如何判斷機油的正常消耗，如何判斷是機油的正常消耗還是燃燒的機油

首先，新增到車輛中的機油會消耗或多或少，但這顯然不是乙個明顯的問題，一般來說，每5000公里消耗1公升機油是正常的，如果超過這個標準就要注意了，看看是否出現以下情況。

排氣管裡面很黑。

先擦拭排氣管內壁，一周後再擦拭，如果發現排氣管很暗，說明車輛有燒機油現象。

早上冷車啟動時會冒出藍煙。

早上冷車啟動時要注意排氣管出口，如果排氣管剛啟動時冒藍煙，說明車輛燒機油，這種方法最好由兩個人完成，一人啟動車輛，另一人負責觀察。 這是因為藍煙在很短的時間內冒出來，只有在車輛長時間放置後才會出現。

大油門處冒藍煙。

當車輛急加速或當場踩油門時，出現藍煙現象，基本沒有怠速，說明車輛燒油，情況比較嚴重，應盡快修理。

輸油口冒藍煙。

如果車輛除排氣口外，進油口開始冒藍煙，說明這種症狀已經到了中晚期，機油燃燒非常嚴重，需要盡快就醫，以免造成更大的損害。

氣缸密封不良是燒油的主要原因。 主要原因是活塞與缸壁的匹配間隙過大，活塞環安裝不當或密封性差，缸壁上的油進入燃燒室，造成燒油現象。

盡量選擇質量好的機油，老車可以適當選擇粘度稍高的機油，以增加活塞與缸壁之間的密封性，長期使用礦物機油，而改用全合成機油也容易出現密封性差的情況。 經常檢查機油尺，定期更換機油和機油濾清器，更換機油濾清器的備件，選擇原裝機油，可以有效避免機油燃燒的現象。

1、早上汽車剛啟動時，排氣管出現濃濃的藍煙，過了一會兒藍煙消失，這種情況當天可能不會再發生，但這種現象在第二天早上、第三天又發生，說明車輛已經燒壞了機油， 這被稱為在涼爽的汽車中燃燒機油。

2、車輛行駛或現場行駛時，駕駛員猛踩油門時排氣管冒出大量藍煙，說明車輛燒機油的現象已經比較嚴重，稱為加速燒機油。

3.除了排氣管冒出的藍煙外，還可以看到從處理器的油口冒出的脈動藍煙。 在這種情況下，發動機的損壞已經很嚴重。

燃燒油"這是當機油進入發動機的燃燒室並與氣體混合物一起參與燃燒時。 車輛出現"燃燒油"這種現象會導致車輛氧感測器損壞過快，導致燃燒室內積碳增加、怠速不穩定、加速度弱、油耗上公升、廢氣排放過多等不良後果。 在頻繁啟停的交通條件下，許多車主反映出他們熱愛自己的汽車"燃燒油"然後，有必要了解燃燒機油的危害、識別和避免方法。

保養方式： 1、養成定期檢車的習慣，日常保養是必須的，要根據車輛的行駛里程和行駛環境，檢查相應的頻率，做到“防患於未然”。

2、使用質量較好的機油，優質機油的穩定性也比較好，能使發動機在高溫、高速下保持適當的粘度，降低機油消耗。 而且，油的新增要按照規範，不能太少，也不能太多。 燃燒油

3、定期維護更換發動機機油或機油濾清器。 一般來說，維護間隔為5000公里。

您好：一般情況下，機油排氣管顏色為藍色，耗油量異常。 發動機的正常油耗一般不超過正常每千公里。

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早上起床剛上車，猛加油氣，看看排氣管有沒有藍煙，有沒有機油燃燒【如果車子有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，建議大家看一下量油尺的刻度，希望大家採用。

您好，機油的正常消耗量可以忽略不計，也就是說，正常消耗量基本看不見【車子有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

看看火花塞，側面是黑色的，油燒了，謝謝。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

燃燒機油的鑑別方法：

1、清涼車燒油：每天早上第一次換車時，後排氣管都會有比較濃的藍煙排出。 過了一會兒，藍煙消失了，當天一般沒有類似的情況。

2、加速時燃燒機油：車輛行駛時駕駛員猛踩油門或踩油門時，排氣管排出大量藍煙，車輛行駛時駕駛員猛踩油門時，駕駛員可以看到排氣管側反光板冒出的藍煙。

3、用機油給有“燒機油”現象的車輛加註，讓車主行駛1000公里後去維修站稱量機油濾清器，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。 重複3次，得到乙個平均值，磨合期過後正常油耗一般可以達到1000公里公升，如果超標，就有燒油的情況。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油作為手氈艦鑰匙

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃油在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞壁間隙等，都與積碳的形成有直接或間接的關係，考慮到國產油品之間的關係，有必要借用碧橋柱優質機油和（PNF）燃油新增劑來實現， 這也是實現無需拆修解決機油燃燒問題的關鍵。

如果你在線路上行駛了一定里程，如果在某個值下油耗不是太大，則說明是正常消耗，但是一旦超過這個值的範圍，就意味著機器在燒油，需要及時檢測和修理。

機油的消化是一座兇山，要消除最輕微的分支才能知道它唯一的帆，正常車輛不會燃燒機油，從量油尺刻度上看不出來，但它也會消耗一點，比如冷啟動。

機動車行駛1000公里內油耗在公升以內，屬於正常值，一旦增加達到1公升，代表山地車輛旁邊出現冰雹滾滾輕微油燒的問題，這時就要檢查電機的殘餘源頭，避免發動機因燒油而發生故障， 引起問題。

機動車行駛1000公里以內消耗一公升油是正常的，一旦醫生代行達到超標線，機動車出現輕微燒焦路段機油高的問題，此時需要檢查發動機。

首先，車輛加油量要多或多於橋雀或少會對消耗量有微笑，但顯然沒有明顯的問題，一般來說，每5000公里要加1公升油是正常情況，超過這個標準要注意，看看是否出現以下情況。

機油的正常消耗量是發動機運轉時。

排氣管很暗，先把排氣管內壁擦乾淨，一周後再擦拭橋。

發動機油耗比小於1%，發動機排量為公升，汽車100公里油耗應小於1公升1000公里。

如果沒有漏油，那就是漏油。

排氣管內的頂篷很暗。

先把排氣管內壁擦得亂七八糟的乾淨，一周後再擦一遍，如果發現排氣管很暗，陸念說車輛有燒機油的現象。

早上冷車啟動時會冒出藍煙。

4月29日，遠景的19款豪華車型被提及，截至30日晚上8點，機油降到了97%，兄弟們，這正常嗎？ 4月29日，遠景的19款豪華車型被提及，截至30日晚上8點，機油降到了97%，兄弟們，這正常嗎？ 這種情況問題不大，一般的油耗是比較正常的，一般來說，你的車是在保修保養期內，相對油耗，如果低於40%，就不會有大問題。

如果在短時間內，比如一兩千公里消耗四五十個字，就比較嚴重了，可能會出現燒機油等情況，建議你直接去當地的商店檢查，根據這種情況處理。 儀錶盤上顯示機油壽命，即使不開啟，停放一段時間後數值也會降低，不是機油量，而是根據機油量拉出機油尺看到的機油壽命不是機油的物理量，而是駕駛電腦測量的機油有效壽命， 如果不開啟，它會減少，而不是油的真正損失。這是油壽命的損失，而不是油量。

油量的損失取決於量油尺。 機油是有壽命的。 油品在使用過程中會逐漸下降，這種下降過程就是油品質量的損失過程，即油品壽命的下降過程。

因此，廠家會要求對車輛進行定期保養，而保養最重要的內容就是換油，為什麼要換油呢？ 即當機油質量下降到一定程度時，就不能繼續為發動機提供良好的潤滑，為了保證發動機的正常運轉，所以要定期更換機油。 遠景有機機油壽命監測系統可以隨時觀察機油質量的損失狀態，可以幫助車主盡快對汽車進行保養安排。

油壽命損失是系統根據多種因素計算出來的，並不是像一些騎手說的那樣，是100公里損失油壽命的1%的指標。 即使汽車啟動後不開車，機油壽命也會損失，而怠速、低速的汽車，失去機油壽命的速度更快，即使汽車不使用，長期停放，機油壽命也會損失。 因此，製造商有“每5000公里或6個月或根據油品壽命監測系統的提示”的要求。