在 Xidesheng MX330 和 Giant 770D 之間選擇誰！！ 20

為什麼不選擇西德盛尺寸]：26x16 17 18 【框架】：自主智財權-HDF技術，光滑焊錫無接頭鋁合金框架【叉】：

RST 可鎖定懸架液壓前叉膠質 [Case]： Tektro Draco 液壓盤式制動器 [鏈條]： Shimano HG53 [車把]：

XDS鋁合金 [碗組]： VP-A42E [輪轂]： Shimano M475 盤式制動輪轂 [輪輞]：

WTB SX24雙層鋁合金輪輞 [輪胎]：Kenda K-942 26* [踏板]：Wellgo M20鋁合金踏板 [飛輪]：

Shimano HG30-9S 11-32T [前後撥鏈器]： Shimano 前撥鏈器 FD-431， 後撥鏈器 Alivio RD-M430 [變速控制桿]： Shimano SL-M430 [鏈輪片曲柄]：

Shimano FC-M430 [變速等級]： Shimano 27-速 [鞍座]： Velo 鏤空鞍座。

比較其他品牌配置，注意最重要的鏡框。

在選擇汽車之前，你要看看是否有適合你身高的車架，而兩輛車的配置幾乎都是用Cimano Alivio液壓盤式制動器、前叉液壓鎖的配置，如果沒有品牌概念，可以選擇西德盛，價效比高。 希望對你有所幫助。

當然，價效比高的都是品牌車，然後價效比高。 330應該高一點。 你為什麼不喜歡ms3... 或者新騎士。

我不想說別的，山講究傳動，MX330在傳動和輪轂方面都比770強，而且我沒聽說過BB5能和顏昊的油盤相提並論，好像只有BB7能和油盤相提並論，BB5和顏昊我都經歷過， 不管是玩越野還是長跑 彥昊的油盤絕對比BB5強，至少在玩越野的時候，油盤響應明顯快於BB5，油盤的故障率明顯低於線盤， 至於輪胎，你騎了一會兒新車換了， 而小八塊建大也不是吃素的，我當過很多俱樂部的領頭羊，玩過幾萬輛車，信不信由你。

如果你講究物有所值，我建議你買西德盛。 現在大家騎捷安特和梅里達多了，主要是因為西德盛是國產品牌。 大家似乎都看不起國產。 如果您有品牌意識，請購買 Giant。

油盤式制動器和BB5機械盤式制動器哪個更好？ 答案不言而喻：選擇西德盛MX330

你還需要看廢話嗎，哪乙個划算。 習德勝.

MX330 產品配置：

框架：XDS鋁製。

尺寸： 26 17

輪胎：Kenda 26山地輪胎。

輪輞：鋁合金雙層刀環輪轂：九宇鋁合金輪轂。

鏈輪片：Shimano M410

前撥鏈器：Shimano M412

後撥鏈器：Shimano M410

變速桿：Shimano SLM410

飛輪：Shimano HG40 8速飛輪。

制動器：Tektro 液壓盤式制動器。

前叉：Suntour XCM 立管液壓鎖定 MX300 產品配置：

框架：XDS鋁製。

尺寸： 26 16 18

輪胎：Kenda 26山地輪胎。

輪輞：鋁合金雙層刀環。

輪轂：九宇鋁合金輪轂。

鏈輪片：鋁合金曲柄鏈輪片 22 32 42t

前撥鏈器：Shimano M310

後撥鏈器：Shimano M360

變速桿：Shimanoslm 360 24速。

飛輪：Shimano HG31 8速飛輪。

制動器：Shimano機械盤式制動器。

前叉：Suntour XCM鋁合金前叉，油壓鎖 從配置上看，MX330要高一些，畢竟是油盤式制動器，但對應的**會貴一些，所以主要要看自己的需求。

果斷，捷安特12 ATX77D，這輛車的價效比一般不高...... 你知道的

空心輪盤賭，alivio頂級娛樂後撥鏈器，鎖叉，bb5盤式制動器）你檢查一下，，

巨人ATX770 D 2012模型。

西德盛的銷售點太少，長途客車出現問題維護成本高。

選擇捷安特，一般的入門級山地車價效比差不多，唯一的區別就是售後和一些配件。

不用說，西德盛的車非常高。 可以當主車架使用，比起梅里達就差很多了，車架，是一輛車的主機，配置可以改變，怎麼騎，就要看車架了，車架壞了，只能換車了。

在價格方面，喜德勝的車配置相同，比梅里達的車便宜了幾百元。 但仔細想想，配置是一樣的**，配置這麼高，那麼他的幀能賣多少錢呢？

我認識一家美里達，湖北武漢分店，負責整個湖北的售後服務，技術人員由總公司培訓，湖北的技術人員也在那裡培訓，整車陳列。

如果你不知道，你可以問。

地點位於徐東街王家墩公嘉站，阜新國際城二期下方。

該集團的架子、座管和內線價格便宜，做工一般。 最大的特點就是兩個字便宜！

我們推薦 Giant ATX6 或 ATX7 系列或 Merida Challenger 系列。

喜德好！ MX330 是一款油盤！ 2380年左右。

我用的是喜德盛MX330，沒問題。

2011年新款MX300換檔已經是Alivio M410，前叉是RST可鎖定前叉，車輪：Shimano M475盤式制動輪轂遠強於Giant的輪轂，無論是**還是Junsheng Giant770和770D的配置，Shimano的盤式制動器都非常實用，並不比Yanhao好。

770D的換檔是Alivo，MX300是Acrea和Altus，770D的剎車是Shimano，300是Yanhao，基本上這些770D比300好，其餘的差不多，300的前叉比770D好。

沒關係，物有所值的入門車。

價格：2598元。

車架：2010年HDF技術壓花高強度鋁合金車架前叉：RST GILA-TNL避震前叉。

換檔：Shimano SL-M360 車把; 11-32T飛輪; 24速。

制動系統：Tektro 機械盤式制動器。

座墊：WTB運動型座墊。

輪輞：鋁合金雙層刀環。

輪胎：CTS 26"*"輪胎。

其他配置：Shimano 22 32 42T鏈輪片; Shimano M475 快拆花鼓; XDS Sport 車把蓋、噴砂黑色車把、鋁製座桿、車把立管; KMC鏈[1]。

因為知道的人很少，西德盛自行車是國產雜牌，很多年前XDS西德盛的老闆就是靠假冒山寨的美國跋涉自行車品牌下手，從乙個小作坊做起，然後靠拼湊垃圾跑量大，產品質量很差很差， 我買了一輛傳奇的500，騎了不到乙個月，到處都是異常噪音，有一次在路上開了很多車，突然剎車失靈，差點出事，所以建議不要買。

如果真的想買自行車或者買梅里達，畢竟梅里達是大品牌，去年剛買了一輛梅里達挑戰者，一直騎到現在，也沒什麼問題，所以建議不要便宜買喜德盛這樣的雜牌，或者買大牌。

我買了巨人 820 型號，騎了 3 年，曲柄、飛輪都是無齒的，我每天騎大約 15 公里

我買的喜德生快樂騎士，配置高，用十年不成問題，最終選擇權在你。

西德盛的質量很差，我買了w7乙個月後車軸出現質量問題，廠家和商家都在推，估計就要倒閉了，廠家和商家不負責任。

一般來說，山地優勢比為t。

稍微好一點，在低端市場，兩者的質量差不多，S價效比高，但是S的質量不敢說，而且設計本身也不是很有特色，一般如果買車不需要問太多，只要是正規的自行車品牌， 由運動型山地自行車製成，那麼你只需要選擇自己。

自行車的核心工藝是三腳架，自行車三腳架流水線有多少年沒有更新了？ 落後多年的流水線仍在連續生產，重點主要集中在國內生產。 多少年的工藝可以比得上最先進的機械人生產線，你知道乙個碳纖維框架用多少平方公尺的環氧碳纖維布嗎？

你知道玻璃纖維成型過程嗎？ 逆向焊接技術不可避免地與最新的鋁合金材料不相容。 中國西德盛不是世界三腳架代工廠，自主研發生產從流水線到生產工藝領先全球。

這不是乙個品牌的領先，不是一套流水線的領先，而是中國航空航天、基礎設施、軍事科技無數的領先地位之一。

誹謗勝利者，你比你賣的好嗎？

國產品牌三個 有什麼好比較的 巨人價效比最低 西德盛價效比最高 梅里達千年秒 買Trik Lightning 有錢就要有質量 要逼格才有技術 車架給你買整車 汽車配件給你買整車 不像國產品牌 都是他媽的堆疊配置賺黑錢。