告訴我你買了一輛電動汽車後的感受？

我覺得還是不錯的體驗，省去了排隊去加油站的麻煩。 汽車再省油，也得去加油站，每次繞道+排隊+加油+結賬平均至少需要10-15分鐘。 而電動汽車每天早上出門時都是滿載的，這是隨著時間的推移積累的相當長的時間。

我覺得最大的體驗是省錢，電費太便宜了，還有一點是，在新能源汽車的純電動駕駛狀態下，車輛明顯更安靜，會提高駕駛的舒適性。 此外，一些品牌刻意加強了舒適氛圍的營造，比如我的ERX5，它有8個揚聲器，音響效果好，座椅寬而柔軟，坐起來很舒服，隔音效果還不錯。 然後，當你回去坐燃油車時，每次踩油門甚至怠速時，從發動機艙傳來的聲音顯然變成了“噪音”。

一輛電動車乙個月一兩百的電費，與燃油費相比，幾乎可以忽略不計，從燃油車換回電動車的感覺，相當於沒錢開車。 如果因為收入或消費習慣而做不到“無油”，那麼電動車可以提高車輛使用效率，說白了，電動車就是鼓勵你在無事可做的時候開車出去兜風，非常省油，也是一種很好的體驗。

還是不錯的體驗，我開電動車兩年多了，雖然是這個行業的從業者，但還是抱著謹慎的態度買一輛小車補貼試水，開了幾年看看電池的情況，到現在還感覺不到電池的衰減， 從我的經驗來看，我覺得我不能在家裡安裝充電樁仔細購買，市場上仍然沒有所謂的“革命性”產品，可以推動電動汽車向前邁出一大步，從而提高大眾的接受度。

在動力效能特點方面，新能源汽車，尤其是純電動汽車，只要敢於踩電動車門，動力的爆發就會非常迅速。 它總是給人一種很好的加速感。 但市面上一半以上的純電動汽車，動力扭矩都是滿足普通大功率發動機的標準，你看參數列，0 100km h的加速時間還不如特斯拉的4秒高，所以從駕駛體驗來看，在城市裡行駛，低於80km h， 動力還是比較充足的，想要超車真的很利落。

經驗就是腦子裡多多乙個“充電”的概念，平時的通勤里程基本都是50公里以上，如果想送兒媳婦去上班，或者下班後去別的地方吃飯，或者去野外，那麼ERX5那60+公里的純電動續航力絕對不夠。 所以一旦我覺得當天需要額外的電，我就會在公司園區充電，週末出門也會看一下使用半徑。 如果估計不足以回家，那麼試著找乙個有充電樁的停車場來補充電池。

自從買了電動車後，體驗還是很不錯的，改變出行習慣，有停車空調，毯子和睡袋和枕頭總是在車上，這個功能很實用，可以在車裡呆久了不會悶熱，不會中毒， 睡覺和其他人玩遊戲看電影，自己想象一下。

因為有很多政策需要支援，所以很多車主會選擇購買電動汽車。 因為電動汽車的成本更低，而且不需要加油，尤其是清潔的時候，也比較方便，所以很多車主會購買電動車，但很多人在使用一段時間後會後悔購買電動車。 這是怎麼回事？

如果主人家裡有充電樁，充電就比較簡單了，但如果主人家裡沒有充電樁，充電的時候只能在外面。 用室外充電樁充電不僅非常昂貴，而且非常不方便。 出門的時候，要提前計畫好行程，提前充電，因為高速或者其他地方可能沒有電動車充電樁，所以一旦電動車沒電了，就只能叫拖車了。

而且電動汽車的電池壽命不如普通汽車強，在冬天不低的時候，電動汽車的電池容量就會降低，所以在冬天，電動汽車的續航里程會減少，電動汽車的電池越來越難使用，這會導致電池的容量越來越小， 而電動汽車的續航時間會越來越差。而且電動車基本沒有保值，不像普通車，就算不想要，賣二手車也能賺回一點成本，但電動車在二手市場基本很難賣。 <>

因此，像這款新能源電動汽車，更適合作為家庭的備用車或通勤的踏板車，如果想出行或上高速公路，最好不要購買這款電動車。 所以，當時有很多人一時衝動買了一輛電動車，現在還是後悔的，因為有些車的**不是很高，續航性和價效比都比電動車好。

不後悔，電動汽車在城市中真的比汽油車舒適得多。

可以說，大多數人都後悔了，因為第一代電動汽車存在續航里程很差的問題。

買了一輛電動車後，每個月可以省下很多油錢，但也有一些事情你不滿意：車電量不夠，充電時間長，電池壽命差，電池壽命短，受溫度影響。 這些因素極大地影響了駕駛的情緒。

買了電車後，感覺還不錯，但最遺憾的是充電的時候實在是太麻煩了，但除此之外，我覺得其他的都很好。 如果你在這方面有想法，也可以買乙個試試，應該還不錯。

我感覺馬馬虎虎，沒有我想象的那麼好。 第一次充電太慢，第二次不能高速執行，第三次充電樁太少，第四次推回去的感覺不夠，第五次開起來不好玩。

很多人後悔買了電動車，你覺得這是什麼原因呢？ 目前，在國家的大力支援和環保要求的不斷提高下，新能源汽車已經開始走進我們很多人的生活，但實際上，很多人後悔購買新能源汽車。 為什麼？

主要有三個原因。

為什麼很多購買新能源汽車的人在現實中會後悔呢？ 這有三個原因。

一是新能源汽車的不平等。 如果在地圖上搜尋新能源汽車的銷售網點和新能源汽車的充電樁，那麼地圖顯然會偏向東南沿海地區，所以這就導致了內地一些欠發達的城市，電動汽車幾乎開不起來，甚至有些城市只有一兩個充電樁， 給許多汽車在使用過程中帶來不便。這也導致了使用新能源汽車的體驗！

二是新能源汽車的續航能力。 說到新能源汽車，就難免要提到新能源汽車的續航能力。 例如，一般來說，特斯拉在其最新的電動汽車中的續航里程約為 600 至 800 公里，這已經是極限速度了。

如果想過年開車回家上高速公路，那麼新能源汽車顯然沒有優勢！ 也正是因為如此，很多人在買車時都會考慮通勤距離的長短。

第三，新能源汽車的保鮮率，說到保鮮率，日系車和德國車都非常出色。 但是，如果新能源汽車行駛五年左右，其價值可能只有30%。 相對於許多車主來說，這種剩餘價值是不可接受的。

正是因為這些不成熟、不方便的新能源汽車，很多人在買車時都不會考慮新能源汽車，甚至混合動力汽車也應該採取觀望態度。 然而，隨著科技的發展，電池技術能否在不久的將來取得突破，新能源汽車能否有質的飛躍，未必必定。 目前，新能源電池技術尚不成熟，導致許多新能源汽車自燃，安全問題有待改善。

再加上電池壽命焦慮、充電樁不完善、充電困難等問題，很多車主後悔購買新能源汽車。 然而，隨著技術的發展，這些問題應該一一解決。 因此，我們還是要期待新能源汽車！

很多電動車車主後悔的主要原因是電動車充電時間太長，續航里程不足。 特別是在冬天，當溫度下降時，電池的容量會下降，導致它在路上發生故障。

因為電動汽車的電池壽命比較短，而且還有很多小城市沒有普及電動汽車的充電樁，這給電動汽車車主帶來了很多不必要的麻煩。 電動汽車只適合短距離行駛，長途行駛真的很難。 而且電動車的**也比較高，計算起來並不划算。

很多人買電動車是家裡的第二輛車，這輛車用處不大，再加上現在交通壓力越來越大，開車不如騎車，導致更多的人後悔買電動車。

因為電動車不能長跑，只能在家附近跑，而且電動車也不便宜，所以開車出去可能會覺得，所以有些人後悔。

造成這種情況的最重要原因是電動汽車的電池和充電問題。 電動汽車的電池比較容易斷，壽命也不是很長，而且電動汽車的充電樁也容易壞，而且往往無法充電，非常麻煩。

因為更難找到充電樁。 而且他不能長距離奔跑，而且它的電池更容易損壞，維護成本也更高。 而且如果你賣二手的，價格就比較低了。

由於電動汽車續航里程短，充電設施現在還沒有普及，充電時間更長，這可能是他們後悔的原因。

因為電動汽車充電特別不方便，冬天開暖氣時耗電特別嚴重，經常會出現充電不力的問題。

這是因為電動汽車買完後需要經常充電，現在充電的地方比較少，還是比較麻煩的。

因為電動車有很多缺點，而且開不了很遠，他們會後悔的。

正是因為剛剛換成電池的電動車的**非常昂貴，所以很多人後悔買了電動車。

這是因為他們覺得這樣的車不能開得很遠。 用電特別昂貴。

對於這樣的問題，主要從使用汽車的成本、駕駛效能、電池壽命和充電等幾個方面進行闡述。

首先，第乙個方面，車輛的成本，作為純電動汽車車主是作為直觀的體現，而燃油車則不同，純電動汽車在維修費用僅為燃油車的一小部分，純電動汽車在日常保養中只需要檢查三電， 以北汽新能源汽車為例，享受廠家2萬公里免費維修政策。

另外，從常規的維修費用來看，只有100元左右的檢查費，沒有其他費用，每年充電的電費在3500左右，所以第乙個直覺感覺就是用車成本低。

效能的第二個方面，純電動汽車在車輛效能上體現在車輛的靜謐性、加速性等方面，就純電動汽車在工作時，沒有發動機的轟鳴聲，乘坐的舒適性得到了極大的提高，在加速方面，基本上可以在短短5到6秒內突破100， 特別是在一些緊急加速的情況下，幾乎沒有懸念，以達到理想的速度。

第三個方面是電池壽命和充電，電池壽命和充電是汽車最關鍵的部分，關係到汽車的體驗，車輛能跑多遠等等，隨著里程和充電技術的提高，基本上乙個小時左右就可以充滿，而且電池壽命可以滿足日常出行需求， 但唯一的不足是在冬季，由於各種因素的影響，導致電池壽命有一定的衰減，但影響並不大。

一般來說，對於電動車來說，雖然使用的時候會有一些缺點，但從整體效能來看，用車體驗是按照100分來打分的，可以給80分到90分左右。

電動汽車使用者的真實感受是：充電省錢，動力效能碾壓同級別的燃油車，乘坐舒適性很好，科技感十足。

100公里的用電量大約是16千瓦時，戶用谷電慢充4度，公共充電樁外1度，平均每千瓦時1元，也就是說，每100公里只需10元，而燃油車，現在油價以95為例， 按元計算，100公里油耗是9L，那麼100公里就要花費元，幾乎是純電動汽車的7倍，省油的錢是毋庸置疑的。

電機驅動，短時間內可以持續傳遞較大的扭矩，這是燃油車在過去100年的發展中無法超越的，經過對比發現，一輛20萬輛純電動汽車，其功率遠遠超過40萬輛燃油車。

缺點：

續航能力不僅是電池本身的儲存容量，還有放電效能的影響，比如在冬天，零下幾度，開著一輛純電動汽車高速行駛，就要開啟空調，低溫高速才能開啟空調，這被認為是純電動汽車的“勁敵”， 一般里程需要打6-8個折扣，也就是說官方標準續航里程600公里，實際續航里程可能只有400公里左右。

充電難，充電慢，首先安裝充電樁的條件太多，比如需要產權停車位，靠近主電源，其次，很多城市的公共充電樁太少，充電基礎設施不夠完善，導致充電不那麼方便， 同時，就算是快充，也要半個多小時，而且只能充電到80%，油車3分鐘就能加滿一箱油！

目前純電動汽車留存率低受到各種電池壽命問題、質保條件等要求的阻礙，再加上市場持倉量少，沒有完善的二手車評價標準，導致整體保值率低，可以說一輛20萬輛純電動汽車，5年8萬公里可能只能賣到5萬輛， 同款燃油車，也可能賣出123萬輛。