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匿名使用者2024-02-07起亞K5 起亞K5將於2011年3月正式上市，目前國內代號為TFC，國產K5將取代低迷銷售的元健車型，在高階轎車市場競爭。
國產K5長1公尺多，軸距2795mm，搭載最大輸出功率165PS、峰值扭矩202Nm的Thetaii自然吸氣汽油發動機，組配6速MT自動變速器。
在配置方面，無鑰匙啟動、雙區自動空調、巡航控制、i-pod介面應該是這款車的標準配置，而***導航和藍芽系統應該只出現在高階車型上。
起亞的全新K5車型有三種車型：LX、EX、SX，配備16-18英吋輪轂，其中EX車型可配備18英吋輪轂。 動力方面，提供L等3種排量，組配6速MT、6速AT。
起亞K5體現了起亞在車身設計和豪華裝備方面的尖端技術。 該車型預計將於明年初正式上市，起亞K5勢必對中級車市場產生重大影響。
從定位來看，起亞K5應該介於弗雷迪和凱尊之間，專注於中高階轎車市場。 不過，從歷史規律來看，南韓品牌在國內中高階市場一直難以建樹，幾乎沒有一種模式可以稱得上成功。 或許東風悅達起亞已經做好了充分的準備，國產K5將搭載2 0L發動機，預計售價在20萬元左右。
在 2011 年 NBA 全明星扣籃大賽上，格里芬在最後的扣籃中扣籃，幫助他贏得了總冠軍。
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匿名使用者2024-02-06它由起亞汽車於 1944 年創立，起亞汽車是一家最初生產自行車的南韓公司。 後來開始生產電單車，並於 1974 年生產了第一輛轎車 brisa。 由於97年的金融危機，該公司於1998年被現代汽車收購，現在屬於現代起亞汽車集團。
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匿名使用者2024-02-05起亞品牌。
它似乎是起亞 K5 的 NBA 贊助商
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匿名使用者2024-02-04起亞 K7，顯然不是 K5。 國產K5要到下週才能上市，國外的K7已經跑遍了大街小巷。
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匿名使用者2024-02-03起亞 K5 尚未上市，據說是 170,000 至 320,000 {頂級規格}
起亞也是NBA的贊助商。
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匿名使用者2024-02-02起亞凱尊！ 國內版叫K5
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匿名使用者2024-02-01絕對是起亞K5！
剛剛在國內上市，現在正在做全國巡迴試駕活動！
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匿名使用者2024-01-31如果你不明白，就不要胡說八道。 是起亞的凱尊，代號K7，國產K5根本不是一回事！ K5僅在中國有售，尚未上市，因此可以在美國獲得??? 笑話。
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匿名使用者2024-01-30這是起亞的開尊國產版K5
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匿名使用者2024-01-29我知道有些白痴會問這個問題。 呵呵。
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匿名使用者2024-01-28NBA是乙個越來越以娛樂為導向的商業聯盟。 灌籃大賽本來就是走秀，比賽看誰有創意，誰的扣籃有噱頭。 然後是誰擁有最大的商業價值。
顯然格里芬比麥基更有優勢。 其實我也覺得麥基比格里芬強。
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匿名使用者2024-01-27你說的是一群人在那裡唱的那首歌嗎？
那首歌是我相信我能飛
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匿名使用者2024-01-26今天它對 Lifen 來說是如此強大......
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匿名使用者2024-01-25它就是起亞K5，已經在北美上市，將於3月10日在中國上市。
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匿名使用者2024-01-24起亞 Optima 2011，也稱為 2011 起亞 Optima。
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匿名使用者2024-01-23起亞 K5 不在市場上，**170,000 到 320,000。
起亞也是NBA的贊助商。
非常好的模型。
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匿名使用者2024-01-22起亞 K5 尚未上市，據說在 170,000 到 320,000 {頂級規格} 起亞也是 NBA 贊助商。
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匿名使用者2024-01-21起亞K5將於2011年3月正式上市，目前國內代號為TFC，國產K5將取代低迷的元健車型，在中高階轎車市場競爭。
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匿名使用者2024-01-20那是一輛福特，一輛起亞，一輛美國車。
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匿名使用者2024-01-19應該是起亞即將推出的K5
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匿名使用者2024-01-18南韓品牌起亞K5預計將於11年登陸中國春季車展。
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匿名使用者2024-01-17起亞K5,3月中旬在中國上市！
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匿名使用者2024-01-16
我也想帶著同樣的感受問這個問題！ o(∩_o~
相信大家對全聯盟有名的白怪不會太陌生，自從進入NBA以來，格里芬用各種暴力扣籃重新整理了大家對扣籃的印象，各種花哨的炸籃也讓他贏得了白怪的美譽，但他就是這樣乙個天賦異稟的球員， 他的職業生涯太黯淡了，到目前為止，他已經折騰並轉為快船隊、活塞隊、籃網隊三支球隊。<> >>>More
Griffin，外文名Griffin，是乙個詞，意思是獅鷲。 獅鷲是希臘神話中的怪物，格里芬當然也是籃球怪物。 身高2.08公尺，有人說2.06公尺。 >>>More
兩人都有運動天賦，如果有活鬥的話，我覺得格里芬能贏，首先，實力格里芬擊敗史密斯 史密斯雖然不弱，但似乎格里芬的垂直跳躍已經達到了120cm，所以我覺得格里芬的運動天賦略高一些。 雖然史密斯也在外線打球，但他的運球也很多。 但是在沒有保羅的賽季，我們經常看到格里芬帶球推進前場，是聯盟中為數不多的喜歡運球的大個子之一，所以我覺得格里芬的運球技術稍微好一些。 >>>More
格里芬很好，他也是快船隊未來計畫的拼圖，是球隊的未來。 但保羅更勝一籌，保羅是那種可以靠乙個人改變一支球隊的強力衝擊力球員，聯盟中曾經有乙個人影響過一支球隊，無非就是太陽隊的納什、小牛隊的諾維茨基、籃網隊的基德和騎士隊的詹姆斯， 當然，你也可以算上超音速時期的雷·艾倫。 >>>More
各有長處和短處，格里芬年輕有潛能，運動能力強，跳躍出色，空中接球扣扣很有觀賞性，低調謙遜; 缺點是籃下技能不夠細膩，技術嫻熟，中距離投籃和罰球有待提高; 布澤爾經驗豐富，細膩但堅韌，身體強壯但不靈活，並且有一種力量感和技巧感（火箭隊的球迷對此深有體會，在季後賽首輪連續兩次被同乙個對手淘汰），更罕見的是，布澤爾可以左右手同時投籃。 善於阻撓和拆解合作。 一般來說，它是一種比較全面的力量前鋒，但缺點是彈跳和彈跳速度一般，臂展不長，橫向移動速度慢，格擋能力不足，最大的隱患是受傷問題。 >>>More