸。 當發動機關閉時，沒有真空，所以你會覺得剎車已經消失了。

北汽威旺S50發動機在1800轉/分以上的弱點是什麼原因，哪位老天爺會給你一些指點？ 發黑絕對是嚴重的燒傷，但這並不意味著有大量的積碳。 這有點正常，只是長時間不要這樣做，因為從長遠來看會造成嚴重的積碳，導致發動機效能下降。

最好一次適應10000公里的燃油新增劑，這樣會很乾淨，沒有黑色，以防止發動機出現各種後續問題。

您好，在這種情況下，建議去SSSS商店用電腦重新程式設計金鑰，然後重新進行匹配。

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我買了四年了，我個人覺得這輛車的外觀、大氣、油耗低、動力比同款車強，價效比也不錯。 買對了。

車子不好，開了一萬多公里離合器油幫浦壞了，找賣家賣家不管說沒有售後服務，然後聯絡廠家，廠家叫我到市裡的售後服務處去維修，還是找自己的車起飛， 超過100公里花費了數百公里。

我用的是S50，很不錯，特別是馬力很充足，而且油耗沒有樓上那麼大，我剛開始1個多月，剛開始油耗有點大，但現在基本都是8個多一點的油，上坡空調功率還不錯， 哥哥買了H6，上坡一開空調，我就覺得腳可以踩進油箱裡了。10萬多點買一輛帶天窗、大螢幕、三菱發動機等任何配置的SUV，我個人覺得價效比還算高，況且這款車的外觀也比較大氣好看。

你真是太幸運了，我買了三年了，油耗從買到沒低於10。

這都是他們自己的炒作，欺騙，我的是M20，還在保修期內，第二次發動機故障，廠家、4S店互相推搡，現在車還在4S店，根本沒人在乎，等著拖過來。

不好，首先油耗很高，100公里的油耗是13L差不多14，導航是麵包車導航，動力太肉了，速度可以和MPV一樣。 噪音很大，這輛車太坑了，估計配件貴了。。。 誰買誰坑，

我的2000公里，平均油耗，起步慢，感覺像一輛小馬拉車，三檔後還可以，優點是車子空間大，外形好。

我個人感覺還可以，沒有別人說的油耗，也不知道怎麼用車，所以說油耗高。

我消耗 100 公里的燃料,,。從來沒有上過。 動機還是可以的。

在同一級別。 應該還不錯。 這輛車非常大氣。

四輪獨立懸架。 挺好的。 汽車是由人駕駛的。

不是開車。 給你一輛路虎。 你仍然感覺不好。

我買了一年半的S50，功率只能說一般，現在車裡有噝噝聲，副駕駛和後排右側的玻璃公升降器偶爾出現故障，導航崩潰了好幾次，車門玻璃上的黑條被趕掉了油漆， 並且汽車玻璃上的防雨橡膠條是敞開的。在寒冷的冬天生火很難！

北汽威望是北汽集團推出的全新微型乘用產品品牌。 隨著市場需求的變化，其產品結構也逐漸發生變化，之前已經推出了SUV車型威旺007。 日前，拿到了一組北汽威旺新款SUV的諜照，新車命名為威旺S50，將搭載三菱發動機，最大功率110千瓦，油耗100公里，定位緊湊型SUV，車身尺寸超越途觀，新車計畫今年上市。

這款**車型將是北汽威旺的首款城市SUV，也將引領威旺品牌正式進入乘用車領域的發展快車道。 此外，新車與北汽神寶X65關係密切，有業內人士也指出，無論是合資車企還是自主車企，都在逐步實施“雙車”戰略，即在某個細分市場布局兩款產品，通過差異化定價、造型甚至動力總成，獲得更多消費者青睞。

威旺S50的外觀與神寶X65高度相似，前臉採用威旺家族的前臉造型，採用筆直的瀑布式格柵，搭配輪廓分明的前桿和大燈，透顯出銳利的視覺效果。 車身側面和後部與Senova X65相同，並配備了大型合金輪轂。 車身尾部線條清晰，與大燈線條相呼應的尾燈組和後保險槓雙齣式裝飾罩，運動感十足。

新車將採用北汽集團廣泛使用的四缸渦輪增壓發動機，採用鑄鐵缸體，配備雙無級可變氣門正時等技術，最大功率110千瓦，最大扭矩215牛公尺，油耗100公里。 雖然北汽威旺S50和北汽神寶X65系列同源，但X65搭載的是一台發動機，這也符合北汽集團的“兩車”戰略，通過差異化定價、造型和動力總成，獲得更多的消費群體。

車身尺寸方面，北汽威旺S50的車身尺寸長寬高分別為4654*1816*1680mm，軸距為2760mm。

在北汽最新發布的“十三五”戰略規劃中，明確寫明未來北汽威旺將與北汽神寶攜手，成為做強自身雙品牌的重點。 未來不排除北汽德本技術中心將為北汽威旺提供核心技術支援，北汽威旺的品牌競爭力有望再次提公升。

缺點：動力弱，尤其是起步，像我們山城一樣，經常半坡起步，半坡邊停車，還有打滑，而且車門要很難關，感覺車門關得不緊（甚至包括後備箱）。 安全帶倒帶也是乙個問題。

後座海綿太軟。

致命缺點：即現在北汽的4S店相對較少，車輛保養可能不是特別方便，而且汽車的品牌知名度和質量、可靠性和保值率也不是很有優勢。

缺點：功率為60KW L4發動機，可以保證車輛具有良好的動力效能; 整車座椅設計高於同類車型，乘坐更加舒適，高階版還配備了空調，可以讓你在炎熱的夏天有更好的駕駛體驗;

同等級車內空間更寬敞，無論是乘坐還是拉貨，都有很大的優勢; 而且，最重要的是，威旺的**在同類車型中比較低，整車只有4-5萬，可以說是非常划算的。 缺點是現在北汽的4S店比較少，整車維修可能不是特別方便，但隨著北汽品牌的發展，這個問題會逐漸得到改善。

作為國內最早的汽車製造商，北汽集團對整車質量有著進口品牌不容忽視的要求，在質量上兼顧中國市場的實際需求。

北汽威旺是北汽集團推出的一款微型客車新產品。 自"維萬"命名，取義"世界威信，繁榮未來"。北汽威旺306以空間、安全、動力、設計和人性化配置為核心賣點，是國內首款通過官方安全碰撞測試的微型客車，首款採用FSS+BSS綜合安全防護結構的微型客車，也是首款擁有10多款改裝車型的單車，可稱為"綜藝金剛"的微客戶。

Vivan的意思。

威力：威力，威望; 以嚴謹的企業文化和精益求精的汽車製造理念，樹立品牌的威信，嚴把產品質量關，提高產品質量，樹立市場信譽。

王：興旺，興旺; 為創業者造車，幫助他們創造財富，追求幸福; 滿足他們工作與生活的雙重需求，為他們創造新的幸福生活。

該品牌以以下方面而聞名："營造時尚氛圍，安全可靠，值得信賴的快樂微客戶"為了願景，"引領幸福未來"是其品牌的精髓"耐用且令人愉悅"這是其品牌的核心價值。