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肇州大橋十分雄偉,全長公尺,兩端寬公尺,中間略窄,寬9公尺。 橋梁的設計完全科學,施工工藝巧妙。 唐代的張家珍說它“很奇特,人們不知道它有什麼作用”。
這座橋的特點是:(1)整座橋只有乙個大拱門,長一公尺,可以說是當時世界上最長的石拱門。 橋洞不是普通的半圓形,而是像弓一樣,使拱門上方的道路沒有陡峭的坡度,方便汽車上下。
2)在大拱門的每個肩膀上,有兩個小拱門。這是乙個創造性的設計,既節省了石材,減輕了橋梁的重量,而且增加了河水上漲時通過橋梁隧道的水量,減少了洪水對橋梁的影響。 同時,拱門加在拱門上,橋體也更加美觀。
3)拱門由28個拱形圓圈組成,就像許多相同形狀的弓連線在一起形成乙個弧形橋孔一樣。每個拱環都可以獨立支撐上面的重量,如果乙個斷了,其他的也不會受到影響。 (4)整座橋結構對稱,與周邊景觀和諧匹配; 橋上的石欄杆也雕刻得古樸而美麗。
唐代的張靈說,從遠處看這座橋,就像“初月從雲層中公升起,彩虹引領溪流”。 肇州大橋的高技術水平和不朽的藝術價值,充分展現了中國勞動人民的智慧和力量。 大橋的主要設計者李春是一位傑出的工匠,他的名字被刻在橋頭的銘文中。
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外觀美觀,做工巧妙,節省材料。
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它歷史悠久,形式優美,結構堅固。
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肇州大橋。 正是大橋選址的合理選擇,才是它成為千禧大橋的重要原因。 肇州大橋的主要特點是:
整座橋只有乙個大拱門,高達一公尺。 在當時,它可以說是世界上最長的石材早熟的垂直拱門。 橋孔不是普通的半圓形,而是弓形。
因此,拱門上方的道路上沒有陡峭的斜坡,便於大型汽車和馬匹上下行駛。 歷史上歷史最悠久、最完整的昭州大橋後面是單孔巍橋。 是古代勞動者智慧的結晶,開創了我國橋梁建設的新局面。
1961年被列為首批國家文物保護單位,2015年被評為石家嘴十大城市之一。 在西江。
或者在肇縣石公河上,有一座著名的石拱橋,舉世聞名的昭州。 肇州橋是隋朝建造的。
由石匠李春設計和建造。 它已有 13 個多世紀的歷史。 肇州大橋長50多公尺。 肇州橋是古代工人智慧的樞紐。 河的另一邊是一座舉世聞名的石拱橋。
它也是最古老的石橋,自建立以來一直在使用。 這座橋建於公元 605 年左右,經過 1,300 多年的修復。 這是世界紀錄協會。
世界上第一座開放式石橋被選中,創造了世界上最好的石橋。 每個拱形圓圈。
它可以獨立支撐上述重量。 如果乙個壞了,另乙個不會受到影響。 肇州橋是舉世聞名的石拱橋,由隋朝石匠李淳設計建造。 肇州大橋不僅雄偉雄偉,而且美觀。 它反映了古代工人的智慧和才能。
它是中國乙個有價值的古國,許多古建築至今仍儲存完好。 其中,肇州大橋和肇州大橋也有。 施工技術。
肇州大橋是河北省石家莊市趙縣南環河上的一座石橋。 我們的歷史遺產。 文藻已有14年多的歷史,是世界上第一塊也是最完整的古代單孔離肩拱橋石材。
肇州橋是古代勞動者智慧的結晶。
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這座和衡橋的結構特別穩固,施工工藝特別精湛,桔子全長已達公尺,大橋格外巨集偉,橋寬已達9公尺。
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它的抗腔設計比較特別,這座橋有乙個橋拱,它開創了我國橋梁的設計,在一定程度上,既方便了當時的人們,又促進了中國古代的發展。 談論隱藏。
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這座橋非常堅固,材料最少,已經使用了數百年,經受住了三次洪水的考驗,至今仍屹立不倒。
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肇州大橋位於河北省石家莊市趙縣。
肇州橋是一座石拱橋,位於河北省石家莊市趙縣南部,以趙縣古稱昭州命名。 當地人稱其為大石橋,以區別於城西門外的永通橋(小石橋)。 肇州橋始建於隋代,由工匠李淳設計建造,後由宋浙宗趙旭命名為安吉橋,並以此為名。
肇州大橋是世界上現存跨度最大、儲存最完備的現存最古老的單孔開肩石拱橋,其施工工藝獨特,是世界橋梁史上首創的“開肩拱”結構形式,具有較高的科研價值; 畫風新穎大膽,展現了隋代的轟轟烈烈、嚴謹帥氣的石雕風格,橋體雕琢精雕細琢,藝術價值很高。
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中國著名的石拱橋 肇州大橋位於河北省石家莊市趙縣。
當淮族人稱它為大石橋時,為了區別於城西門外的永通橋(小石橋),肇州橋建於隋代,由工匠李淳設計建造,後由宋哲宗的趙旭命名為安吉橋, 並把它作為正確的名稱。
肇州大橋的合理選址是它成為千年老橋的重要原因,李淳選擇在溫河粗砂中建造肇州大橋的基地,因為粗砂作為基礎可以提高橋梁的承重強度,保證橋梁的穩定性。 肇州大橋橋台低拱腳,地基淺,橋台短。 它直接建在天然砂礫上,並在此基礎上建在乙個木平台上,有5層石條,每層都比前一層略高。
地理位置
肇州大橋是世界上現存跨度最大、儲存最完備的現存最古老的單孔開肩石拱橋,其施工工藝獨特,是世界橋梁史上首創的“開肩拱”結構形式,具有較高的科研價值; 雕刀手法轟轟有力,藝術風格新穎大膽,展現隋代轟轟烈烈、嚴謹帥氣的石雕風格,橋身裝飾精雕細琢,具有很高的藝術價值。
肇州橋至今已有1400年的歷史,至今仍屹立在浙河上,全部用石頭砌成,下面沒有橋,只有乙個拱形橋洞,橫跨河面37公尺多寬,左右兩側在橋洞的頂部, 分別有兩個拱形的小橋孔。
以上內容參考:百科-肇州大橋。
受力:在豎向荷載作用下,主要承受軸向力,少量的彎矩和剪下力,同時拱腳處會產生水平推力(推力的存在減小了截面的彎矩),對基礎土的要求很高。 充分利用石材的抗壓性能,拱橋施工分為支架和支架施工兩種,砌體很難做到沒有支架施工杆(與混凝土或鋼拱相比),以下是詳細的施工過程。 >>>More