問車主，開風神逸軒好不好？

駕駛起來非常方便，符合家的定位，輕鬆舒適，就像我買的頂級版易軒一樣，發動機根本不掉鏈條，日常出行綽綽有餘。 關鍵是這款車還擁有豐富的安全功能，比如自適應巡航、車道偏離警告、車道保持輔助、交通標誌識別等，已經達到了L2+級自動駕駛的水平，有了這些功能，駕駛真的是輕鬆自如。

試駕過這輛車，感覺整體操控性不錯，發動機+6速雙離合變速箱，動力輸出充沛，起步加速度強，沒有超車壓力; 方向盤恰到好處，轉向精準，指向擊中的位置，非常聽話。 油門和制動踏板的調整是比較線性的，即使你是新手，也應該能夠快速適應操作。

總的來說，我個人認為風神易軒機型的優點是外觀設計比較時尚，價效比不錯，缺點是品牌知名度和保值率一般。

1、東風風神也是白公認的民族品牌，其旗下產品的質量必須有一定程度的保證，否則你怎麼敢給十年的質保期，有實力就敢反覆無常。 總之，易軒的起點比較高，據了解，這款車的關鍵底盤零部件都來自世界一流商人，品質高階，安全可靠，所以這款車還是比較靠譜的。

2.我覺得這輛車還是可以的。 別說易軒的價效比有多高，但是在質量上還是比較有信心的，至少沒發現車子有什麼問題，動力輸出穩定，材質真實，整體感覺很好。 當然，也可以參考其他車主的評價，每個人的主觀感受都不一樣。

不建議購買東風風神逸軒的原因：1.懸架太硬。

東風億軒的後懸架採用扭梁式非獨立懸架，這種懸架的優點是結構簡單，成本低，但缺點是車內舒適性不如獨立懸架，當車輛通過顛簸路段時，車內能感覺到較大的晃動， 從而大大降低了使用者的騎行體驗。

2.隔音效果差。

根據不少車主的反饋，東風一軒在行駛時存在明顯的輪胎噪音問題，而當車輛高速行駛時，有風噪和發動機噪音，車廂的靜音性不好，噪音很容易影響駕駛員的情緒，而這種噪音只能通過提高音量來掩蓋。

3.內部聞起來很香。

由於車輛的**相對較低，易軒需要在材料方面控制成本，內飾在非高階材料的掩護下容易出現重度異味問題，尤其是太陽過去後，氣味更是刺鼻。 車主取車後需要花幾天時間去除異味，否則可能會對人體的健康和精神產生一定的影響。

1.懸架太硬。

東風億軒的後懸架採用扭梁式非獨立懸架，這種懸架的優點是結構簡單，成本低，但缺點是車內舒適性不如獨立懸架，當車輛通過顛簸路段時，車內能感覺到較大的晃動， 從而大大降低了使用者的騎行體驗。

2.隔音效果差。

根據不少車主的反饋，東風一軒在行駛時存在明顯的輪胎噪音問題，而當車輛高速行駛時，有風噪和發動機噪音，車廂的靜音性不好，噪音很容易影響駕駛員的情緒，而這種噪音只能通過提高音量來掩蓋。

優點。 1.造型美觀。

東風奕軒的**雖然相對便宜，但是並沒有因為便宜而放棄設計，這款車無論是車頭、車身側面還是尾部，哪怕只是一輛踏板車，但整體營造的運動氛圍不亞於數十萬輛效能車， 這就是年輕人喜歡的。

2.配置豐富。

從易軒目前在售的車型可以看出，即使是售價萬元最入門級的車型，依舊搭載了駐車雷達、倒車影像、巡航控制、無鑰匙啟動進入、寸觸控液晶屏、carlife等豐富的功能配置，讓消費者用最少的錢滿足大部分日常出行的需求。

您好，很高興回答您的問題。

您好，很高興回答您的問題。

這輛車看起來比較大氣，配置也比較高，但是他的車效能卻很一般，尤其是這輛車的車身懸架，使用公里數後比較鬆動，發動機的油耗也比較高，而且。 看這輛車的隔音性能不是很好，跑完噪音比較大，這車這輛二手車保值率也比較低。

問題。 MG 5怎麼樣。

這輛車比較好，效能也比較穩定。

問題。 你能詳細說明一下嗎？

這輛車的自然吸氣發動機，包括這款CVT的變速箱，效能都比較穩定一些。 油耗相對較低，其發動機和變速箱的故障率也相對較低。 車輛底盤的舒適性非常一般，但這款車的隔音性能卻相當相似。

東風風神逸軒車很不錯。 值得購買。

東風風神逸軒流暢的線條和曲面的車輛設計，不僅提公升了視覺體驗，還降低了風阻。 歐式雙冠軍底盤和整車布局的低重心，進一步展現了易軒現成跑車的基因，0-50km加速時間，秒級加速100km。

購買東風風神逸軒的理由：

1、採用全球模組化平台，以平台的安全性滿足新的E-NCAP2018五星級標準; 整車底盤等核心部件均來自世界一流業務體系，讓線條由心掌控，安全時刻最佳。

2、易軒搭載先進的人工智慧車機系統，L2+智慧型輔助駕駛系統，科技潮流與實用性並存的三屏，可解碼車內潮潮，輕鬆開啟舒適生活。

東風風神一軒在主駕駛員左側的車門上，或汽車儀表板的左側。 該車左右後視鏡可調節，還有後視鏡摺疊開關，後視鏡摺疊功能多安裝在中高檔轎車上。

汽車在行駛過程中可以通過汽車的左右後視鏡隨時觀察汽車的狀況，防止發生事故，而後視鏡也是汽車最脆弱的部位，在行駛或停車時非常容易造成擦傷。

主要優點：有兩種型別的鏡子摺疊功能：

一種是手動摺疊。

一種是自動摺疊，手動摺疊很不方便，而且不安全，電動摺疊後視鏡是比較常見的一種，駕駛員可以通過車內的按鈕摺疊，後視鏡摺疊後可以節省大量空間，在停車時特別有用。

東風風神易軒的反光摺疊開關是方向盤左側的乙個按鈕，按下摺疊，再按下開啟 但是，低配置汽車沒有摺疊開關。

鎖好車後，後視鏡會自動摺疊，如果不摺疊，要麼是你的車沒有這個功能，要麼是資料夾有故障。

後視鏡調節開關一般在駕駛室門上，有乙個小圓按鈕就是調節旋鈕！ 鏡子是向內摺疊的，一般可以用手打碎！

我不希望人們再獨自看到新聞了。

作為東風風神基於CMP平台打造的首款產品，東風風神易軒（以下簡稱易軒）本月上市後，收穫了眾多消費者的關注。 憑藉其掀背車設計，它不僅擁有非常運動的外觀造型，而且內部的大觸控螢幕也能贏得潛在消費者的青睞。 但僅此而已嗎？

東風風神未來的技術路線是什麼？ 我會為你解開這個謎團。

東風風神逸軒的後視鏡摺疊應該是手動的吧？

1.尾門沒有設定開啟按鈕這與大多數汽車習慣相反，使用起來略顯不方便。 在噪音方面，高速輪胎噪音會更加明顯。

2.變速箱響應緩慢起步時會有1秒以上的思考時間，減慢了駕駛的節奏。

3.輪胎抓地力差在賽道上，很容易突破輪胎抓地力的極限。 如果汽車日常使用的影響不大，後排中層抬高，作為家用車出行是很硬的傷。

東風神逸軒的特徵。

彝軒被車企定位為運動型緊湊型轎車，為此我們看到了彝軒酷炫的造型、滑溜溜的側身和燻黑的輪轂。 不過，在駕駛風格上，為了迎合市場的認可，難免會傾向於舒適風格。 運動型或舒適型沒有對錯之分，只是風格趨於不同。

Yixuan 為我們帶來了乙個緊湊而堅硬的底盤，讓它有信心處理。 易軒在智慧型輔助駕駛和人工智慧方面也有加成表現，整體上還是值得期待的。

這款車在同價位車型配置各方面都還可以，要說問題，據周邊朋友選購，主要有兩個方面：

1.功率小，三缸發動機也沒辦法，所以不介意就不要買三缸發動機，這是時代的畸形產品;

2.有很多小問題。 整體質量還可以，但有很多小問題。

還行。 風神億軒EV500這款車採用了純電動模組化技術平台，從平台的角度來看，車輛的安全性還是不錯的，至少通過平台的設計使車身的機械結構更加合理，保證了良好的操控性和安全性，加上L2+智慧型輔助駕駛系統， 智瑞駕駛控制讓駕駛員無後顧之憂。

從汽車在空間上的表現來看，該車的外形尺寸、車身長寬高分別為4660 1812 1480mm，軸距為2680mm。 相對來說，這樣的空間並不算太擁擠，對於家用車來說，這個空間基本是滿足的。

外觀非常漂亮，內飾和配置也不錯，這款車的缺點是擁有量少，品牌力不足，其他沒有缺點，價效比也不錯。

風神逸軒呢？ 是物超所值，還是誇大其詞。

不要自己買！！ 其他人隨心所欲地使用它。

風神一軒是專為“追夢新青年”量身打造的全新國潮智控車。 憑藉酷炫造型、智慧型座艙、智慧型駕駛、品質放心四大產品亮點，風神易軒一經上市就受到年輕一代的青睞。

懸架太硬東風億軒的後懸架採用扭力梁式非獨立懸架，這種懸架的優點是結構簡單，成本低，但缺點是車內舒適性不如獨立懸架，當車輛經過顛簸路段時，車在清晨能感覺到很大的晃動， 從而大大降低了使用者的騎行體驗。

隔音效果差：根據很多車主的反饋，東風一軒在行駛時存在明顯的輪胎噪音問題，車輛高速行駛時有風噪和發動機噪音，汽車的安靜性不好，噪音很容易影響駕駛員的情緒，只有通過增加音量才能掩蓋噪音。

風神之力。

東方陪伴風神。

易軒目前提供兩種代號為 DFMC10TDS（和 DFMA15T）的引擎。 兩款發動機均由東風自主研發，由東風動力總成提供動力。

工廠負責生產，完全是國產發動機。

東風風神億軒的底盤和發動機純國產，底盤來自CMP平台。 6速濕式變速箱。

由格特拉克（江西）傳動系統生產，技術來自德國格特拉克。