董明珠為何一再批評自動駕駛汽車缺乏民族感情

對於董明珠與汽車的聯想，或許最出名的不是她打造的銀龍新能源汽車，而是她毫不掩飾地與汽車老闆們撕扯，這讓董明珠敢於向汽車製造開火，這已經成為家喻戶曉的事情。 在董明珠看來，中國汽車的粗獷已經成為某個階段的標籤。 現在，轟炸新能源汽車超車、國車缺乏民族感情合理嗎？

顯然，這也是仁者和智者的問題！ 這讓人不禁思考，乙個不懂銀龍汽車的老闆，自然是忍住了怒火和抱怨，現在站出來批評中國的粗製車、缺乏民族感情，是那種情緒驅使的嗎？ 當然，還不得而知，但影響是顯而易見的！

至於董明珠如何反覆批評自動駕駛汽車的粗糙，自然不是空穴來風，而是她個人的感受，通過多年在市場上的耕耘，從內到外深刻理解乙個行業的製造！ 只不過董明珠缺少乙個給她汽車行業理論支撐的團隊，所以她所說的缺少相應專業基礎的支援，自然會引起行業大佬們的反感和反擊！

至於董明珠所說的“粗糙度”，如果從專業的角度來看，顯然是指內部製造和成本輸出過程中的問題，在一定程度上觸及了國產車與國際品牌的差距。 只不過，由於董明珠在車造層面缺乏話語權，自然會受到業界的攻擊。 但不得不說，董明珠提到的粗獷，顯然是對造車系統水平的更深層次的了解，自然無法與賓士、寶馬、本田相提並論。

如果再加上這一點，有些公司主要打的是“價效比”這張牌，其粗糙度自然是顯而易見的！

我想大家都有不同的看法，她之所以批評，是因為她不喜歡自動駕駛汽車。

主要原因應該是因為自動駕駛汽車其實不是我們漢族人。

那是因為他不喜歡自動駕駛汽車，他和它們競爭。

我認為他說的話有一定的道理，而且不是空穴來風。

我認為這就是智者必須說的話。 它之所以如此受歡迎，是因為它敢於撕裂它。

我覺得董明珠說的沒錯，他不是在批評，而是在闡述乙個事實。

因為看起來這些車很沒有中國特色。

這是因為一些企業家的不同看法影響很大。

因為他想讓中國人民知道，還有很大的提公升空間，激勵中國人民努力工作。

因為董明珠的性格太衝動了，所以他壓抑不住自己的一些想法。

因為他的想法不同，他覺得這件事很不成功。

因為董明珠實在覺得這個行業太陰暗了，忍不住批評了一句。

這可能是因為她實在習慣不了這件事。

這可能是因為她覺得這件事真的應該被批評。

我想她這樣做一定有她自己的理由，所以她一直批評。

雖然董明珠的話引起了很多人的不滿，但相信這並非空穴來風，和國內很多二線車企一樣，技術落後、做工粗糙等問題依然存在，用劣質來形容也不為過，但長城、長安、吉利等老車企已經擺脫了廉價形象， 甚至催生了wey、領克這樣的高階品牌，這些車企完全有能力造幾十萬甚至幾百萬輛汽車，但品牌溢價能力有限，幾十萬輛國產汽車在品牌上是劣質的，他們自己也明白，沒有必要自毀。

不是以次充好，格力在造車方面有點粗糙。

其實有些廠家實在是太虛氣了，做不好產品。

從當年的汽車到如今高階品牌的出現，誰也無法否認這家企業這些年的進步。

和國內很多二線車廠一樣，技術落後、做工粗糙等問題依然存在，以次充好來形容也不為過。

單從長城汽車的角度來看，從當年的皮卡到如今高階品牌WEY的出現，沒有人可以否認這家企業這些年的進步，沖壓車間和塗裝車間100%的自動化率，足以看出長城多年來積累的實力。

自主品牌能擺上桌的汽車不止一兩輛，15年前的劣質製造其實更適合用。

有很多具體問題需要證明。

語言有點極端，畢竟國產車還在進步。

確實有一些，比如梅赫西迪，現在越來越糟了。

事實上，一些生產者確實膨脹了。

中國的汽車有點粗製濫造，主要是因為它的精度不夠，沒有精確的模具，就不可能這麼精緻，在磨合和合作上存在差距。

這太絕對了“，她此前在大眾面前直言不諱地表示國產車”劣質“，不得不讓人佩服她的勇氣。

國產車不是以次充好，視情況而定，有的車好，有的車不好，這是很常見的。

一棍子都打不死，國產車也有效能不錯的車，董明珠說這也是她車博的乙個話題。

"偽劣"在自己的品牌上使用它並不誇張，所以它在"董小姐"嚴厲批評別人的事情，也應該首先是自以為是。

他製造的汽車很普通，發動機和發動機都很普通。

董明珠的說法實在是有點過分了，她造的車還沒放。

董明珠說國產車以次充好，他的車可能不夠好。

既然董明珠敢說國產車是偽劣的，那麼她打造的車一定很不錯。

我想，既然董明珠敢這麼說，那麼她造的車質量應該不錯。