聽說私人充電樁有充電補貼，是真的嗎？

根據您的描述：如需在粵易充電平台展示您的充電樁或充電站或申請接入補貼，可登入省級電動汽車充電智慧型服務平台“粵易充電”**註冊並申請接入。 具體申請操作指南可在登入後在“訪問補貼申請”按鈕找到**，點選進入頁面後，找到“**操作手冊”即可檢視**。

此外，由於申請接入平台的充電樁數量較多，需要排隊，請耐心等待，工作人員會及時處理並按計畫開展接入工作，感謝您的理解與支援。 對於無法接入平台或自用充電樁是否有補貼的運營商，建議諮詢當地發展改革部門確認。

我們希望我們的文章對您有所幫助。 如有其他疑問，請致電24小時供電服務**95598。

是的，充電樁其實是現在別人投資的行業，尤其是私人充電樁，只要有人使用就應，會有補貼，可以促使別人購買私人充電樁。

所謂放電電路，是指充電結束，或者尖端脫落的時候。 剩餘電壓在充電樁內快速放電，避免對人體造成傷害。 電阻器在環的兩端併聯，形成乙個電路，即放電電路。

儲能元件兩端併聯的電阻器為儲能元件提供了一條耗能路徑，使電路安全。 這種電阻稱為洩放電阻。

還行。 只要個人有停車位和房產證，就可以申請安裝充電樁，乙個充電樁的投資成本在5000元到10000元左右，視地點而定。 其他非居民客戶（包括高壓客戶）也可以投資建設政府機構、公共事業單位、大型商業區、住宅小區等公共區域的充換電設施。

答：事實上，個人可以操作充電樁。 早在2014年5月27日，國家電網部門就發布了公告。 歡迎包括外資在內的所有企業參與充電網路建設，包括慢充、快充等充電市場。

乙個私人充電站一年能賺多少錢？

這是乙個電動汽車充電站的例子。 首先，建設乙個大中型充電站需要場地、設計、裝置、人員等，成本至少需要1000萬以上。 如果是小型充電站，成本可以降低一半，但適應的車輛很少，侷限性也很大。

以下是對每日充電站收入的理想模擬。

一天能賺到1萬多元，這是乙個非常理想的狀態，一般很難說實際流量能不能達到。 此外，乙個可以同時將這麼多型別的車輛聚集在一起的地方，在位置方面必須非常精確。 如果中等收入階層想貸款建這個充電站，他們還是應該非常謹慎的。

目前，電動汽車充電的需求並不大，因為車輛本身的數量並不多。 現在布局可能在充電需求火熱之前就倒閉了，建議先觀望一段時間。

經營需要營業執照，即必須是公司。 收費費由電費+服務費組成，其中電費支付給國家電網或物業部分，服務費由運營商設定為盈利

您好，乙個人可以安裝充電樁嗎？

這就要看你目前所處的城市融合生態是否已經形成，或者是否已經開始了！

法律分析：單個充電站或充電樁組的補貼總額意外超過120萬元。 充電設施補貼資金由財政部門撥付給建設和運營單位，公共服務領域充電設施補貼資金由市財政和充電設施建設所在區財政各承擔50%。

法律依據中華人民共和國電力法

第五條 電力建設、生產、使用應當依法保護環境，採用新技術，減少有害物質排放，防治汙染等公共危害。國家鼓勵和支援使用可再生能源和清潔能源發電。

第六條 電力行政部門負責全國電力事業的監督管理工作。有關部門在各自職責範圍內負責電力經營的監督管理工作。 縣級以上地方人民經濟綜合監督部門是本行政區域內的電力管理部門，負責電力事業的監督管理。

縣級以上地方人民政府有關部門在各自職責範圍內負責電力行業的監督管理工作。

還行。

個人也可以操作充電樁，但有以下問題需要注意：

1、安全問題：最好在室外安裝充電裝置，車棚比較大，現在乙個充電樁可以幾班趕1輛電動車，地方大的時候充電停車方便。 線路是否能合理、安全地使用，最好諮詢廠家的專業人員。

2、裝置選型問題：現在市場上的裝置種類繁多，從高到低不等，核心是安全。 最好選擇具有全自動關機和定時關機功能的裝置，這樣可以有效防止電池過度充電，延長電池壽命。

國家政策也積極推廣使用這種充電樁，在裝置安全功能的基礎上，適度還好，如果太貴，維護成本就比較高，畢竟充電樁的利用率很高。 選擇一些比較知名的充電樁，安裝次數多，這樣的質量，售後也有保障，也比較放心。 其他功能，如多種支付方式、微信掃碼、刷卡; 雲後台管理，降低人工檢查成本，賬戶後台一目了然。

3、收費：這個收費可以根據當地電價合理設定，過高過低都不好，廠家在制定合理收費**後了解收費規則，太低個人賺錢，太高沒人用。 一般來說，個人可以通過買車給車主充電來賺錢，而目前，電動汽車的廣泛使用，安全充電已經成為一種剛性需求。

個人可以操作充電樁，但只有在經過手續後才能操作。

總結。 您好，很高興為您解答。 <>

私人充電樁充電標準：高峰電價（8：00-22：

00）關於元。私人充電樁的優點是電費便宜，民用電價以元千瓦時計，充電樁屬於個人，獨家充電。 缺點是需要有條件地安裝。

充電樁可實現定時、電量計量、量充，可作為市民的購電終端。 同時，為了提高公共充電樁的效率和實用性，未來將增加電動自行車的多充充電和充電功能。 <>

私人充電樁的充電標準。

吉安市冀州區私人充電樁的收費標準是什麼？

您好，很高興為您解答。 <>

私人充電樁充電標準：高峰電價（8：00-22：

00）關於元。私人充電樁的優勢在於電滾動費便宜，民用電價以元千瓦時計，充電樁屬於個人，獨家充電。 缺點是需要具備安裝條件。

充電樁可實現定時、電量計量、量充，可作為市民的購電終端。 同時，為了提高公共充電樁的效率和實用性，未來將增加電動自行車的多充和充電功能。 <>

吉安市薊州區私家車充電樁電費是多少？

晚上 10 點以後用電需要多少錢？

親愛的，吉安市冀州區私家車充電樁電費是一千瓦時。

午夜過後。

親愛的親吻，晚上10點以後，電費每千瓦時減一元。 <>有規定不得超過用電量？

親愛的，沒有功率限制。 <>

關於自用充電樁補貼，根據裝機功率向投資者一次性給予交流電100元/千瓦、直流200元/千瓦的補貼，單個充電樁（組）最高補貼額為20萬元。

法律依據：中華人民共和國城鄉規劃法

市鎮依照本法制定城鄉規劃。 城市和城市規劃區域內的建設活動應當符合規劃要求。 縣級以上地方人民應當根據當地農村經濟社會發展水平，按照因地制宜、切實可行的原則，確定鄉鎮、村規劃的制定區域。

指定區域內的鄉鎮應當依照本法制定規劃，規劃區內的鄉鎮建設應當符合規劃要求。 鼓勵和引導縣級以上地方人民在前款規定以外的地區制定和實施鄉鎮規劃。

第四條 城鄉規劃的制定和實施，應當遵循城鄉統籌規劃、合理布局、土地保護、集約開發、建設前規劃等原則，改善生態環境，促進資源和能源的節約和綜合利用，保護耕地等自然資源和歷史文化遺產; 保持地方特色、民族特色和傳統特色，防止汙染和其他公共危害，滿足區域人口發展、國防建設、防災減災、公共衛生、公共安全等需要。在規劃區內開展的建設活動，應當符合土地管理、自然資源、環境保護等法律法規的規定。 縣級以上地方人應當根據當地經濟社會發展實際，在城鄉總體規劃中合理確定城鎮發展的規模、步驟和建設標準。

親愛的<>很樂意為您解答。 目前，充電樁建設補貼政策主要指《新能源汽車充電服務支援政策（試行）》（國令〔2019〕103號）和《新能源汽車充電樁建設補貼政策（試行）》（國令〔2019〕104號）。 具體補貼政策如下：

1）新能源汽車充電站建設補貼：新建和改建充電站、改造充電樁、安裝充電樁、購置充電裝置、部分資源費和充電服務費等相關費用由國家發改委補貼; 每個充電站的最高補貼不得超過50萬元。（二）新能源汽車充電樁建設補貼

新建和改建充電樁的費用，包括符合充電樁安全技術要求的充電樁的安裝、購置費用，以及部分資源費和充電服務費等相關費用，由國家發改委補貼，每個充電樁最高補貼不超過2萬元。 <>

私人可以安裝充電樁，有固定的車位（產權，租賃即可）：安裝充電樁需要有固定的車位，如果是地下車位，還需要確認是否有更好的網路訊號。 社群同意安裝：

充電樁的安裝也要徵得社群物業的同意，業主提前與物業溝通，了解情況，並按要求準備相應的材料。

用電條件是否滿足：停車場能否通電，小區的用電條件是否能滿足等，這些也需要提前與物業確認。

安裝充電站的過程是怎樣的？

充電樁的安裝過程主要包括三個步驟：物業同意安裝電表 充電樁安裝施工完成後，充電樁服務商還需要向電力公司報告，電力公司將到現場驗收，檢查充電裝置和充電情況， 並確認充電裝置可以正常執行，同時不會影響其他電氣裝置。

如何申請新電能表？

確認充電條件後，需要申請新的電能表。 那麼如何申請新電表呢？ 一般購車合同簽訂後，可自行向區域供電公司申請電報安裝，或委託4S店，在供電公司對供電方案作出答覆後，在有效期內到供電公司辦理手續。

安裝過程因地略有不同，一般流程大致為：確認安裝條件、申請新電能表、勘察現場、出具計畫、接收材料、安裝驗收，業主需提供以下資料：

1）用電申請表;

2）客戶的有效身份證明;

3）固定停車位產權證明或產權單位執照證明;

（四）街道辦事處或物業應當出具充換電設施使用同意書和外線接入建設證明書;

5）充電樁的技術引數及材料。

圖片來源：Q&A）M5 小鵬 P7 AION V 傳祺 GS8 小鵬 P5 Ideal ONE @2019