效能雪崩，深陷負面謠言，神龍能否重生？

目前看來，重生的希望還很大。

它有點小，畢竟市場競爭激烈。

困難很大，但並非不可能。

我想這更困難，也許會更難。

我覺得重生有點困難。

我認為這很難。

汽車製造業正面臨洗牌，所以困難重重，希望非常渺茫。

我認為這仍然很有可能。

我想這太神秘了。

我也是東風人，這十年來，我親眼目睹了神龍一步步走下坡路，東風人買日產X-Trail逍客本田CRV，當時神龍在做什麼？ 本田日產給東風員工買車的折扣是多少，神龍又有多少優惠？ 乙個連自己的產品都不買的人，還指望員工不宣傳？

產品晚了七八年，2WD斷板懸架老式發動機變速箱沒有突破，製造、品控、售後服務都在網上被罵了，不想悔改。

作為神龍公司的員工，我覺得很難翻身。

根據年初設定的2019年銷售目標，神龍汽車沒有希望實現目標。 現在中國汽車市場已經進入洗牌期，留給PSA和神龍汽車的時間不多了。

神龍只是乙個戰略目標的問題，說白了，它並沒有太重視中國市場。

我去了，輸了這麼多，基本上玩完了。

注重質量，做好售後工作，讓經銷商獲利，把最好的到位。

主要原因是很多原產地型號沒有推出，價格太高。 否則，這輛車還是挺不錯的。

我身邊的法國車質量令人擔憂，科技自動啟停電池的標誌408將在一年後完成。 308開了三年，轉向柱壞了......這都是一些莫名其妙的小問題。

對不起，我個人覺得這個車牌已經很酷了。

1.頻繁更換管理人員，不了解市場才能參與市場， 2一線市場經理不懂業務，麻將精通，3沒有有效的品牌策劃和營銷策略， 4當業務下滑時，經理經常被替換。

瞧瞧沈龍十五年，倔病。

車子還行，就是保值率太低，定價時率差差不多。

咱們洗漱睡覺吧，就算賣得不好，法制的品質也只有開過他的人才能理解，還沒開過，讓開，人家丟了25個記憶怎麼了？ 在歐洲的銷售是適當的。

改名永不放棄汽車。

PSA94%的銷售額都在國外，這還不錯。

法式浪漫是無法欣賞的，只能說這輛車是一輛好車，但當你來到中國時，你不會適應水和土壤，不迎合中國消費者，不妥協，不低頭，你就會被中國市場淘汰。

退出中國市場，賣地及時止損，雖然我也是標緻車主，但沒人欣賞為什麼堅持，如果我每年虧損這麼多，為什麼不補貼老客戶，哈哈。

清算是計算的，土地是用現金購買的。

汽車的長壽命是汽車行業衰退的根本原因！ 3年強制報廢可以帶動汽車行業的健康發展。

做好“不吃、不喝、不吃”的三個不，絕對沒問題。

哪家車企更好，都一樣，就看誰能撐得住，而這些合資品牌不只在中國，就這麼退出中國！

今年上半年，由於中國汽車市場持續低迷，神龍汽車遭受重創，其兩家合資企業東風雪鐵龍和東風標緻堪稱一對難兄弟。

公告顯示，2019年上半年神龍市及神龍汽車銷售****營業收入達到1億元，較去年同期營業收入1億元下降60%以上。

利潤方面，上述兩家公司上半年虧損1億元，已達到2018年全年虧損的近70%，去年上半年，上述兩家公司甚至盈利2億元。

銷量低迷成為神龍汽車虧損的主要原因。 資料顯示，神龍汽車2019年上半年累計銷量為1萬台，同比下降。

6月，神龍汽車銷量為1萬台，同比下降，這是該公司自去年7月以來連續第12個月銷量下滑。

2019年上半年，僅標緻4008和愛麗舍的銷量超過1萬輛，其3月上市的新品標緻508在上市三個月後累計銷量僅為2421輛，其中6月僅售出393輛。

同月上市的雪鐵龍C4L在上市三個月後累計銷量僅為519輛，其中6月售出21輛。

神龍汽車雖然在中國已有20多年的歷史，但一直沒有準確把握中國消費者的需求，沒有跟上潮流，產品改造緩慢，產品實力薄弱，在中國汽車市場的占有率很低。

無論是品牌定位還是產品定位，神龍汽車一直是其老對手大眾汽車的目標。 但神龍汽車沒有大眾汽車的影響力。

標緻雪鐵龍的產品普遍爆氣，新車上市不到三個月，甚至已經達到了。

3、優惠40000元。

法國車型配置過低、中高階配置過貴的問題沒有改變，就連今年3月上市的標緻508L也未能倖免。

此前，神龍汽車董事長安鐵誠曾坦言，過去，神龍汽車在產品定價策略上的失誤，導致經銷商之間無序競爭。

近年來，銷量的大幅下降和產品口碑的嚴重下滑，讓脫離市場邊緣的神龍不得不做出改變。 神龍汽車不再以老對手大眾為基準，而是將其整個系列改為東風日產。

再說幾句。 神龍汽車常務副總經理李軍曾表示，2019年是神龍汽車生存之戰，也是公司扭轉不利局面，推動業務早日重回健康發展軌道的關鍵一年。

不過，從目前的銷售業績來看，2019年上半年，神龍汽車僅實現了年度銷售目標，距離“重回快車道”還有很長的路要走。

正如李軍所說：“沒有人會賜予光明的龍，也沒有人能代替龍的幹部員工來再生和復活龍，龍的重生只能靠自己。 ”

我覺得我必須提公升自己的實力，努力走好自己的每一步，相信努力總會有回報。

屢次犯錯，始終找不到市場需求，申龍沒有機會快速恢復，恢復計畫充滿艱辛。

提高自己，提高汽車的動力效能。

我認為最好依靠自己的努力。

提高你的整體實力，增加你的自信心。

我想我可以通過**戰鬥來打一場漂亮的仗。

2019年上半年，神龍汽車營業收入及神龍汽車銷售****達到億元。

我認為神龍汽車應該稍微降價，因為銷量低可能是由於價效比不好。

既然要同意，就應該提高他們的技術水平和實力。

我認為神龍汽車應該在技術方面發展得更多，如果價格更實惠一點，它可能會生存下來。

如果龍想要贏得生存之戰，最好是不斷提公升自己。

我們應該在廣告上投入更多資金，提高業績。

我認為即使這種情況非常罕見，但現在他已經失去了聲譽。

我認為這是更強大的東西，你不認為是這樣嗎？

我認為這取決於神龍汽車的改革，如果好，應該可以。

這個損失還是比較嚴重的，想要贏，就得提公升自己的實力。