Qin Pro EV 和 Aion S 哪個更好？

2019年是新能源汽車競爭激烈的一年，傳統車企也對新車廠商的強勁勢頭反應迅速，紛紛交出自己的新產品。 其中的佼佼者無疑是比亞迪的純電動轎車秦Pro EV和廣汽新能源的AION S Aion。 對於這兩款新能源汽車來說，除了被標榜為賣點的續航外，他們也開始關注新能源車型的設計、配置和空間效能。

單從外觀上看，家式設計的秦Pro EV，時尚的外觀和時尚感都受到新能源汽車消費者的高度好評，而秦Pro EV在綜合工況下的續航里程為420km，0-50km h加速時間僅為秒，電池容量，無論是在里程方面， 電池能效，或動力和加速效能等，在新能源汽車領域具有不可替代的領先地位。

在空間效能方面，配備平底方向盤的秦Pro EV擁有更舒適的腿部體驗。 車頂沒有明顯的溜背設計，讓後排乘客獲得舒適的乘坐體驗，視野在緩解車頂空間不足帶來的壓迫感的同時，也得到了拓展。

兩款車都是標準的緊湊型車身，車身尺寸資料也比較接近，但秦普新能源顯然是有準備的，在車身長寬高和軸距方面都有一定的優勢。

預算14萬元，可以買到500公里續航版的艾安S Plus和秦加EV，滿足日常通勤和偶爾出遊，完全夠用，每週輕鬆充電一次，告別電池壽命焦慮。 但我認為買車的首要原則是選擇空間更大的車，因為從國內情況來看，大多數家庭只有一輛車，所以自然會想辦法照顧好每個家庭成員的乘車體驗。

從尺寸上看，Aion S Plus的長寬高明顯大於Qin PLUS EV，並且得益於純電動專屬平台的空間優勢，這款車的空間利用率更高，不像Qin PLUS EV那樣後地板凸起。 我們家試過三個人坐在永恆之塔車的後排，大家都比較舒服，腿也沒問題。 你可以去商店試駕，親自體驗一下，看看哪一款更值得購買。

這兩款車的實力都不錯，而且都是優秀的緊湊型純電動汽車選擇，否則不會有那麼多人買。 但作為乙個年輕人，我覺得《永恆之塔》的車應該更搶眼。 首先，Aion S PLUS的造型設計充滿科技氣息，全息銀色配色擊敗眾多車型，再加上全系標尺面積為平方公尺的大全景頂篷，外觀和氣質都到位。

其次，續航對我們來說也很重要，與秦P相比，你會發現與秦派昂同級別的S Plus更強，S Plus入門版的續航500公里，電機優勢更大，S Plus在同價位範圍內擁有更強的永磁同步電機， 加速和超車更令人耳目一新，現在高速駕駛真的感覺像是源源不斷的動力，充滿耐力，全家一起高速行駛很容易。

閆當，我覺得這兩款車都挺好看的，穩重端莊是秦PLUS EV的主色調，而AION S PLUS則更年輕時尚。 無論款式如何，都非常符合當今年輕消費者的審美。 但捏一下，秦PLUS EV美中不足的是內飾設計，比較沉悶，中控大屏也比較吝嗇，不如Aion S Plus大氣，科技感也不如Aion S Plus。

aion s plus

秦加EV

另外，可以去店裡試駕體驗，還可以發現AION S Plus不僅看起來更大，而且在車內的空間感也比秦PLUS EV好，但同時，在我們年輕的禪模人所關注的動力上， AION S Plus也更有優勢，在試駕時會格外清晰，AION S Plus在起步加速超車時能帶給你推回感，動力隨叫隨到，但秦PLUS的EV在動力方面有點滯後，因為上述原因，我認為AION S Plus會更香一些。

如果你是乙個會根據外觀來選擇汽車的年輕人，那麼這兩款車的外觀設計其實很適合你，只是設計風格卻大不相同。 秦PLUS EV是典型的民族潮汐風格設計，看起來更加穩重。 AION S Plus基於概念車，具有強烈的視覺衝擊力，具有隱藏式門把手，並強調技術。

不過，需要注意的是，這輛車還有一款冰玫瑰粉色的彩繪版本，它戳到了我女朋友的喜好，直奔它而去。

<>看外觀後，可以看看電池，這兩款車的電池都是行業頂級的，而永恆之塔的雜誌電池也上過央視，獲得了該獎項。 如果別的方面來講，AION S Plus的空間要強大很多，車本上的空間非常好，坐在後排可以踩二郎的腿，我爸媽很幸運能坐在我的車裡，尤其是後過道位置沒有秦Plus EV那樣搞笑的站台鼓起， 坐三個人還是很舒服的。

車圈的老司機會給你指點，這兩款都是非常受歡迎的A級車，而且都是暢銷產品，但我想更多懂車的人還是傾向於購買AION S Plus。 為什麼要捏？

核心原因是秦PLUS EV採用油電平台，後通道**有凸起平台，縱向空間不足以放腳，只能雙腿分開坐著。 AION S Plus採用純電動平台打造，基礎會更好。 雖然兩款車都定位為緊湊型三廂車，但在乘坐空間方面，AION S Plus明顯優勢不足，後過道完全平坦，乘坐空間也不一般，後排容易坐三個成年人。

aion s plus

秦加EV

是否採用純電動平台進行打造，對純電動汽車的綜合性能起著決定性的作用，畢竟只有基礎足夠紮實，上層建築的上限才能更高。 所以推薦首選是AION S Plus這樣搭載純電動專屬平台打造的車型，至少純電動平台帶來的空間不是一般大，沒有像油改電車型那樣的後凸起，也不需要雙腿分開坐著，就算滿載， 後排乘客不會因為腳的位置而感到尷尬。

買車往往是乙個多項選擇題，比如在預算有限的情況下，陪旅時應該更注意哪些品質？ 我是乙個比較重視空間的實用主義者，今年9月在選擇人生第一輛車的時候，也遇到了這樣的糾結題，最後經過兩周的對比研究，我發現AION S Plus的乘坐和儲物空間更大，乘坐更舒適， 所以我決定開始 SP。

具體來說，在空間方面，AION S Plus的車身尺寸更大，我記得資料的橫向寬度應該比秦Plus EV多四厘公尺，在乘坐舒適性方面會更好，而我實測的腿部空間對比中的SP比秦P多出半個拳頭左右的空間。 而且我的SP是基於純電動平台的，內部空間優化確實更好。 秦加EV的後通道中間有明顯的凸起，後排空間的利用率不是很好，如果有三個人，中間乘客的腿似乎無處可放。

而我的AION S Plus幾乎沒有這樣的情況，之前部門團建承載了後排的三個壯漢，都是木頭，有個地方放大長腿。 所以在實用性和空間方面，我推薦AION S Plus。

我覺得AION S Plus更用心、美觀、更有材質，更值得一衝。 在設計方面，除了封閉式前臉的設計外，秦PLUS EV在其他地方幾乎和插電式混合動力車型一樣，難免有些“油膩”和保守; AION S Plus的設計顯然更符合當下潮流，主動式格柵、隱藏式門把手、旋鈕換擋、平公尺大全景天幕，以及能隨光變色的那洲全息銀兩種專屬顏色，還有鮮豔的冰粉（無需加錢），明顯得到了年輕人的審美。

<>此外，AION S Plus是基於純電動專屬平台，因為純電動專屬平台不再考慮發動機和傳動軸的空間布局，所以從平台布局來看，AION S Plus本身就具有空間利用率高的優勢，而純腔Solana電動專屬平台可以實現車身前後重量更均勻， 帶來更好的操控性。秦PLUS EV來自比亞迪最早的油電混合動力平台，空間利用率和行駛穩定性不如AION S Plus，例如，地板上有幾厘公尺的凸起，長途行駛時不容易將腿和腳放在後排中間。

在租房上班期間，AION S Plus的主人來應波。 首先，我們從車名上可以看出，秦PLUS EV來自油混平台，因為它也有DM版本，兩個動力版本共用乙個洞搭建平台，導致EV車型的電池設計從底盤突出太多， 在糟糕的道路上行駛時容易被劃傷。搭載純電動專屬平台的AION S Plus，沒有汽油改電車型的bug，在空間布局和駕駛品質方面更勝一籌。

尺寸方面，AION S Plus比秦PLUS EV大，後排的地板位置完全平坦，沒有像秦PLUS EV那樣的凸起，老人身高1.8公尺，後排可以輕鬆交叉二郎的雙腿，後排1.7公尺的媳婦身高也很瀟灑。 而且，如果你去試駕，你還會發現AION S Plus的動力比Qin Plus EV更好，所以更值得一衝。 消除型別。

年底，我終於買了我的第一輛車，也就是我現在開的AION S Plus。 其實我在選車的時候也看過秦PLUS EV，但我還是覺得Aion的車更大更簡單，更適合有女性的CP。 為什麼這麼說呢？

這麼說<>吧，女性選車就像選男朋友一樣，第一印象很重要，AION S Plus在這方面一定是加分項。 秦加EV的設計更傳統，AION S Plus更科技化，有冰玫瑰粉色等醒目的配色和充滿奢華感的全景頂篷，顯然懂得女生的審美。 而且，AION S Plus機艙內第二排的地板幾乎是平的，如果滿載旅行，後排的三個人就完全受夠了壓力，尤其是坐在中間位置的人，不必像秦Plus EV那樣雙腳分開坐著才能舒服。

AION S Plus 和 Qin Plus EV 放在一起，我覺得它們看起來都不錯。 穩重端莊是秦PLUS EV的主要凳子顏色，而AION S Plus則散發著時尚、動感和技術前衛的氛圍，還提供冰玫瑰粉色的配色方案。 可以說，不管是哪種粗獷的風格，都非常符合當下年輕女孩的審美。

撇開造型不談，讓我們來看看內飾。 什麼樣的室內氛圍對女性來說最重要？ 我想大多數人都會選擇年輕的時尚。

秦PLUS EV的內飾設計是它自己的弱點，風格比較沉悶，不如AION S Plus那麼時髦，儀表屏和車載螢幕也比AION S Plus小。 而在試駕的時候，也發現AION S Plus的電機效能更強，加速非常敏捷，駕駛起來也更令人耳目一新，更符合高高女少女少頭對她人生第一輛車的期待。 <>

Aion S Plus的一位女性車主在這裡回答這個問題。 好看的面板是我們買車的首要條件，而外觀恰恰是永恆之塔汽車的最佳去處。 我覺得這輛車的外觀和內飾設計比秦PLUS EV更年輕漂亮，更女性化。

恭敬地。 <>成家後，我和老公都想善待家人，比如選擇一輛空間更大的車，既能遮風擋雨，又能舒適地送孩子上學。 此時，AION S Plus也是比Qin Plus EV更適合家庭使用的選擇。 當我們第一次看車時，我們發現秦PLUS EV的第二步在地板位置有乙個凸起，這影響了乘坐舒適性。

AION S Plus地板幾乎是平坦的，滿載5人時更加舒適，坐在後排中間的人即使跑得很遠也很舒適，可以充分發揮純電動汽車的空間優勢。