如果您在禁止停車區發現共享單車，您會怎麼做？

這要看情況，如果我有時間，而且我心情很好，我可能會掏出手機，掃瞄一下，轉一圈，最後在車站設定好。 如果我趕時間，或者心情不好，我很可能會離開並忽略它。 或舉報停車的人。

簡而言之，這要視情況而定。 大家都說共享單車是反映百姓素質的事情，但我認為，如果沒有對自行車的破壞，對於那些有破壞行為的人，我作為局外人，根本無法控制。 是他的行為導致自行車沒有停在指定地點，也是他的過錯導致自行車損壞。

我覺得我是自由的，儘管這件事在道德上要求人們為此做點什麼。 但是，我也必須根據自己的實際情況做出相應的對策。 我不能僅僅因為我看到這輛自行車非法停放，我什麼都不在乎，只好把車撞倒在指定位置。

也許我有乙個重要的會議，我急於上車感受一下公司？ 也許我的老人病得很重，等著我回家探望？

因此，我們必須仔細分析許多情況，冷靜地看待事件。 不要比極端更極端。 沒錯，共享自行車是能看到乙個人品質的人，比如隨便把車放到身邊的人。

但也許他只是把車停在那個地方，自己去辦事，這都是不好的。 如果這個時候我裝個好人，從別人的車上騎車離開，也許他還會罵人這麼不道德。

現在，共享單車無處不在。 在我居住的這個小城市裡，有三種共享單車：黃色小車、摩拜單車和永安興。 隨意停車的現象確實是水平的，有些確實停在停車區，但它們也是水平和垂直放置的。

我甚至看到自行車被扔在草叢裡，有一次我坐公交車路過，看到臨時停下來，當我跑過去騎小黃車時，發現自行車的內胎被拿走了，只好申請修理。

有些人真的到處停車，完全忽略了行人甚至汽車的便利。 一般來說，如果走路的時候看到停車在禁區，我會選擇掃碼開車，方便騎一會兒，不僅少走一點路，還能把車停在正確的區域; 例如，有時我看到一輛共享單車停在高速公路上的地方，周圍停著汽車，我無能為力地把它弄出來。 有時你真的可以看著它被撞倒在地。

共享單車確實給我們帶來了很多便利，但因為大家都認為它是免費的東西，所以肆意踐踏，不珍惜。 這不僅是質量問題，也是品格高度的提公升。 我們不要強迫自己為了正義而犧牲自己，飛蛾撲火，但至少在日常生活中，我們應該盡量不給別人帶來麻煩，哪怕只是一件小事。

停下你的自行車可能只是不到一分鐘的事情，為什麼你一定要亂停以影響他人，有時還會干擾自己！

把它停在路邊，緊挨著站台，公共設施我們應該一起努力。

首先要養成乙個好習慣，就是要明確共享單車的使用，一般共享單車它有自己的行車區規劃，在這個區域你可以暢通無阻地行駛，超出這個區域，就會有違規行為。

以美團自行車為例，我們開啟它時會有提示音，告訴我們“在微信上掃瞄騎自行車更方便”，這也是使用共享單車的一種方式; 此外，在停止使用共享單車時，我們還可以觀察周圍的環境，比如街道或交通較多的地方，這些都絕對不適合停車，而這些往往是違章停車的主要原因。

當共享單車騎行後被鎖定時，會提醒騎車人“附近有禁停車區，請勿在禁停車區停車”，如果違章停車會通過後台給予扣5元，也會通過簡訊傳送給使用者。 對於違反禁止停車規定的使用者，第一次違規公司將收取5元的排程費，第二次將實施暫停乘車7天的處罰。

最後，我們還是要養成乙個好習慣，檢查**有沒有合適的共享單車停放處。

共享單車不得隨意停放。 特別是，不允許在住宅區、住宅和禁止停車區停車。 不同的共享單車公司對在社群停車有不同的處罰。

例如，有一套信用評分系統來規範摩拜單車使用者的文明停車和使用。 同時，還利用技術手段，防止使用者將禮拜自行車搬入家中，如有違者，將按相關處罰規定處罰。

幾個監督和懲罰辦公室對亂停共享單車的行為。

1、在規則設計中，使用者的不文明行為受到“信用評分”的限制，初始評分為100分，違章停車扣20分，當評分低於80分時，租車費將相應增加。

2.此外，使用者可以為舉報違規行為加1分。 3、共享單車平台應與一流部門、鄰里社群接軌。

1. 如何使用共享單車。

首先，分享自行車的軟體，然後支付押金，充值，掃瞄***或藍芽鏈結解鎖或手動解鎖，然後就可以開始騎行了。 使用後，您必須更換汽車，還車後，該應用程式將根據您乘坐的距離或時間收費。

3.不要以為交了押金就可以騎車了，也要充值，因為“共享單車”是收費的，不是免費的，騎車時會產生費用。

5、有些共享單車需要歸還到指定區域，有些可以隨便停放，所以要注意是否超額騎行或還車。 否則，您的費用可能會被扣除。 還車後，APP會根據你乘車的距離或時間收費，一般都很便宜，一元左右。

2. 如何停放共享單車？

《指南》明確，自行車停放處不得妨礙行人通行，占用行人路停車時必須保證剩餘的行人空間，並指出合適的停車區域包括火車站出入口後方和兩側、公交車站兩側的空地，或者高架橋和人行天橋下。

不合適的泊車區包括行人天橋及通道出入口、綠化帶、盲道、井蓋等。

停車區一般採用平面設定形式，標線和地面圖案為白色。

3. 如何懲罰止錯？

公安交警部門、城管部門等有關單位對違反自行車道路通行有關規定或者違法停放自行車的行為，依法懲處違法違規行為，將違法違規行為納入個人信用記錄。

處罰究竟如何？ 2018年12月16日，深圳市交警局與摩拜單車聯合召開新聞發布會，發布《關於加強摩拜單車共享交通秩序管理的聯合宣告》。 據了解，雙方將共享資料，交警部門接下來可能會根據摩拜單車提供的資料，依法對使用共享單車非法占用機動車的使用者處以罰款等處罰。

非機動車亂停放，妨礙他人通行的，處20元罰款。

1、禁止影響行人和車輛的正常通行;

2、禁止占用車行道（已明確標識的停車區除外）;

3、禁止占用消防通道，不得影響客流和車輛流的安全;

4、禁止在盲道及盲道兩側的公尺範圍內設定;

5、禁止設定在道路交叉口及其兩側轉彎半徑20公尺以內;

6、禁止在鐵路道口、隧道出入口及其兩側50公尺以內設定;

7、禁止在醫院、學校、旅遊景區、體育場館、展覽館、會議中心等密集場所出入口兩側30公尺以內設定;

8、禁止影響臨街單位的正常生產生活秩序。 9、禁止在電子圍欄外區域停車。 10 其他地區的地方法規。

在諮詢期間，大家比較關注共享單車的停放問題，反應也很強烈。 《指導意見》提出，各城市應根據各地不同特點設定停車場，運營企業承擔車輛停車管理主體責任。

《指導意見》指出，不同城市應制定適合當地特色的自行車停放區設定技術指南，規範自行車停放點設定。 對於不適宜停車的區域和路段，可制定負面清單，實施禁止停車管理。 針對城市重要場所的停車，如商業區、旅遊景區等，除實施配套自行車停放點外，《指導意見》新增了通過電子圍欄設定停車位，為自行車停放提供便利。

如果你不把車停在標記區域，即使你非法停車，尤其是在路上，也會很吵。

共享單車全部存放在存放點，不存放在存放點，這是違法的，這關係到個人素質。

未能在規劃區域停車是違規行為。

共享單車不能直接停放在路中間或公共設施和綠化帶上，也不能占用消防通道、人行通道等。

我不認為長時間停在存放地點是違規的。

共享單車不能隨便停放，停車位置指定如下：

1、在不影響交通的情況下，將車停在車輛集中的場所;

2、共享單車採用無磚停車模式，騎行、步行，到達目的地後需停放在白線區域;

3.停車時，盡量考慮這個停車位置是否更容易騎車出門，以方便下乙個人出行。

法律依據《中華人民共和國道路交通安全法》第五十九條。

非機動車應當停放在指定地點。 如果沒有停車位的，非機動車的停放不得妨礙其他車輛和行人通行。

第89條.

行人、乘客、機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規的，給予警告或者5元以上50元以下罰款; 非機動車駕駛人拒不接受罰款和處罰的，可以扣留其非機動車。

違章停車的停車罰款標準是多少。

1、違反規定臨時停放機動車的，處二百元罰款;

2、機動車違規停放的，公安機關交通管理部門可以貼上違章停車通知，使用電子監控裝置記錄違法行為，阻礙其他車輛和行人通行，機動車可以拖到不妨礙交通的地方或者停在指定地點， 違法駕駛者，處罰款200元;

3、機動車停放或者暫停有禁止停車標誌或者標誌的，處一百元罰款。

總結。 您好，親愛的，很高興為您解答！ 如果可以申請共享單車禁停區，如何申請：

1.請注意當地政策：共享單車禁止停車區可能因城市和地區而異。

2.聯絡共享單車公司：您可以通過共享單車公司的網站、應用程式或客戶服務**聯絡您當地的共享單車公司，了解具體的申請流程和要求。

您好，親愛的，很高興為您解答！ 如果可以申請共享單車禁停區，如何申請：1

請注意當地政策：共享單車禁止停車區可能因城市和地區而異。 2.

聯絡共享單車公司：您可以通過共享單車公司的網站、應用程式或客戶服務**聯絡您當地的共享單車公司，了解具體的申請流程和要求。 3.

親愛的吻，如何申請：4確定禁停區域的範圍

申請時，應確定禁區的範圍和位置，並向共享單車運營公司提供具體的地圖和位置資訊。 5.等待審核處理：提交申請後，需要等待共享單車公司的審核處理。

如果請求獲得批准，共享單車地圖上將標出禁止停車區域，使用者將無法將自行車停放在該區域。

聯絡城管

分層管理。 針對亂停放問題，《徵求意見稿》提出了“一流的管理平台和平台管理車輛”的分級管理模式。 結合杭州市25日發布的《五一勞動節期間非機動車管理事項》，城管委會給出了整治亂停車的辦法：

亂停後，要求平台在十分鐘內做出響應，並派員到現場處理。 逾期未處理的，涉事車輛將被移走或暫予扣押。

專屬維護。 在平台方面，要求企業“利用資訊化優勢加強車輛停放管理，裝備維修人員做好車輛技術質量管理工作”。 根據杭州市公共自行車管理模式，自行車數量和維修人員已匹配，並考慮到網際網絡自行車的非固定性質，每80輛車提供1人。

徵求意見稿明確規定，維修人員必須專職，除了做好車輛本身的維修保養外，還要負責車輛的有序停放。

強制更新。 《徵求意見稿》對網際網絡自行車作了幾點規定：必須具有定位功能，能夠準確搜尋; 身上不得有廣告; 投放市場的車輛最多可以使用三年，並且必須強制更新。

徵求意見稿還要求企業根據車輛投放規模提供相應的停車區域和排程場所。 從硬體開始，避免車輛無處停放的情況。

總音量調節。 《徵求意見稿》明確，杭州市網際網絡自行車管理“不實行全面控制，發揮市場資源配置作用，由市場調節產能（發貨）”，但第一部門仍將指導發貨總量：一是主管部門對產能（供需關係）進行動態監控，引導企業進行產能（供需關係）的動態監控。

其次，城市管理委員會一直在制定和實施城市非機動車停車區設定和停車位劃定的指導方針。

在與多家自行車企業面談後，在5月25日《意見》正式發布之前，這些企業暫停了共享單車的投放。