你如何為新車定價？ 作為製片人。

支援上面的傢伙！

還有更多，如果未來市場上出現降價競爭，還需要考慮缺陷品保護的成本。 消費者投訴、律師費等

呵呵，以上都是個笑話。

其實，一輛車的定位不是隨隨便說的，也不是由任何人或任何方面決定的，要綜合考慮，從汽車開發之初，在決策層面（對那幾個設計師和市場專家）都有底層，汽車的發展就是要分享要有市場還是要開拓空白市場， 當然，針對性是不同的，比如1984年，桑塔納剛剛進入中國市場，**超過20萬，相當於現在的30多萬，因為當時是乙個空白市場，而現在，傻子可以判斷它不值得，**很黑！

現在，別說現在了，咱們就說，中國汽車市場開始之後，2000年，桑塔納還不到10萬元。

還有很多典型的東西，比如賓士和寶馬的關係，賓士車價總是比寶馬高5%。 如果梅赫西迪-賓士先落車，寶馬會調整; 如果寶馬率先生產同級別的汽車，梅赫西迪-賓士將提高價格,。。這也稱為品牌效應。

在控制方面最好的辦法是北京現代......

伊蘭特的成功可以說明這一點，而且我還聽說，汽車市場第一領域有乙個定理，誰在自己的競爭領域，有提前降價的遠見，誰就贏了！ 我不明白！！

最根本的是要考慮一些必要的因素，比如成本和費用等，這是最根本的。 絕不能少。

生產成本+物流成本+稅收+賄賂錢+吃飯錢+給老婆買衣服的錢+給孩子買電子遊戲機的錢+給自己的豪華跑車......錢幾乎。

在為汽車定價之前，您必須首先了解汽車產品的目標市場。

規模、產能、經濟景氣度、消費結構、消費需求水平、消費者經濟狀況、人均購買力等。

人均全權委託基金，以及競爭結構、競爭強度和競爭產品; 其次，要分析汽車產品本身在市場上的競爭地位、品牌影響力、產品的生命週期。

以及消費者對產品的認知度、接受度和需求; 最後，通過區分汽車產品的屬性和產品的生命週期，盡早防止自身市場地位的形成，找到目標市場的平均曲線，也就是消費者在市場上普遍願意接受的汽車平均曲線。

汽車**是汽車價值的貨幣表示，汽車的價值決定了汽車**。 汽車的組成是指構成汽車的各種因素以及它們在汽車中的組合**。

在形式上，汽車的價值轉化為汽車的四個要素：汽車生產成本。

汽車流通成本、國家稅收和汽車業務利潤。

汽車生產成本是汽車價值的重要組成部分，也是制定汽車產品的重要依據。

定價與產品定位有關。

第一點是，汽車的價格區間與產品的定位有關。

汽車產品的定價過程是成本加成，定價方法是以單位成本加上一定比例的加價來制定產品的銷售額，目標定價方式是以步智的預估銷售額為基礎。

小列寧又瞎又怕，於是他和其他孩子一起數著：“不是我！ 後來，列寧的母親知道他幹了，但她沒有告訴他，而是每天給他講關於誠實美德的故事，有一天，當他的母親講到一半時，突然小列寧開始哭泣，他羞於告訴母親：

媽媽，我謝不上凱神，我騙了阿姨，把花瓶打碎了。 ”

總結。 早上好，親愛的<>

確定新車定價目標：新車生產成本、車輛分銷費用、公司利潤和州稅都包含在新車產品中。 其中，汽車生產成本是汽車價值的重要組成部分，也是制定汽車產品的重要依據

汽車流通成本是指汽車在行駛過程中從汽車生產企業到最終消費者的各個方面，與汽車行駛的時間和距離有關，因此它是正確表述同種汽車價差的基礎：汽車企業的利潤是汽車生產者和汽車所創造和占有的價值的體現經銷商為社會，是汽車的構成要素，是企業擴大再生產的重要資本：國民稅是汽車的構成要素。

國家通過法律規定汽車的稅率並徵收，稅率的高低直接影響汽車的**。

確定新車定價目標。

早上好，親愛的<>

確定新車定價目標：新車的首價包括汽車生產成本、汽車流通費用、企業利潤和國家稅。 其中，汽車的生產成本是汽車價值的重要組成部分，也是製造商確定汽車價值的重要依據

汽車流通成本是指汽車從汽車生產者到最終消費者在各個環節的移動過程中，與汽車移動的時間和距離有關，因此它是正確表述同種汽車價格差異的基礎：汽車企業的利潤是汽車生產者和汽車經銷商為社會創造和占有的價值的體現， 而汽車的組成是第一高峰，是企業擴大再生產的重要資本。

國家通過法律規定汽車的稅率並徵收，稅率的高低直接影響汽車的**。

我們很樂意回答您的<>

隨著汽車市場競爭的加劇，在新集團車上市一段時間後，仍然強勁的汽車越來越少。 新車的定價需要滿足消費者的需求，體現其價值。 許多業內人士認為，汽車的成本是世界的基礎，同時，企業的目標、市場份額、汽車的價值也決定著汽車新產品的價格。

<>“新車穩不穩，直接決定二手車”。

1、市場保有量，一般情況下，二手車保值率較高的保值率相對較高。

2.車型的質量，這也是乙個非常重要的原因，決定了汽車的聲譽，信譽好的汽車，購買二手車的人還是願意花更多的錢購買的。

3.新車**，如果新車的車型很穩定，那麼它的二手車**自然不會低。

以上三個盲目扒竊因素是其中的一些主要因素，其中最重要的是新車，今天我們就來聊聊新車的閃撞，導致四輛車不值二手車。

第乙個：凱迪拉克ATS-L，ATS-L在停產前就瘋了，15萬甩賣的訊息一度在網路上流傳開來，這也導致了其二手車保價率的暴跌，畢竟新車不是很值錢。 我為凱迪拉克 ATS-L 的第一批車主感到難過。

目前，3年車齡的AST-L車型基本在13萬以下，行駛里程低至11萬左右。

第二款：積架XEL，最新訊息傳出，這款國產XEL已經開始打折出售，入門級售價接近20萬。 同樣，新車有這麼大的折扣，對二手車保值率的影響可想而知。

七倍積架，八倍路虎“，與市場占有率不高的積架品牌相比，只能通過降價換市來維持銷量。

第三單元：阿爾法羅密歐的品牌在國內太冷門了，故障率本身就很高，再加上進口車昂貴的維修成本，所以茱莉亞的二手車保值率非常慘，2年車齡的茱莉亞的殘值幾乎剩了一半，比競爭的3系差很多。 目前，實際終端折扣，該型號已降至30萬以下。

如果能接受其中的這些“小問題”，那麼購買一款極具個性的新車還是不錯的選擇。

第四名：路虎發現5號，一輛擁有百年歷史的路虎，被發現5號摧毀。 新車的換代應該更符合市場需求，但路虎發現5卻是一場意外。

發現5個房源後，發現庫存4個大幅增加。 這都是這輛新車的諷刺。 目前終端折扣下調，發現5有10萬多的綜合折扣，還面臨新車的閃崩，導致二手車極度貶值。

以上新車**都在下滑，導致二手車不保值，大家在購買時需要多考慮。 市面上也有一些新車**非常強勢，引出了二手車保值的神話，比如：漢蘭達、普拉多、飛度等。

對於打算購買新車的消費者來說，盡量不要購買每個排量車型的高階車型，或者明顯與車型定位不符的排量車型。

一方面是因為高階車型廠家加了更高的利潤，優惠範圍自然會高於普通配置車型，過高的折扣自然會影響車輛的保值率，對於一些進口高階車型或小眾部分車型來說，保值率會更大， 使價格無法接受。

另一方面，明顯與車型定位不匹配的排量車型，新車銷量不高，經常有廠家通過降價來促銷量，同時在二手車市場，自然需求會減少，雙重因素會影響車輛保值率。

你也可以去潤華二手車市場打聽一下他們的汽車收藏和估價標準，這樣買車更有針對性，潤華二手車市場也可以通過賣賣和寄售來幫你賣二手車，這是公平的。

贊成的有三種，（1）撇脂定價 撇脂定價又稱“吸脂定價”，是指在新產品上市之初就把**設定得很高，從而在短期內獲得巨額利潤，快速收回投資，降低經營風險。 “脫脂奶油”是鮮奶脫脂奶油的隱喻，蘊含著取其精華的意思 脫脂定價產品一般是從高收入階層和早期使用消費者那裡引入市場的，他們對新產品不是很敏感**，對新奇和好奇心有強烈的慾望。 他們往往認為新產品有新的價值和新的好處，應該更貴一些。

有時，它可以幫助增加產品的吸引力。 因此，在推出新產品之初，就要趁競爭對手尚未進入市場，爭取時間，搶占Pachan的高額利潤。 隨著企業大規模生產的到來，成本大幅下降，競爭對手進入市場，產品的新穎性降低。

2）滲透定價 與撇脂定價相反，滲透定價是一種基於低價的新產品定價策略，即在新產品進入市場的早期階段，首先將產品定得很低，從而開啟產品銷售，擴大市場份額，尋求長期的市場領先地位。舊產品。

結合當前的經濟形勢和中國具體的消費觀念和購車情況，我認為可以考慮一些定價策略：

1.以成本為導向：當然，它應該與製造成本相結合。

2.需求彈性：這個一定要提前調研，**高，當然抑制購買，**低，沒有巨額利潤，根據國內消費用車情況，選擇合適的點。

3.以競爭為導向：結合汽車產品的定位和競爭對手在目標市場的定價，確定合適的產品。

汽車市場明顯存在一些**細分市場，不同的買家會關注產品的不同**細分市場（價位），同一價位定位相似的汽車往往對競爭對手的影響更大。 例如，凱美瑞與雅閣。

4：市場（需求）導向：市場上缺少什麼樣的汽車，或者換句話說，市場以什麼價格反映出對汽車的強烈需求，這也可以作為定價的指南，這當然也需要產品本身的定位和效能來迎合。

1. 比較定價。

例如，如果乙個沒有計程車的城市計畫推出計程車，但不知道如何定價，那麼首先參考該市的其他交通工具（如公交車）等**、效能、便利性等因素。

2、善於以價值為導向的定價。

價格基於為客戶創造的價值或客戶認為產品的價值。 與傳統的扣除成本、增加利潤或準確參考競爭對手的定價方法不同，以前的定價方法不僅會讓你賺更多的錢，而且客戶也會更願意接受它。 比如賓士汽車、勞斯萊斯汽車等，其實它們的價格遠高於成本，但如果按照成本法來計算，再加上一般汽車的利潤，價格可能會被截斷，利潤大大降低，但市場不僅不會增加，反而會**， 因為這種車的價值不在於它自己的安全設施、真皮座椅、高階音響或外觀設計，而是它代表車主的身份和地位的價值，有錢人是不會去買的。

雖然價格降低了一半，但仍遠高於經濟型汽車、低端消費者。

3、定價時，要考慮一級的各種影響因素。

例如，市場需求、競爭對手、季節、政策法規以及當前的金融危機。

4.差別定價或多或少與同一型號的功能不同。

5.請勿輕輕**或降級**。

降價不僅容易損害整體品牌形象，而且一旦降價就難以回公升，而且漲價也容易降低消費者對品牌的好感度，甚至產生嚴重的拒購情緒。