奧迪 A6 有四缸發動機嗎？

目前只有四缸產品在售，其餘為V6車型。

模型： Audi A6L Manual Standard.

推出年份 2005

最高速度 219 0-100

加速時間 100-0

制動距離 - 100 km經濟油耗車身。

長 5012 寬 1855

高度 1485

車重 1730

軸距 2945

前輪距 - 後輪距 - 最小離地間隙 142 轎車車身結構。

門數： 4， 座位數： 5

油箱容積 80

中繼卷 501

發動機排量（cc） 1984 排量 （L） 工作模式 渦輪增壓 氣缸配置 L 型

氣缸數 4 每個氣缸 閥門數量 4

壓縮比閥結構DOHC

孔徑行程。 馬力 170 最大功率（kw） 125 最大功率 RPM 4300 最大扭矩 （ 280

最大轉矩轉速（rpm） 1800

發動機專用技術：變相、燃油、汽油，燃油編號：97號供油方式，直噴。

缸體材料：鋁。

氣缸蓋材質：鋁。

環境標準 歐IV

目前只有四缸產品在售，其餘為V6車型。

奧迪V6發動機看火花塞，功率判斷1缸、6缸。

1、看火花塞：汽油車有多少個火花塞，也就是氣缸多少個。 柴油車看噴油器，幾個噴油器是幾個氣缸。

2.功率不同：一般來說，在相同的氣缸直徑下，氣缸越多，排量越大，功率越大，在相同的排量下，氣缸越多，氣缸直徑越小，可以提高速度，從而獲得更大的提公升功率。

安全隱患：必須使用質量合適的機油，這是保證發動機正常執行的關鍵。

臨時使用替代油產品加強觀察：如果機油不及時或沒有合適的機油，可以暫時使用替代機油，但在使用中一定要加強觀察，注意機油質量和機油濾清器是否堵塞，及時制止問題。

V6發動機肯定是六缸的，動力還可以，按照大家的需求，我覺得一般就夠了。

V型發動機的第一缸一般比同排的缸稍微靠前一點，也就是說從側面突出，第一缸在前面，但一般奧迪都會有氣缸標記。

V型發動機的第一缸一般比同排的缸稍靠前一點，也就是說從側面突出，第一缸在前面。

如果你站在車頭前面，那麼左邊的那個是1缸，其餘的是2或3缸。 右邊的是4缸，其餘的是5缸和6缸。 大多數 v6 都是這樣的。

1.奧迪會有乙個氣缸標記。

2.左右兩側三個圓柱體呈V形排列。

3、V型發動機第一缸一般比同排缸多前一點，第一缸從前側突出，其餘依次為氣缸; 另一邊是前面的第四個氣缸，然後是氣缸。

4、V6是指發動機的氣缸數和氣缸的布置，V6是指6缸發動機，氣缸呈V形排列，使這種布置中的每個氣缸相互協調，所以噪音小，執行非常平穩。 V型發動機長高小，布置起來非常方便，一般認為V型發動機是比較先進的發動機，也成為轎車級別的標誌之一，一般安裝在高檔轎車上。

左右兩側的三個圓柱體呈V形排列。

奧迪的發動機相當不錯。

奧迪A6（奧迪A6）是奧迪生產的豪華車，有轎車和旅行車兩種車型可供選擇。 奧迪A6融合了奧迪的高科技和獨家技術，進一步豐富了豪華裝備，並賦予其超級運動特性。 它的特點是奢華、動感和精緻。

奧迪A6的Multitronic無級手動變速器是豪華轎車歷史上首次實現真正的無級變速器。 它採用金屬鏈條傳動方式，完全取代了傳統的齒輪組傳動方式，因此動力輸出比普通自動變速器更加平穩平穩，並且具有手動變速器的速度和靈敏度，也更省油，操控更舒適。

動力：全新奧迪A6L 10年款車型，擁有高階行政車中最先進、最豐富的發動機配置。 FSI和TFSI汽油發動機是奧迪全球發動機戰略的新星。

TFSI發動機是奧迪V6發動機的最新頂級版本，汽油直噴和機械增壓的完美結合使其擁有超過8缸的動力和極高的燃油效率。

最大功率為213kW（290hp），最大扭矩為420Nm，可在數秒內將新款奧迪A6L從零加速到100km/h，而100km/h時90km/h的油耗僅為公升。

奧迪。 目前在售的汽油發動機。

型別有：i4發動機，熟悉EA211，是奧迪最小的發動機，150馬力，安裝在A3和Q3等小型車上，是低端發動機配置。

大家都熟悉的 i4 發動機 EA888，也是奧迪分布最廣的發動機，分為多種動力版本，A4、A5、A6、A7、Q5、Q7、Q8 為 250 馬力，Q3 和 A6 為 220 馬力，A3、A4、A5、A6、Q3、Q5 為 190 馬力。 還有乙個 290 馬力的版本，可在 TTS 和 S3 上使用。

i5發動機是奧迪小型效能車型的主發動機，功率為400馬力，用於TTRS和RS3。

V6發動機是奧迪中型高效能車型的中流砥柱，功率為450馬力，用於RS4和RS5。

V6發動機就是大家熟悉的EA839，是奧迪中高階轎車和次高效能車型的主發動機，分為多種動力版本，S4和S5為354馬力，A6、A7、A8、Q7、Q8為340馬力，A8為286馬力。

V8 發動機是奧迪高階和高效能車型的主力，有四種動力版本，RS7 為 605 馬力，RS6 和 RS7 為 560 馬力，S8 為 520 馬力，S6 和 S7 為 450 馬力。

V10發動機，這是奧迪目前唯一使用的自然吸氣發動機。

R8 車型有兩個動力版本，611 馬力和 540 馬力的 Hungry Oak。 蘭博基尼。

Maverick Huracan 也是配備該發動機的 611 馬力版本。

賓利飛馳和大陸大陸使用的 W12 發動機在技術上是奧迪發動機，但不是。 原來的奧迪W12現在已經停產了。 該發動機是加長的雙渦輪增壓版本，功率為 635 馬力。

上面的大穗傻是奧迪目前全系列的汽油發動機，如果題主想問奧迪歷史上所有的發動機，那麼請你自己查一下，實在是太多了。 除此之外，更著名的V6增壓發動機（EA837）停產，安裝在A6上; A4 和 TT 上的 i888 發動機 （EA4）; V8 自吸式發動機，安裝在 R8 上; A6 上的 V6 自吸式發動機; V6 發動機經過精心設計，安裝在 Q7 上。

不錯。 新款A30L的6FSI是6自然吸氣發動機。

整體行駛效果不錯，在CVT的幫助下，會更省油，雖然加速不激烈，但發動機壽命很長，質量更穩定，高速快速加速比渦輪增壓還要多。

它必須是持續的和強大的。

奧迪A6L是第一款進入中國市場的奧迪車型，其前身是1988年在中國推出的代號C3的第三代奧迪100

奧迪A6L是一汽大眾。

奧迪公司在德國開發了基於新款A6的車型系列，這是A6的繼任者。 2012年6月，奧迪發售了搭載35 TFSI的A6L，看起來有點像新版A4L。

奧迪發動機是多缸的。

您好，我是您的專屬技師，細心、細心、熱心解答您的汽車問題，為您找到相應的問題解決方案和解決方案！ 方案如下：奧迪發動機為6缸。

該車由140 kW的六缸發動機提供動力。 平時在加汽油的時候，可以加入一些適量的燃油寶，這樣可以淨化發動機積碳，也可以防止發動機積碳的產生！ 建議大家平時在油箱剩下1 4個油的時候開始加油，這樣有利於油幫浦的散熱，延長油幫浦的使用壽命！

希望我的能幫到你！