你怎麼知道 3 個氣缸中少了乙個氣缸的汽車發動機是否不工作？

1、如果汽車發動機的3個氣缸中有1個不工作，就會出現怠速不穩定、發動機劇烈晃動、啟動困難，甚至在排氣管處爆爆。

2、如果汽車發動機的氣缸不工作，車輛也會無緣無故地出現弱加速、爆震、熄火等現象。

3、落地時，可以試著將火花塞上的高壓線一根一根拔出，拔出時熄火，說明在氣缸內工作正常; 如果拔掉插頭後沒有變化，則說明該氣缸有問題。

然後檢查有故障的火花塞和點火線圈上的高壓線的兩端，看是否有高壓電。 如果沒有高電壓，則表示點火線圈壞了; 如果一端有高壓，另一端沒有高壓，則說明高壓線斷了。 當高壓正常時，說明火花塞有故障。

火花塞需要拆下檢查，如果火花塞被淹或損壞，會導致氣缸不足的現象。

4、檢查噴油器，如果噴油器堵塞，也會造成發動機缺缸，怠速不穩定。

按照以上步驟逐一檢查，找出故障。

表面現象是怠速不穩定，發動機抖動嚴重，總感覺發動機要關機。

檢驗證明：1在著陸的情況下，可以拔掉點火線圈上的氣缸線，看看是否有高音量tage 產生。

2.拔下氣缸管路和火花塞之間的一端，看看是否有高壓產生。 如果沒有高壓電，則氣缸不見了。

這樣的檢查就是檢查點火線圈和氣缸線是否有故障，有火花塞，3火花塞需要拆下檢查，火花塞進水或損壞，也會導致氣缸短缺的發生。

4.還有噴油器，如果出現缸蓋堵塞而沒有噴油，也會導致發動機缺缸和怠速不穩定，但這種情況很少見。

房東，你明白嗎？

它仍然可以在沒有氣缸的情況下工作。

如果汽車發動機的乙個氣缸不工作，汽車還能繼續行駛嗎？ 答案是肯定的，目前汽車的發動機一般是四缸發動機或六缸發動機，缺少氣缸還能工作，但是發動機的整體工作平衡被打破，會導致汽車發動機功率下降，車輛加速度弱，車身抖動等問題， 並且車輛儀表的發動機故障警告燈也會閃爍。

無論發動機有多少個氣缸，每個氣缸都是乙個產生動力的裝置，它是獨立噴射和點火的，如果乙個氣缸停止工作，其他氣缸仍然可以正常執行，功率只會因為缺少乙個產生動力的氣缸而減少。 當然，這不是正常現象，需要及時送去維修。

發動機不會在乙個氣缸內工作，一般有以下原因：

1、汽車發動機的火花塞不工作，造成氣缸不足，因為單缸的火花塞不工作，不能點燃噴入氣缸的混合氣體，導致單缸失效。

2、單缸不工作，由於汽車點火線圈某一環節損壞，因為點火線圈不能向氣缸傳導足夠的電流電壓，火花塞電流不足以點火，單缸就不工作。

打不開，氣缸缺震嚴重，車子弱，不工作的氣缸只噴油不燃燒，汽油會流進排氣管，排氣管溫度很高，會點燃汽油，非常危險。

是的，只是晃動，建議趕緊修好。

發動機氣缸不足的因素有很多，如氣缸的噴油器堵塞、卡住、霧化不良、高壓油管破裂、進排氣門工作間隙過大甚至斷裂、活塞環斷裂卡住，導致氣缸甚至缸筒應變洩漏等， 原因有很多。

1、檢查火花塞和配電管路。 火花塞的間隙是否符合原技術標準，副缸管路的電阻值是否也符合技術要求，如果不符合要求，則需要調整或更換。

2.檢測燃油壓力系統。 檢查燃油壓力表和燃油壓力表總成，連線油管和油表。 啟動發動機並使其進入怠速執行，燃油表讀數應在 270 320kpa 範圍內。

如果壓力超過規格，則需要更換燃油壓力調節器和燃油濾清器。

3.檢查每個氣缸的噴嘴。 使發動機進入怠速運轉狀態，分別拔下各噴油器插頭，檢查其怠速是否發生變化，如果各氣缸的噴油器斷開，怠速降低基本相同，說明噴油器工作正常。

4、斷開噴油器時，發動機怠速及其穩定性沒有變化，需要測量噴油器插頭的阻力值是否為10 13，如果不符合標準，則更換噴油器。 當然，還需要檢查PGM FI主繼電器與插頭連線點之間的導線，以及插頭連線點與噴油器之間的導線是否斷裂、連線不良等故障。

5.燃油幫浦和燃油幫浦電路檢查。 檢查燃油幫浦：擰下油箱蓋，當點火開關處於ON位置時，在加油口可以聽到燃油幫浦運轉的聲音，在正常工作條件下，當點火開關開啟時，燃油幫浦應運轉2秒。

如果燃油幫浦不運轉，首先檢查燃油幫浦安全是否燒毀。 檢查PGM Fi主繼電器和插頭端子是否開啟等。

6、其次，檢查氣缸壓力、進排氣門間隙、燃油蒸汽控制電磁閥、EGR閥塊的工作情況、進氣歧管是否洩漏。

造成發動機不穩定的原因很多，因此有必要在實際工作中分析具體情況，以便準確找出故障原因和解決問題的方法。

您好，不行，需要修理，否則會出現發動機晃動、無力，還有三通催化堵塞，檢查火花塞、高壓袋、噴油器和氣缸壓力，希望能幫到你。

明顯會覺得動力不足，時間長了對發動機的各個方面都不好。

動力不足，加速緩慢！

不管是汽油機還是柴油機，首先執行不穩定，然後噪音大，功率下降，經濟性下降，我想知道你的車是什麼樣的，什麼發動機，什麼故障導致氣缸不足？ 為了給您乙個更可靠的答案！

第二缸不工作，執行1000多公里，會不會傷到起動的發動機，哪個部位會造成大修？