古代的快遞哥是什麼樣的，收入怎麼樣？

現代化最大的優勢就是快遞，從一開始到現在，發展時間不是很長，但不僅快遞本身速度快，它的發展速度也非常快。 因為交付的物品非常貴重，快遞員的責任也很重。

在古代，有很長一段時間都有物理傳輸，但那個時候，大部分都是捎帶，比如今天幫張家送信，明天幫李家跑腿賺點錢補家，但傳輸的距離不會太遠， 而且交通工具還是靠人的腿，說快是不可能的。後來快遞要求快，馬經過成為當時最快的方式，如果距離近，就用來單獨騎，如果距離長，就算是接力。 人們慢慢對快遞有快慢的區別，如果普通物品對快遞時間沒有要求，只是為了中間不漏包或掉包，他們想了很多辦法。

有的還會選擇飛鴿的方式。 同時，也對派送員提出了要求，即年老體弱、不誠實的人不能當派送員。

一段時間後，快遞行業有了進一步的發展，要求貨物必須由馬背上的快遞員運輸。 在古代，信使經常在馬上休息，人不休息，如果到達驛站後，傳送者吃了點飯喝了點水，往往連洗臉都來不及，只好換上一匹腳力好的馬繼續前行。 有些物品需要匆忙送來，傳送器會連夜趕來，有些物品送到地方後會因為疲憊而暈倒。

為了更好地保護快遞貨物，他們把快遞貨物放在裡面三層，外面三層，並蓋上封條、泥漿和封條。

在古代，信使主要由皇室和政要服務。 官方快遞只遞送朝廷的物品，很少向百姓開放，後來又出現了私人快遞公司，這就是我們所說的飛鏢遊戲。 這些飛鏢肯定都有武功，遇到東西的時候腦子轉得要快，嘴巴也要會說話。

因為交付的物品非常貴重，快遞員的責任也很重。

古代信使哥是驛站和鏢局的修煉者，驛站主要遞送公文和接收過往**，飛鏢局是武裝護送物品，收入與現在的快遞差不多，也就是社會的中等收入。

夏尚時期，實物快遞一直存在，大部分都是捎帶，賺點錢補家，春秋時期，快遞要求快，“馬傳”是最快的方式，在古代，要找到快遞的差事並不容易。

寄信可能是快遞業的“祖先”。 中國最早的信件傳教是在商代。 收入應該不錯，但實在是太難了，而且你必須長途跋涉。

在古代，快遞主要是飛鏢遊戲。 在飛鏢遊戲出現之前，中國古代的快遞業主要由政府壟斷。 收入還是不錯的。

在古代，信使哥一般來自飛鏢局或驛站，其實和現在差不多，但在古代，卻被政府壟斷了。

古代的快遞員很辛苦，因為當時的交通非常不方便，一般都是步行或者騎馬，遇到各種惡劣的天氣，走路比較困難，現代快遞員有車，路是高速公路，非常方便。

在飛鏢遊戲出現之前，中國古代的快遞業主要由政府壟斷。 在古代，“驛站”主要用於傳遞政府命令和軍事資訊。 飛鏢局生產出來後，就成了主要的快遞方式，但是快遞哥本身要求很高，武功和人脈，有一定的收入，但是很累，很冒險。

在古代，信使哥一般都是飛鏢局的工作人員，收入應該相當高，但是在古代，比較危險，送飛鏢風險很大。

是的，古代的信使是飛鏢局的鏢長和驛站的信使，這兩個職業就是今天信使的身份。

古代最早的“信使”經常出現在電視上，皇帝用800里路加急，用馬背送信之類的。 背後是古裝電視劇集中經常能看到的飛鏢板，負責護送一些東西，讓私人也可以租用飛鏢板。

在古代，也有“信使”。 然而，在古代，他們不叫信使，而是郵遞員和郵遞員，負責幫助人們遞送信件和貨物。

古代最大的快遞行業是郵政系統，從前秦時期到清朝末期運作良好。

孔子說：“盧爾德的普及比郵件的傳遞還快。 這意味著美德的普及比驛站傳遞新聞的速度要快。 這裡的地方是春季和秋季交付檔案的驛站。

據《韓非子》記載，它的位置是五十里，在秦漢時期縮短到三十里，下面十里有一亭子，五里裡有一驛，還有一間路過的房子，可以容納，是最早的招待所。 書中清末年公交車上的“公交車”其實是暗指漢朝養孝時，專門負責護送人才從當地到第一的“公交司馬靈”。

這個系統效率很高，據說在漢代，公文從甘肅省永京西北部的“黃金城”到長安城，每天行進400裡，來回只用了七天。

在唐代，有1643個驛站，將郵政接待功能合二為一，除了私人酒店外，還經營倉庫，可以理解為物流中轉站。 李白的《春夜宴桃桃李園序言》說，“天地夫君，萬物逆行”，這裡逆行就是酒店，因為驛站是官機關，沒有不接受的郵票（介紹信），所以對於李白這樣的浪子， 反向旅程非常重要。

宋朝以前，文官負責郵遞，宋太祖建龍在第二年下令以兵代民為奴，免徵兵。 宋代的郵券被稱為“走馬頭”，由樞密院發行。 外賣也是宋代最早記載的，當時總店、腳店等專營食品和飲料的店鋪，都有人負責送貨，顧客或去茶館或綠樓，只要寫一張便條就行了。

在宋代，招待所和郵局的功能是分開的，招待所被稱為郵局，郵局被稱為快遞店。 在秦觀的《塔莎星郴洲旅店》中，“可以是春天關的寂寞大廳”，指的是驛站。 驛站也有北京辦事處這樣的辦事處的功能，而且因為要收，所以很有錢，金國的驛站相當豪華，范成達住過，在那裡吃過梨子栗子洋酒，很興奮。

清代的郵遞系統由驛站、驛站、池塘、站台、辦公室、商店六種組織組成，統稱為驛站。 郵遞速度達到每天600裡，但驛站數量卻比唐朝多不了多少，唐朝依靠四萬士兵日夜忙碌。 咸豐年間，馮桂芬提議設立郵局。

1913年，北洋**宣布廢除國家郵政局，這一制度就此終結。

很多人找工作的標準就是工資多少，現在快遞行業很發達，從事這份工作的人越來越多，那麼快遞哥的工資是多少呢？

說到快遞，待遇最好的應該是京東和順豐，至於其他的中通、遠通、雲達等，工資差不多，那為什麼京東和順豐好呢？

我們先說京東快遞，京東快遞的東西都是送到門口的，不像其他快遞，會有專門的快遞站，要過去取貨，京東的老闆劉強東曾經承諾要把便宜的房子賣給員工，包括加班費，吃飯的各種福利，甚至承諾加薪，加上年終獎什麼的，如果努力的話，乙個月可以拿到五六千，極少數快遞員兄弟也拿到了一萬多。

而順豐速運的薪水甚至比 JD.com 還要高普通員工可以拿到4000 5000的工資，甚至更高的員工可以拿到7000 8000的工資，如果長期與領導關係良好，他們可以拿到10000以上同樣，順豐速運也是要求最高的，他們追求時效性，現在有專機運輸快遞，不得不承認順豐速運是快遞行業的老大，快遞速度很快。 而且對快遞問題的處罰也非常嚴重。

還有乙個快遞不得不提，那就是EMS，不知道大家有沒有找到，錄取通知書都是用EMS的，因為目前國內只有EMS，再偏遠的地區，只要在國內就能派送，而且必須親自簽字。 但與其他快遞員相比，工資有點低，52%的快遞員兄弟的收入在2000到4000之間但他們是最累的。

快遞哥的工資是底薪加提成，有些公司還會有福利，比如**費和燃油補貼但是一旦快遞出現問題或者被投訴，也是非常嚴重的。 希望快遞員哥的工資越來越高。

一段時間，文案，新聞不時報道，快遞員哥乙個月賺了1萬多元。

du，引起全網圍觀，讓大家以為快交哥已經進入了高收入階層的DAO。 是這樣嗎？ 快遞員哥的實際收入是多少？

現實中，確實有一些快遞員兄弟，乙個月能賺幾萬，甚至兩萬元。 但這是乙個非常個別的情況，據統計，月收入能超過8000的快遞哥佔快遞哥總數的1%，比例很低。

也就是說，我們進入了從片面概括到片面概括、逐點概括的誤區，忽略了統計背後的真相。 事實上，大多數快遞員的月收入在3000到6000之間，其中大約70%在4000到5000之間。

快遞哥的實際收入並不高，幾乎全靠時間、體力、汗水的收入。 很多人覺得6000不算多，但實際上，他的時薪還不如乙個辦公室文員的3000。快遞員哥經常是早上8點，晚上8點，一天30天，比什麼996辛苦多了，6000元的月薪換算成他們的時薪是元。

辦公室文員的時薪 3,000 美元除以 22 除以 8）。

所以總的來說，快遞哥的實際收入並不高，賺的都是血汗錢。

現在我們都說快遞員很賺錢，經常有報道說，這個快遞員乙個月賺幾萬塊錢，另乙個快遞員乙個月賺2萬元，讓人覺得快遞員好像真的很賺錢。 但是，只報一兩個快遞員是沒有代表性的，還是需要資料說話的。

現在對於快遞員的工資，我們都認為順豐速運收入很高，京東快遞的老闆劉強東也表示，比同行高出50%以上。 不過，很多人並不相信這樣的說法，認為京東快遞員的工資不算太高，福利也確實不錯。

不過，從快遞行業的統計資料來看，大家都知道快遞員有多難。 資料顯示，目前90%的快遞員是男性，另外10%是女性。 很多人可能會說，他們看不到女快遞員，那是因為這些女員工可能在做物流工作，而不是在一線派送快遞員，所以真正的女快遞員可能只有不到5%。

至於工資，佔比最大的是3000-5000元，快遞員工資的近7%都在這個區間，可以看出現在快遞員的工資確實不高，至少大部分快遞員的工資都在5000元以下，也就是說，乙份很普通的工作，沒什麼值得每天炒作的。

當然，也有一些快遞員真正月收入幾萬美金，快遞員收入的10%已經達到了8000多元，相信大部分快遞員的收入在8000-1萬元之間，實際月薪上萬左右。

所以不要相信你作為快遞員乙個月能賺上幾萬塊錢的訊息，或許背後是快遞員辛苦了幾年的收穫，但並沒有大家想象的那麼容易。

當然，相信高薪的順豐速運和京東快遞的數量還是比較多的，畢竟平台比較好，起點也比較高，在乙個小平台上可能賺到5000元，但剛加入順豐就能拿到這麼多，這就是平台的力量。

總之，快遞員賺錢並不容易，沒有大家想象的高薪，也沒必要大家放棄其他工作去做快遞員。

由於快遞行業的准入門檻極低，很多人選擇從事快遞。

近年來，隨著我國快遞行業業務的不斷發展，越來越多的人開始從事快遞業務和工作。 快遞工作之所以成為熱門職業，主要原因是該職業對員工的要求很低，任何學歷的人都可以在快遞行業工作。 然而，並不是每個人都能在快遞工作中賺錢。

因為你在快遞工作中賺的錢多少，直接關係到城市的繁榮和工作的繁忙程度。

首先，快遞工作主要以計件工資為主。 快遞員要想賺更多的錢，就必須送更多的快遞員，因為快遞行業的計件工資是根據快遞的投遞量來計算的。 因此，當快遞員從事快遞工作時，總會有一種忙碌和充實的感覺而這種忙碌和充實，可以讓快遞員賺很多錢，所以會有很多人從事快遞工作。

其次，缺乏學歷要求是快遞工作成為熱門行業的主要因素之一。 學歷不高的人還是挺多的，所以這些學歷不高的人在投遞簡歷的時候，總是不會有太大的競爭優勢，而快遞行業的工作只要願意努力掙錢就行它不會低於學歷高的人。 因此，快遞工作也滿足了相當一部分學歷不高的人對高薪的追求。

3、快遞工作可以增強乙個人與他人溝通的能力。 雖然很多人說快遞工作很枯燥累，但還是有相當一部分人希望通過快遞工作來提公升自己的溝通水平。 因為有很多大學生在進入社會之前，都想通過乙份合適的工作來增加自己的工作經驗，而快遞員這個職業非常適合大學生。

當然，不要誇大快遞員的真實工資水平，因為這會讓大家對快遞員的工作產生很多疑慮。 快遞工作只有通過努力才能取得成果，當然，任何工作也都適用這一原則。