你覺得鐵路工作真的難以忍受嗎？

我覺得鐵路工作是最無聊的工作，而你是假期最忙的時候，尤其是一年一度的春節，你不會掉隊。 而且這份工作需要很多次在戶外工作，常年暴露在風吹日曬，有些崗位還有夜班，等你年紀大了，身體也生病了。 而且工資不高，近年來，鐵路還處於改革階段，很多年輕人不願意進入鐵路行業。

我不這麼認為，相反，我認為鐵路工作是一項非常光榮的工作，因為它是為中國人民服務，而且是乙份更光榮的工作，他本來就比較累和苦，當然也比較體面，一點也不難以忍受。

鐵路工作需要強烈的責任心，應該受到尊重，你怎麼能感到不堪！ 雖然這是乙份基礎性的工作，工作可能有點枯燥，但你可以想到，在你駐紮的這個地方，會有數萬、數十萬甚至更多的人路過，你應該感到自豪。

雖然在鐵路上工作很累，但大部分都是國企的正式工人，所以我覺得有乙份穩定的工作也是乙個不錯的選擇，雖然很穩定，但對於一些喜歡穩定的人來說，也許這是人生的一大幸福，所以我們不需要看不起這份工作。

在我的印象中，在鐵路上工作的人其實很不錯，既工資也挺不錯的，而且也不是很累，因為現在大部分都是自動化的，不需要像以前那樣手動搬東西，所以現在在鐵路上工作其實也不錯。

我覺得鐵路工作不是不被關注的，因為他們雖然工作很辛苦，但是他們帶給我們的便利可以說是不可磨滅的，他們為我們的生活做出了很大的貢獻，因為有了他們，我們的出行會更加方便、安全，所以鐵路工作也不是不堪重負。

我覺得鐵路工作是個好工作，因為鐵路工作是國有企業，所以你不用擔心失去工作，而且國有企業的待遇一般都很好，雖然你可能不能按照正常的國定假日在鐵路上放假， 但它會給我們很多補償。

我覺得鐵路工作很好，打鐵是很自豪的工作。 畢竟，我們是為人民服務的。 雖然工作可能既辛苦又累人，但你可以幫助那些在旅途中的人。

引導那些在車裡迷路的人找到回家的路真的是一種樂趣。

以前老人們說不要進鐵路，現在時代不同了，要有乙份正式的工作，有多少普通人夢寐以求，雖然鐵路工作很累，但好處是所有的福利都不會少，工資中等，你發不了財，但絕對不會比一般人差， 現在有多少大學生連乙份正式工作都找不到，能有這樣的工作，也沒關係，畢竟清華大學和北大都不是每個人都能被錄取的。

每乙份工作都是可悲的，應該得到尊重。 只要你熱愛這份工作，其實不管你有多辛苦、多累，在某個時刻，你都會覺得一切都是值得的。 作為一名鐵路工人，面對長期單調乏味的工作內容，而節假日是最繁忙的時候，不能回家陪伴家人，可能是大多數鐵路人的悲哀。

我不認為是這樣，我認為在鐵路上工作是一種莫大的榮幸。 想想鐵路上的工程是多麼偉大，每天有這麼多人在火車上，通過鐵路。 而且都是靠自己的能力吃飯，為什麼會忍無可忍呢？

我認為這是乙份好工作，因為這是乙份可以為公眾服務的工作。 這是在為公眾服務的工作中。 你可以給自己帶來很多快樂。

而這項工作也會鍛鍊你的認真性。 你沒有鐵路工作，這是一項非常嚴格的工作，你必須認真地去做。 會得到很好的鍛鍊。

你想談談火車上的工作人員，他們的福利好嗎？ 那麼我想說的是，我們絕對無法比較。 至少他們的工作福利還不錯。

而且沒有太多限制。 那些認為鐵路工作不好的人，可能沒有真正了解過它。

鐵路工作還不錯，工作比較穩定，這幾年工資有所提高，最大的不堪的是鐵路醫療保險

這裡吐槽的人都是鐵路工人，他們沒有出去做其他工作，總覺得自己很累[困]其實，在萬億工人的眼裡，他們的工作還不到外面工作的勞動量的五分之一，有多少人夢想著工作， 即使是最難以忍受的生產線工人。說實話，對於普通人來說，吃公共食物基本沒有累人的工作。

我滿懷熱情地進入鐵路，經歷了喜憂參半的起起落落！ 有收穫，也有痛苦。 鐵路越來越長，領土越來越多，都是一家人。

鐵路到達地球的盡頭，火車帶我們環遊全國。 當我遇到我的外國同行時，我感到彼此親近......

工作越來越辛苦，舒適的工作不見了，每個人的勞動強度都在增加，英年早逝的人數也在增加。冰冷的心如夕陽，卻永遠保留著對“軌道交通”最強烈的愛！

只要鐵路是夜班，年紀大了幾乎都是生病了，退休後身體狀況也不如樂觀，需要國家重視！

其實待遇還不錯，畢竟大專能有份旱澇有保障收入的工作，但是沒有體面，會讓人覺得不堪。

鐵路工作就算是無聊也沒什麼，重要的是一線員工工作壓力大，收入低，員工抱怨多。

鐵路工作的責任感非常重要！比如，如果是你自己的責任造成的，比如行車安全，人身意外，那麼你就要承擔相應的法律責任！

是的，我剛和宿舍主任談完大專，不是司機家，家裡沒人，烏克蘭局上兩年了，手裡有1分，最後七個月都放假三個月了。

其實挺好的，乙個工作了4年，離開了3年的人的悲慘經歷。

很好，班上50個人都去了鐵路，不到一年就有45人離開了，這很好。

分秒必爭，工作辛苦，責任重，收入還可以。

我是一線鐵路修理工，常年熬夜，工資很低。

鐵路警衛....、鐵路工作人員......，是乙個崇高的職業。，為人民服務的好兒女......，

鐵路員工生病住院手術兩個多月，工資每月400多元。 你認為鐵路福利好嗎？

鐵路人一天 鐵路人一輩子。

鐵道職業技術學院的學生一般受僱於各鐵路集團公司，有的去地鐵公司工作。

當鐵道職業院校的學生即將畢業時，很多鐵路局和地鐵單位都會來學校招工。 招聘會上的雙向選拔。 一般大部分學員會簽到各基層車站段的車間團隊，主要從事團隊的檢查和維護工作，只能做工人或地鐵站的工作。

沒有成為幹部的可能。 不排除家庭關係。 那些人，觀眾自己動腦筋，這裡就不說那些關係了。

目前鐵路工作還比較辛苦，請新入職人員準備童鞋吃苦耐勞，工資還可以，上層比下層多，養家餬口沒有問題，鐵路機車廠工作辛苦，離市中心很遠。 一般在郊區。 很多通勤都不是很方便。

工作時間不固定，童鞋要看你的耐心，因為是國企，各種福利也還可以，包括五險一金，還有年金。 還有節日福利。 但工資並不能發財。

希望大家能找到合適的位置，為鐵路的發展貢獻力量。

<>鐵路工作辛苦，新兵時會面臨顛覆人生價值觀的迷茫。 理想很豐滿，現實很瘦。 學習，學習，學習，考試，考試，夜班和夜班。

如果你想擁有**細胞，你可以編一首歌，我已經為你想到了歌名，《追星追太陽》。 你一定會說，我們不怕吃苦，工資福利還可以，養家餬口沒有問題，你一定不能和領導比，也不能和領導比，只能和農民工競爭，比底層還綽有餘。 真正的好處是五險一金，還有企業年金。

酒店還提供節日福利。 你不能用穩定的工資發財。 讓我們盡最大努力為安全鐵路運輸的發展做出貢獻。

在鐵路上工作，只要能忍受艱辛和孤獨。 如果你在業務和專業知識上下功夫，能夠順從大局，不斷參加各種技能比賽，並取得良好的排名，你仍然有機會成為千里人，成為別人眼中的領導者。 事業成功的道路上，沒有捷徑，只有堅定不移的信念。

瞄準你的目標，為自己的明天而努力。 好日子就在你腳下。

鐵路工作很好，屬於國家正規企業，工資比較有保障，所以鐵路上的正式工人還是不錯的。

6001-7598之間的一些普通旅客列車（俗稱“慢列車”和“車站音樂”）也具有鐵路員工的通勤功能，甚至通勤功能也佔了主要功能。 這多見於鐵路尚未開發的地區，如從懷化到塘保的7269 7270列車，這類列車的執行區段有時比實際運營區段短，有些站點也是沒有車站設施的上落點。

帶有通勤號碼的通勤列車：

中鐵通勤列車數量排在普通客車數量之後，排在貨運列車數量之前，為7601-8998列。 各鐵路局列車數量分布如下：哈爾濱局7601 7798班次，瀋陽局7801 7998班次，北京局8001 8150班次，太原局8151 8198班次，呼和浩特局8201 8250班次，鄭州局8251 8298班次。

武漢局8301 8350次，習安局8351 8398次，濟南局8401 8450次，上海局8451 8550次，南昌局8551 8598次，廣州鐵路集團8601 8698次，南寧局8701 8750次，成都局8751 8850次，昆明局8851 8898次，蘭州局8901 8950次。

在鐵路上工作是好的，屬於國家正規企業，工資比較有保障，很不錯，所以鐵路上的正式工人還是不錯的，來吧，好好幹的，但我個人還是比較喜歡做生意，空閒時間，不受限制，個人主見。 很好。

不管你做什麼行業，只要是國家認定的企業，嚴格遵守國家法律，保證一切勞動權益的工作就很好。

您好，我很樂意為您解答，為您詢問為什麼想參加鐵路工作 親愛的秦，您好，想參加鐵路工作的原因是： 1、因為鐵路局有乙份穩定的工作。 2. 專業且始終如一。

3、在鐵路局可以實現自己的價值。 4、鐵路局的工作符合自身利益。 鐵路局面試注意事項：

1、鐵路局來面試時，帶上簡歷，著裝讓小櫻乾淨整潔，態度端正，這是對面試官的尊重。 2、鐵路局採訪時，振作起來，集中精力，挖掘出隱藏認真的態度，不要過於緊張，問題情況要真實，內容要新穎，重點要突出，組織要清晰，用詞要準確。 希望我的能幫到你，祝你生活幸福，莫達！