比亞迪秦Pro超級版有哪些優勢？

作為一款超級版的機型，秦Pro最大的優勢就是動力。 新車標配渦輪增壓、直噴、可變氣門正時、全鋁合金發動機，6Dct完美動力組合，最大功率113kW，最大扭矩240N·m。 功率高於行業主流水平，扭矩高於行業主流水平，為使用者帶來更強大的駕駛體驗。

哦，前兩天，我去汽車之家看到了廣汽新能源的Aion S，功率為135kW，扭矩為300N·m。 8秒加速到100公里，這個價位，效果相當不錯！

秦Pro騎行環境安靜舒適，油耗低，加速動力強，抓地力強，行駛時的穩定性也很好。

作為一款備受關注的比亞迪秦Pro已經上市一段時間，這款車的程度也直接影響了比亞迪的**市場，這次比亞迪秦Pro發布了三款車型，包括秦Pro EV500、秦Pro DM、秦Pro Fuel Edition，其中秦Pro DM可以說是比亞迪汽車最重要的車型。 然後是這個比亞。

比亞迪秦Pro汽車體驗。

比亞迪秦Pro還是值得一試的，開了兩年也沒覺得不好，無論是動力還是內飾配置，在同級別中都有著出色的效能。

但是比亞迪的服務真的很好，我岳父買了15輛秦DM，差不多四年多7萬多公里了，電池一次只能跑一半的里程，開到4S店檢查電池包問題，出廠一言不發就把電池調整換了，就等了五天， 清單上的電池差不多是4萬塊實際零，電池真的是終身的，前兩天有玻璃公升降電機壞了，去4S店也免費換了，還去吃飯了。維修後還有免費洗車服務。 我今年要買乙個Song DM。

秦Pro顛覆了比亞迪家族的設計，採用插電式混合動力，前臉的格柵極具辨識度，車身長度好，並且由於貫穿式尾燈和嵌入尾燈的鍍鉻裝飾以及掀背車設計，整車運動感強，秒破100， 方向盤手感適中，方向性也不錯，內飾充滿科技氣息，也很舒適，測試人員大喊：舒適的駕駛體驗。關於缺點，在混合動力模式下不可能踩到地板油，這會損壞電機，而正常的高階車型大約是20萬，更換電機需要3萬以上，所以不能追求極致的運動性。

風格太差了，我打算玩JJ一萬遍。 我本來很喜歡吉利和比亞迪，國內情懷。 但是這東西在唐、宋、元、明、清三代，在幹什麼......都是tm的東西，感覺瞬間消失了。

就這位車主而言，比亞迪秦Pro還是挺值得買的，至少在我開車的這段時間裡，我覺得它在各個方面的表現都很好，從來沒有出現過任何問題，所以我覺得它沒有任何缺點。

模仿！！ 自己估算吧！

個人優勢總結： 1.我不想停留片刻，直到我完成我自己決定的事情。 2、有責任心，勇於承擔責任。

價格在萬元之間，價效比還是不錯的。 比亞迪的新能源汽車技術領先於行業，秦Pro的外觀設計非常漂亮，配置、360全景影像泊車非常方便，整車價效比高，在做工和保值方面也相當強大。 落地比亞迪秦Pro的頂級配置全購車約1萬元，每個地區的**都不一樣，但秦Pro配置非常豐富，價效比很高。

組配5速MT和6速雙離合變速器的2臺發動機。 油耗和動力效能還是不錯的，但雙離合變速器的可靠性一般。

比亞迪是近年來國產車發展中比較不錯的一款車，其每一款車都可以說是價效比非常高。 比亞迪秦Pro也很好上手，就拿最新的比亞迪秦Pro超越版來說，秦Pro這款車一般，工信部的EV試駕版里程一般。 廣汽新能源的AION S很不錯，20W已經是頂級配置了，NEDC續航510公里，之前去4S店看過，。

我們先從這個角度來看，秦Pro DM超級版值得入手，原因如下說明。 我去年年底就拿到了這輛車，也是為了綠卡，油電混合動力，足夠日常使用，長途又不著急，對於這一點來說，在這樣的前提下提車，秦Pro DM將是這幾個選擇中最平衡的乙個。 一方面，依託比亞迪在新能源領域的技能和口碑，相關電力系統的調校相對完善;

你說的比亞迪秦Pro是新能源汽車，採用雙模技術，所以油耗不大，如果想買車，可以去試駕。 想買就買，我個人覺得秦Pro不錯，龍臉造型，線條流暢，動力好，加上比亞迪電池產地，電池有保障。

價效比非常好。 值得一試的是，這輛車很有名，而且車的價格很不錯，質量也很好。

值得購買，因為這款車的價效比非常好，效能也很好，內飾也比較好看。

這輛車的價效比相當高，效能也相當不錯，外觀也很好。 值得一試。

因為比亞迪秦Pro新能源的配置非常高，而且價格也不貴，所以價效比非常高。 因為這輛車的外觀非常漂亮，所以值得購買。

1、秦Pro超能版在尺寸和配置上都是中級車的標配，但指導價只有1萬元，目前購車還可以享受超能價的折扣，所有車型最低價格只有萬元，價效比真是逆天而行;

2.外觀方面，秦Pro Fuel超級版由前奧迪國際設計大師沃爾夫岡設計？ 由艾格領導的設計團隊設計了設計，車頭的六角形格柵非常顯眼，讓這輛車看起來更加大氣;

3.菱形LED大燈，充滿穿透力，貫穿式LED尾燈，弧度流暢自然，點亮後的視覺效果非常酷。 車身側面採用轎跑式設計，是流行的主流造型，曲線從B柱延伸到車尾，既增加了美觀性，又降低了風阻;

4、新車車身尺寸為4765 1837 1500mm，軸距為2781mm，堪稱中級車，行駛空間非常充裕;

5、在內飾配置方面，新車也非常超強，超越了同級別的多款車型。 首先，該車採用一寸一寸的大型懸浮式中控屏，還可以根據使用場景自動旋轉，改變橫立屏，中控屏取代了大量的物理按鍵，操作更方便，同時抗腐， 科技意識強。同時，該車是全昌漏球首款搭載“比亞迪D++開放生態平台”的車型，其DiLink智慧型網聯系統功能齊全，尤其是智慧型語音控制系統的準確率高達92%。

此外，還有無鑰匙進入、真皮座椅、自動空調等高階功能。

百萬購車補貼。

比亞迪秦Pro是插電式混合動力汽車，而比亞迪秦是該車型的燃油版; 比亞迪秦Pro的重量僅為1690公斤，比秦車輕了70公斤; 秦和秦Pro都採用了“龍臉”的設計語言，多條橫向格柵貫穿了“秦”LOGO，相比於秦Pro俯衝低，更動感的造型，秦更低調一些。

2020款秦Pro在車身尺寸方面具有非常大的優勢，其長寬高分別為4765 1837 1500mm，最大軸距為2718mm。 整體車身表面看起來乾淨利落，沒有太多複雜的設計，相對簡潔流暢的腰線讓整個車身更加優雅美觀，雙色拼接的鋁合金輪轂讓車輛的運動氣息更加明顯。 溜背式車頂向後延伸至後部，形成非常優美的尾翼，結合貫穿式尾燈設計，使整個車尾看起來格外迷人，頗具辨識度。

內飾方面，它配備了8英吋液晶儀表和液晶屏，大部分功能都集中在這兩塊屏上，帶來簡約前衛的視覺效果，全中國的方向盤按鍵標誌著中國汽車的崛起。

秦Pro超級能源版的續航里程為401km，電池電量，除了其他各種因素外，根據公式，如果按照不加元電的千瓦時計算，那麼其三年的燃油成本為2376元。 很明顯，新能源的燃料成本較低。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

比亞迪秦Pro的新能源引數怎麼樣？ 比亞迪秦親新能源引數非常好，具體如下：

1、秦PRODM版搭載最新第三代DM技術，包括最大功率110kW的電動機和缸內直噴渦輪增壓發動機，電機最大扭矩為250N·m，渦輪增壓發動機最大輸出功率為113kW，最大扭矩為240N·m， 匹配6速自動變速器，從零加速到100公里只需幾秒鐘;

2、在實際體驗中，突破100秒的加速度可以說是非常強大的，動力帶來的加速度完全可以媲美一輛跑車;

3、日常正常駕駛時起步時會有明顯的推回感，加速非常快，加速超車是小菜一碟。