國產新能源之光，比亞迪秦PRO，價效比好高！

現在的比亞迪確實做得不錯，秦Pro也排在同級別的前列，但廣汽新能源的AION S也是非常不錯的車，續航里程510km，比秦Pro的500km高一點，這幾乎毫無意義。 我嘗試了動力和操控性，它們都差不多。 但從技術上講，AION S比秦Pro好很多，外觀也很好看，有設計感，可以去看看。

比亞悶悶不樂的帝秦Pro新能源車型還是相當滿意的：1、秦PRODM版搭載了最新的第三代DM技術，包括最大功率為110kW的電動機和缸內直噴渦輪增壓仿電機，電機最大扭矩為250N·m，渦輪增壓發動機最大輸出功率達到113kW， 最大扭矩240N·m，匹配6速自動變速器，0-100km加速秒級;

2、在實際體驗中，突破100秒的加速度可以說是非常強大的，動力帶來的加速度完全可以與跑車相媲美。 在日常正常駕駛中起步時會有明顯的推回感，加速非常快，加速超車是小菜一碟;

3、秦PRODM在綜合工況下可實現80km的純電動續航里程，每100km油耗低至1L油耗。 80公里的續航里程完全夠日常通勤，該車有純電動和混合動力兩種模式，可根據駕駛需求選擇最經濟節能的駕駛模式。

百萬購車補貼。

比亞迪秦Pro的新能源引數怎麼樣？ 比亞迪秦親新能源引數非常好，具體如下：

1、秦PRODM版搭載最新第三代DM技術，包括最大功率110kW的電動機和缸內直噴渦輪增壓發動機，電機最大扭矩為250N·m，渦輪增壓發動機最大輸出功率為113kW，最大扭矩為240N·m， 匹配6速自動變速器，從零加速到100公里只需幾秒鐘;

2、在實際體驗中，突破100秒的加速度可以說是非常強大的，動力帶來的加速度完全可以與跑車相媲美。

3、日常正常駕駛時起步時會有明顯的推回感，加速非常快，加速超車是小菜一碟。

價格在萬元之間，價效比還是不錯的。 比亞迪的新能源汽車技術領先於行業，秦Pro的外觀設計非常漂亮，配置、360全景影像泊車非常方便，整車價效比高，在做工和保值方面也相當強大。 落地比亞迪秦Pro的頂級配置全購車約1萬元，每個地區的**都不一樣，但秦Pro配置非常豐富，價效比很高。

組配5速MT和6速雙離合變速器的2臺發動機。 油耗和動力效能還是不錯的，但雙離合變速器的可靠性一般。

比亞迪是近年來國產車發展中比較不錯的一款車，其每一款車都可以說是價效比非常高。 比亞迪秦Pro也很好上手，就拿最新的比亞迪秦Pro超越版來說，秦Pro這款車一般，工信部的EV試駕版里程一般。 廣汽新能源的AION S很不錯，20W已經是頂級配置了，NEDC續航510公里，之前去4S店看過，。

我們先從這個角度來看，秦Pro DM超級版值得入手，原因如下說明。 我去年年底就拿到了這輛車，也是為了綠卡，油電混合動力，足夠日常使用，長途又不著急，對於這一點來說，在這樣的前提下提車，秦Pro DM將是這幾個選擇中最平衡的乙個。 一方面，依託比亞迪在新能源領域的技能和口碑，相關電力系統的調校相對完善;

你說的比亞迪秦Pro是新能源汽車，採用雙模技術，所以油耗不大，如果想買車，可以去試駕。 想買就買，我個人覺得秦Pro不錯，龍臉造型，線條流暢，動力好，加上比亞迪電池產地，電池有保障。

價效比非常好。 值得一試的是，這輛車很有名，而且車的價格很不錯，質量也很好。

值得購買，因為這款車的價效比非常好，效能也很好，內飾也比較好看。

這輛車的價效比相當高，效能也相當不錯，外觀也很好。 值得一試。

因為比亞迪秦Pro新能源的配置非常高，而且價格也不貴，所以價效比非常高。 因為這輛車的外觀非常漂亮，所以值得購買。

比亞迪秦Pro是插電式混合動力汽車，而比亞迪秦是該車型的燃油版; 比亞迪秦Pro的重量僅為1690公斤，比秦車輕了70公斤; 秦和秦Pro都採用了“龍臉”的設計語言，多條橫向格柵貫穿了“秦”LOGO，相比於秦Pro俯衝低，更動感的造型，秦更低調一些。

2020款秦Pro在車身尺寸方面具有非常大的優勢，其長寬高分別為4765 1837 1500mm，最大軸距為2718mm。 整體車身表面看起來乾淨利落，沒有太多複雜的設計，相對簡潔流暢的腰線讓整個車身更加優雅美觀，雙色拼接的鋁合金輪轂讓車輛的運動氣息更加明顯。 溜背式車頂向後延伸至後部，形成非常優美的尾翼，結合貫穿式尾燈設計，使整個車尾看起來格外迷人，頗具辨識度。

內飾方面，它配備了8英吋液晶儀表和液晶屏，大部分功能都集中在這兩塊屏上，帶來簡約前衛的視覺效果，全中國的方向盤按鍵標誌著中國汽車的崛起。

秦Pro超級能源版的續航里程為401km，電池電量，除了其他各種因素外，根據公式，如果按照不加元電的千瓦時計算，那麼其三年的燃油成本為2376元。 很明顯，新能源的燃料成本較低。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。