為什麼科魯茲沒有推出 1 8 的手動版本？

首先，國內汽車市場還不成熟，汽車文化還不成熟。 通俗地說，大部分中國人對汽車不了解，或者買車的要求比較低，只停留在好看或好開的外表上，皮革紮實。 例如，桑塔納賣了二十年汽車的神話。

大多數人對效能沒有太多要求。 因此，國內一些汽車製造商，包括許多合資企業，都推出了低配置的車型，或者以市場為導向，推出了一些易於駕駛的車型。 克魯茲組裝的發動機來自歐寶的一台舊機，效能還可以，他配備了六速自動手動變速器，雖然比較遲鈍，不如手動變速器乾淨，但已經成為廠家宣傳的噱頭，很多不了解它的消費者仍然覺得很了不起。

配備手動變速器一般只在低調車型上可用，但我覺得廠商未來可能會推出手動變速器，畢竟還是有一些車喜歡手動變速器車型的純粹駕駛樂趣。

至於推出大排量的剛性版本，我認為希望不大。 雖然克魯茲在運動方面有著良好的基礎，但推出高效能版並不符合中國現實，或者是因為消費者購車心理的不成熟。 高效能版勢必會增加成本，而且不會低，將進入中高階轎車的範圍。

因此，很多人會選擇最相似但檔次更高的車型，雖然效能不如克魯茲，但尺寸和品牌會比克魯茲好，這也符合中國人買車要大的心理。

畢竟，克魯茲的高效能版本是小眾車型，對於當前市場來說，銷量肯定不會很理想。 因此，上海通用的高效能版不會推出。

不會開車的人問的問題真的很好笑......

好久不見了，不是買不到。 只是在某些地方的排放可能會受到限制。 因此，不應盡可能使用這樣的汽車。 例如，第三國即將受到限制。

2020年，我買了一輛13年的科魯茲，無論配置高低，**都是32000左右的浮動2000元。 12年，現在11年**不能高於27000元。 如果再高一點，就是溢價，正常價格在25000浮動左右。

過去十年來的科魯茲是一百萬美元。

簡介雪佛蘭科魯茲是通用汽車開發的下一代產品，旨在打造設計和效能緊湊的標桿車型，並整合全球資源。 已實現國產化，以極具競爭力的緊湊級車型爭奪市場。

備受關注的緊湊型車全新雪佛蘭科魯茲終於在巴黎車展上全球首發，揭開了它的神秘面紗。 科魯茲以其前衛的設計吸引了人們的注意，其複雜的製造工藝有望成為緊湊型汽車的新標桿。

如果她沒有發生過重大事故，被水浸泡過等，**差不多，只要發動機沒有燒氣缸，就沒問題，而且不用怎麼修理就可以用幾年，當然，這是一輛普通的車，或者叫了解車的朋友看看，不可能說不準確。

引擎不一樣，經典車型使用L2B引擎，新科魯茲使用L3G引擎。

**採用直噴發動機，省油動力更強勁，2015款新科魯茲在懸架、底盤、車身等方面與老款車型基本重生。 整車重量比經典車型輕了100kg以上，車身多處採用高強度鋼材，誰讓重量更輕，但強度卻不降低。 它更省油，底盤感覺和老款差不多，後輪是非獨立懸架，但有瓦連桿，還是不錯的。

2015款新科魯茲全系均配備ESP，內飾方面，新款科魯茲的中控台有了明顯提公升，整體做工更加精緻。 新車採用馬鞍棕色和黑色相結合的設計，並配備了帶有鍍鉻裝飾條的三輻多功能方向盤，這或多或少地提高了新款雪佛蘭科魯茲的整體質量。 此外，新車的中控台還配備了液晶屏，底部按鍵區域的按鍵不多，操作方便。