為什麼不丹的帕羅機場被稱為世界上最難起飛和降落的機場？

原因一：地形和環境因素：

不丹。 它是位於我國和印度之間的喜馬拉雅山脈。

乙個面積約10,000平方公里的山地國家。

目前還屬於最窮國的範疇，但聽說這個國家的人民幸福感很高，也叫“最幸福的國家”，大概是因為這個國家地處山山之間，這個理論中人民的生活水平很低， 有點像古代隱居山區，過著不與世隔絕的生活，雖然不丹這個國家沒什麼錢，但最大的特點就是山多，基本上很難看到平地，而且它的山海拔最高。

兩者都達到了7554公尺。

帕羅機場就是在這樣的公海環境中建造的它位於不丹西部的帕羅東首都帕羅市非常危險，四周環繞著高山，海面高度為2235公尺但不丹的地理條件非常糟糕，以至於它是該國建造機場的最佳地點之一，眾所周知，飛機是一種特殊的交通工具。

在山區飛行和降落會嚴重增加飛機事故的風險，這就是為什麼它被稱為世界上最危險的機場之一。

原因二：駕駛員在起飛和降落時對個人技術要求極高，發生事故的風險很高

飛機的飛行方式主要有兩種，一種是手動控制和自動控制，現在大部分飛機的自動駕駛技術已經成熟，飛行員只在進行自動飛行時進行監控，並不直接參與飛機的控制，所以當機場飛行員在良好的條件下駕駛公升降機時， 地面控制台和一些智慧型裝置將輔助飛機飛行員，同時平原被飛行員包圍，不需要飛行員操作飛機避開山區，這大大降低了對飛機飛行員個人操作技能的要求，但是帕羅機場就沒有這麼好的條件了，因為它地處帕羅河谷，其飛行基本以目視檢查為主，只有在飛行員的目視飛行下才能起飛和起飛因此，在這個地方飛行需要對飛行員的駕駛技能和應對和處理能力有很高的標準。

在這裡飛行的飛行員需要經過特殊訓練，在起飛後的幾秒鐘內，他們必須調整方向以避開山峰，飛行員一定不能讓飛行員出現任何問題錯過一不小心，就會撞到山上，帶來嚴重的災難性事故此外，由於限制其跑道長度的條件比其他機場短得多，這也增加了飛機著陸的高難度，著陸時，飛行員需要在山谷中飛行，以便在著陸後及時調整到跑道的位置，否則也容易發生事故， 據公開資料顯示，全世界只有8名飛行員具備這樣的條件，可想而知對飛行員的要求有多高，也正是因為這些條件，這可以說是世界上最難起降的機場。

由於這個機場的地形複雜，地形不是很平坦，而且這個機場的長度與其他機場相比也很短，因此對駕駛員的技能要求很高。

這是因為帕羅機場位於帕羅河谷。由於不丹的平地很少，機場就像乙個胃，就像乙個口袋，飛行基本上是基於目視檢查。 所有飛往帕羅機場的飛機只能根據目視飛行條件起飛和下降，並且只能在白天起飛。

機場位於高海拔高原上，四面環山峻嶺，整個機場的景觀非常美麗，由於地形複雜，機場的跑道長度比其他國際機場短，地形複雜，跑道較短，這對飛行員的駕駛技能和應對處理能力來說非常高， 它被稱為世界上最難在帕羅機場起飛和降落。

雖然常年氣溫較低，但氣溫仍會波動，跑道會因此處於不平整狀態。 由於近年來全球變暖，機場的跑道也受到了很大的影響。 事實證明，將跑道與地面“隔離”的專案是有效的。

此外，極寒條件也對飛機的起降提出了一定的挑戰。