充電樁行業的進入門檻高嗎？

我個人認為電動自行車充電樁的門檻比汽車充電樁低，因為這條線不需要高額資金，而且自身裝置也不貴，而且相對容易上手，原理簡單。

電動自行車充電樁的准入門檻遠低於電動汽車：

1、投資小，回報大，簡單易上手，只需3-5萬元左右的投資即可完成，如果操作得當，平均成本回報率可在3-6個月內實現;

2、裝置交付的場所各不相同，如住宅區、學校、快遞點、工廠、出租屋等;

3、後期裝置維護成本相對較低;

做電動汽車充電樁最重要的是要有裝置交付站點和可靠的廠家提供可靠的售後服務，這是兩個最關鍵的要素。

如果普通人涉足充電樁領域，就會了解到市場上有實體充電站專案，比如省小二推出的公“共建”，門檻低，100元即可參與建設，然後由企業運營，溢價回購， 個人從中享受回報。

充電樁行業現在越來越有前途，因為充電車越來越多，新能源汽車的銷量也在逐年上公升，所以充電樁行業應該越來越有利可圖。

目前，我國公共充電樁行業平均用電率僅為4%左右。 由於利用率低，充電樁企業暫時難以依靠電價和收費服務費的差異獲利。

目前以鋪路為主，因為電動車的用量不是很大，充電便宜，選好地方會越來越有利可圖。

那麼，充電樁行業能賺錢嗎？ 答案是肯定的。 雖然絕大多數樁企業仍在虧損，但規模效應帶來的收益將逐步減少充電樁經營者的虧損。

充電樁行業怎麼樣？ 賺錢容易，在目前的情況下，我認為安裝充電樁是乙個非常好的行業，發展前景廣闊，所以賺錢很容易。

2017年底，公安部印發《關於規範電動汽車停車充電並加強防火的通知》，明確要求嚴禁在建築物內共用行人路、樓梯間、安全出口等公共區域停放或充電電動汽車。 盡量不要在個人住宅中停放或充電電動汽車; 檢查發現，該電動車被非法停放、..

投資充電樁的過程：

1、國家發改局組織建站會議（參加單位包括規劃局、電力局等）;

2、國家發改局協調車站選址工作;

3、制定施工方案和工程造價核算;

4、向縣申請建站;

5、縣里下發建站通知書;

6、辦理選址意見（主管單位：規劃局）;

7、申請建設用地規劃許可證（主管單位：規劃局）;

8、申請土地使用證（主管單位：國土局）;

9、申請建設專案規劃許可證（主管單位：規劃局）。

總結。 親愛的很高興為您解答：汽車充電樁的商業前景非常好，我國新能源汽車發展迅速，與之密切相關的充電樁行業已逐漸成為整個新能源汽車產業鏈關注的焦點，根據《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》中的國家規劃， 為了實現到2020年全國電動汽車500萬輛的計畫，中國將增加480多萬個分散式充電樁。

我很高興為您解答：汽車充電樁的商業前景非常好，我國新能源汽車發展迅速，密切相關的充電傻樁行業逐漸成為整個新能源汽車產業鏈關注的焦點，根據《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》中的國家規劃， 為了實現到2020年全國電動汽車500萬輛的計畫，中國將增加480多萬個分散式充電樁。

目前，我國新能源汽車發展迅速，與之密切相關的充電樁行業也逐漸成為整個新能源汽車產業鏈關注的焦點，根據國家《國家暫緩租賃國家電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》計畫，為實現到2020年全國電動汽車500萬輛的計畫， 中國將增加超過480萬個分散式充電樁。但由於處於起步階段，盈利模式不明確，在運營上存在一定問題，而我國充電樁企業數量不斷增長，但大部分企業尚未實現盈利，因此，建立有效的盈利經營模式，發現並解決存在的問題，對促進我國充電樁行業的發展具有重要意義。 我國充電樁行業的發展現狀，新能源汽車產業是世界的朝陽產業，充電樁行業自然處於起步階段。

與發達國家相比，我國在新能源汽車產業起步較晚，涉足較淺，雖然在充電樁行業建立了領先、企業主導、使用者主導、混合和眾籌五種運營模式，但不可否認存在一些問題。 我國在充電樁行業運營和盈利模式的建立仍處於探索的初級階段。

作為現在的綠色產業，充電樁投資門檻低，利潤快，但在投資特許經營之前也要注意以下幾個問題，這樣才能在充電樁專案中持續獲得高收益。

首先，對於充電樁的投資者來說，有必要調查當地電動汽車的數量，以避免後期裝置上線時數量飽和的問題。

第二步，由於社群充電站的規劃需要場地，因此需要在前期與物業和社群居民打交道，這有利於社群充電站的後期發展。

第三步，走訪社群物業，對充電站使用的電力型別、電價、附加服務費等作出規定，以達到物業和社群居民的滿意。

最後，在選擇充電樁廠家時，一定要選擇產品質量最好的廠家進行投資。

答：如何投資建設電動汽車充電站，需要完成的手續要根據當地工商局的規定確定，每個地方工商局的規定可能不同。 個人可以註冊為某企業管理****，需要先給乙個名字，到工商局核實名稱，然後申請營業執照，再申請**證書，再申請稅務登記證。 經營範圍廣，運營商可撰寫充電站系統管理服務及諮詢。

您好，充電樁盈利可以採取幾個措施，第一方面，增加使用者的粘度合理布局充電樁，現階段導致充電樁利用率不高，與充電樁布局有關，要想盈利，就要合理地去規劃充電樁進行合理布局， 可以給新能源車主帶來便利，從而增加使用粘度，提高利用率，增加利潤。

大家好，現在投資充電樁的前景不錯，行業發展迅速，越來越多的新能源汽車上路，也可以看出，現在每個車企因為雙積分的政策要求，已經在生產新能源汽車了。 但目前的政策要求是強制性的，要求重點城市使用新能源汽車，並出台了相應的政策要求。 股份公司專業建設快速充電站，現在全國有數百個充電站投入運營，可以參觀現場，可以購買建成的充電站，專業的人做專業的事情！

作為新能源產業的風口，國家高度重視和支援充電樁行業發展，大力鼓勵民間資本參與充電樁建設。 如今，還有一種創新模式，即省小二採用的聯樁建設模式，門檻低，100元參與，然後交給企業運營，專案運營回報將與使用者共享。