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危害很大,無氟的也是有害的,無氟的只是一劑藥水,不會破壞大氣塵埃。 製冷劑是空調製冷劑的俗稱,又稱裝置可攜式製冷劑(製冷劑),目前大多數汽車(主要指民用汽車)使用兩種製冷劑:R-12製冷劑和R-134A製冷劑。 R-12製冷劑是一種普通的製冷劑,含有氯氣,是一種破壞臭氧層的物質,在明火下能產生對人體有害的物質; R-134A是一種新型的環保製冷劑,具有無毒、無色、不易燃、不易爆、熱穩定性好等特性,更重要的是R-134A製冷劑不含氯,不破壞臭氧層。
這兩種製冷劑的化學結構彼此不同,因此在汽車中並不常見。 而且他們用的冷凍機油也是不混溶的。 如果加錯了製冷劑,系統就會損壞,比如軟管腐蝕。
之所以用R134A代替R12,是因為其熱效能與R12相似,是一種不含氯的氟利昂,其臭氧消耗作用為零, HFC-134A是一種新型環保製冷劑, 化學名稱:1,1,1,2-四氟乙烷,分子式:CH2FCF3,具有無毒、無色、不易燃、不爆炸、熱穩定性好等特點,化學穩定性,與CFC-12(氟利昂)相比, 其臭氧消耗指數(ODP)為0,製冷能力相當,沸點相當,是氟利昂的理想替代品。
因此,目前的新車基本都使用了R134A,也就是通常所說的環保製冷劑。
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在大家的印象中,氟利昂對大氣的破壞是非常嚴重的,從上世紀30年代開始,開明的瀟曉小鎮氟利昂開始商業化,並開始破壞地球的臭氧層,直到今天,空調、冰箱還在用氟利昂?
答案是肯定的,氟利昂仍然用於製冷劑。
空調。 如果氟利昂汙染如此嚴重,為什麼還要繼續使用它? 這裡面有個誤區,氟利昂又稱氟利昂,是杜邦公司的商標,氟利昂是飽和烴(主要是甲烷、乙烷和丙烷)的鹵代烴的總稱,有R12、R22、R401A等多種版本。
首先使用的氟利昂是R12(二氯二氟甲烷),它確實是臭氧層空洞的罪魁禍首。 2010年1月1日,它被完全禁止。
二氯二氟甲烷。
目前大部分製冷劑都使用R22(二氟氯甲烷),不會汙染大氣,所以目前主流製冷劑都是R22,但也存在R22洩漏到大氣中造成溫室效應的問題,所以根據《蒙特婁議定書》將在2040年禁用。
二氟氯甲烷。
目前,一些工廠已經開始使用R401A(二氟氯甲烷、氯四氟乙烷、1,1-二氟乙烷三元混合物),這種製冷劑已被證明既不會破壞大氣臭氧層,也不會產生溫室效應,未來的製冷劑將主要使用R401A。
1,1-二氟乙烷。
二氟氯甲烷。
一氯四氟乙烷。
通過上面的簡單介紹,大家基本上了解了氟利昂是什麼樣的化學物質,可以看看目前空調和冰箱用的是什麼型別的製冷劑。
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製冷劑:(以下為製冷劑和製冷劑統稱為製冷劑)。
在製冷和空調系統中,它用於傳遞熱能並產生工作流體以達到凍結效果。 按工作方式可分為一次製冷劑和二次製冷劑。 按材料性質分類可分為天然(天然)製冷劑和合成(合成)製冷劑。
理想的製冷劑:無毒、無腐蝕性、對金屬和非金屬無腐蝕性、不燃燒、易檢測洩漏、化學性質穩定、對潤滑油無損、蒸發潛熱相對較長,對環境無害。
製冷劑的理想物理效能。
1.蒸發壓力應高。
蒸發溫度會隨應用溫度而變化,例如,冷水機的蒸發溫度約為0 5,冷凍機的蒸發溫度約為-20 30,家用空調的蒸發溫度約為5 10。 如果製冷劑的蒸發壓力低於大氣壓,則空氣容易進入系統,系統更難處理,因此希望製冷劑在低溫下蒸發時製冷劑的蒸發壓力可以高於大氣壓。
2.蒸發潛熱應較大。
製冷劑蒸發潛熱大,這意味著使用較少的製冷劑可以吸收大量的熱量。
3.臨界溫度應較高。
如果臨界溫度高,則說明製冷劑的冷凝溫度高,可以利用常溫下的空氣或水來冷卻製冷劑,達到冷凝液化的效果。
4.冷凝壓力應低。
冷凝壓力低意味著製冷劑可以在較低的壓力下液化,壓縮機的壓縮比小,可以節省壓縮機的馬力。
5.凝固溫度應低。
製冷劑的凝固點要低,否則製冷劑會在蒸發器中結冰,不能迴圈。
6.氣態製冷劑的比容較小。
氣態製冷劑的比容越小越好,可以減小壓縮機的容積以降低成本,吸入管和排氣管可以配管使用較小的製冷劑。
7.液態製冷劑的密度要高。
液態製冷劑的密度越高,可以使用的管道越小。
8.該系統可溶於冷凍油,無需安裝油分離器。
理想的製冷劑化學成分。
1.化學性質穩定。
蒸發溫度會隨著應用溫度的變化而變化,例如,冷水機的蒸發溫度約為0 5,製冷劑只有物理變化,沒有化學變化,沒有分解作用。
2.無腐蝕性。
對鋼和金屬無腐蝕性,氨對銅有腐蝕性,因此氨製冷系統中不宜使用銅管管道; 絕緣要好,否則會損壞壓縮機電機的絕緣,所以密閉壓縮機不宜使用氨氣,以免與銅線圈直接接觸。
3.無環境汙染。
對自然環境無害,不破壞臭氧層,溫室效應低。
4.無毒。
5.它不具有**和易燃的能力。
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對人體無害,如果R22被加熱分解,會產生氯氣,進而對人體呼吸系統有害。 頭暈和想睡覺可能是由其他原因引起的,也可能是心理上的。
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製冷劑無色無味,對人體無害處。
製冷劑洩漏檢測:
1.檢漏燈漏檢。氟利昂製成的冰箱製冷劑主要由鹵素族元素組成,鹵素族元素與燃燒的銅相遇後,其火焰會變為綠色,也可以根據火焰的顏色來判斷製冷劑的洩漏情況,其顏色會逐漸從淺綠色、淺綠色、深綠色、 紫綠色。
2.浸入水中進行洩漏檢測。 採用水浸檢漏的方法主要是檢查冰箱的壓縮機、蒸發器、冷凝器等部位是否有洩漏,在檢漏前,先在冰箱的簡單部分加註適量的氦氣或乾燥空氣,然後放入50攝氏度的水中, 如果有氣泡,可以找到其洩漏部位。
3.漏油檢測。 漏油檢測的方法主要是檢查製冷系統外壁是否有油漬,同時檢查時應仔細檢查蒸發器鋁管和銅管的焊接情況,或蒸發器內壁、壓縮機高低壓管介面的焊接部分。
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你好! 現在製冷劑是R600A,對人體無害,但是這種氣體聚集到一定量,遇到明火就會發生,一般家庭使用沒有大問題。
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冰箱的製冷劑中含有氟,這是一種對人體沒有太大影響的化學物質,彷彿據說會破壞臭氧儲存。 建議使用無霜風冷冰箱。 它是一種無氟產品,對環境友好。
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大概不是吧,我們的食物一般都是冷凍或保鮮放在冰箱裡,然後拿出來吃,從來沒有人吃過冷凍的東西掛了。
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製冷劑是參與製冷迴圈的,是密封系統,所以是無害的。
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管道中沒有製冷劑。 由幾層鐵皮和銅管隔開。
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空氣冷卻器對人體有一定的危害,使用空氣冷卻器時最好調節適當的溫度,不要直接吹,直接吹是很有害的,如果長時間吹,會出現頭暈、頭痛、疲勞、食慾不振、心悸、胸悶等。
空氣冷卻器的結構比較簡單,渦輪風扇由內建水箱組成,溫度較低的水通過滾動裝置浸入透氣水幕中,然後渦輪風扇將混有水的空氣吹出,水蒸發並吸收人體表面的熱量, 從而達到降溫的效果。
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空氣冷卻器有危害,聽說會致癌,如果想長時間使用冷風扇,會導致致癌。
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製冷裝置只能說是環保的空調。 最原始的製冷劑冰箱對大氣有害,其餘的不汙染環境。
首先,有必要確定系統中是否有任何剩餘的製冷劑,如果沒有,則需要將其從新系統中抽走並檢測洩漏。 真空必須與高低壓介面同時抽真空,如果系統中仍有殘留製冷劑,則需要消除是否有洩漏,一般汽車空調的洩漏點多在介面處和橡膠和鋁管的壓力接頭處,用氮氣壓力和肥皂水都可以找到, 介面的密封膠圈可以解決,更換時要注意製冷劑的種類和相應的密封圈,一般來說,汽車製冷系統不能完全密封,一般情況下,製冷劑一般會洩漏3年左右,排除上述問題後方可新增製冷劑。新增製冷劑時,運轉發動機,開啟空調,從系統的低壓介面新增製冷劑,新增後再次檢查洩漏情況。如果在抽真空後加入製冷劑,一些空調系統的壓縮機在無製冷劑的狀態下不會執行,而當製冷劑加入到一定成都時,壓縮機就會執行,這在維護中應注意
頭暈! 製冷量不夠。 因為1平方公尺需要製冷量115 145w的臥室,廚房和客廳是145 175w,所以。 >>>More
首先,有必要確定系統中是否有任何剩餘的製冷劑,如果沒有,則需要將其從新系統中抽走並檢測洩漏。 真空必須與高低壓介面同時抽真空,如果系統中仍有殘留製冷劑,則需要消除是否有洩漏,一般汽車空調的洩漏點多在介面處和橡膠和鋁管的壓力接頭處,用氮氣壓力和肥皂水都可以找到, 介面的密封膠圈可以解決,更換時要注意製冷劑的種類和相應的密封圈,一般來說,汽車製冷系統不能完全密封,一般情況下,製冷劑一般會洩漏3年左右,排除上述問題後方可新增製冷劑。新增製冷劑時,運轉發動機,開啟空調,從系統的低壓介面新增製冷劑,新增後再次檢查洩漏情況。如果在抽真空後加入製冷劑,一些空調系統的壓縮機在無製冷劑的狀態下不會執行,而當製冷劑加入到一定成都時,壓縮機就會執行,這在維護中應注意