支援國內紅旗的繁榮。 不比奧迪差。 人人支援國產化

我們都知道我們支援國內生產，但沒有人買賬?!!

這位朋友，吉林長春一汽在2012年之前與國外企業合作重新研發紅旗系列轎車，在外觀上無法擺脫老奧迪的陰影，在技術上也依賴國外。

然而，2012年7月15日，第一輛紅旗H7轎車於15日駛出生產線。 紅旗H7是一款完全自主創新的高階車，將打破國外品牌對中國高階車市場的壟斷。

紅旗H7擁有完全自主智財權，從概念設計到工程設計自主開發，擁有全套資料檔案和經驗積累。 搭載一汽自主生產的高階發動機，主動巡航控制、8個安全氣囊等安全技術，對標全球最嚴密的安全碰撞標準，排放達到國V標準。

因此，你的問題應該說，在2012年7月15日之前，中國的紅旗汽車不是純國產的，而在2012年7月15日之後，中國自主研發和生產的H7紅旗汽車是純國產的。

是的。 1.紅旗轎車在中國是乙個家喻戶曉的名字。 “紅旗”這個詞已經遠遠超出了轎車品牌的含義，新中國有太多的歷史事件都與“紅旗”有關。 在中國人心中，它擁有其他品牌無法取代的地位。

2、自60年代以來，紅旗汽車一直在完善其技術，並被規定為副部長團長專用車和外事禮賓車。

3.紅旗是中國的獨家品牌。 它也是中國第乙個自主品牌。

絕對不可能，發動機可能是中國的，而紅旗汽車的效能之前似乎還可以，而且最先進的技術專利目前掌握在外國人手中，所以我們不可能完美。

老款紅旗轎車純國產，現在與大眾合資後，效能有了很大的提公升，依舊是國產品牌。

紅旗轎車本來是國產品牌，還在國外生產嗎

當然不是，但沒關係，重要的是它在中國的位置。

這不是一家德國公司。

紅旗是我們自己的車中國，純粹是國產的。

如果紅旗不是國產車。 那麼就不會再有國產車了。 紅旗是中國歷史最悠久的合格汽車。

紅旗汽車是中國一汽製造的汽車，誕生於1958年。 1958年7月28日，一輛紅旗卡車和一輛紅旗35座客車在長春汽車零部件廠正式下線。 1958年7月30日，長春市委、長春市人民委員會為紅旗汽車舉行了剪綵儀式。

2013年6月17日，公外交辦“外交小靈通”官方微博宣布，王毅的公務車使用的是國產紅旗H7轎車。

紅旗標誌包括前車標誌、後車標誌和側車標誌。 前車標誌是一面紅旗，不言而喻，它代表了***思想; 背面標誌是“紅旗”的兩個漢字，借用自1958年5月創刊的《紅旗》雜誌的封面題詞。 最早的CA72在擋泥板的側面併排標有五面小紅旗，分別代表工人、農民、商人和士兵。

1966年4月，20輛紅旗三排高檔轎車發往北京，各國總理、外交部長等國家領導人正式使用。 同年，在彭震同志的建議下，“三面紅旗”的側旗改為紅旗，表示第一意識形態的大旗後來在文革中被取消，恢復為三小紅旗。

紅旗圖形商標立在發動機蓋的前端; 另乙個商標是橢圓中帶有羽毛的“1”，意思是“中國第一汽車集團”。 商標鑲嵌在散熱器的中央; 汽車後部標有“紅旗”字樣。 紅旗新商標依託“一”形，將代表世界的橢圓與“一”形有機結合，形成簡潔、流暢、活潑的造型，突出品牌名稱及其“第一”的內涵。

紅旗是國產車，紅旗是一汽集團旗下品牌。 紅旗的車型包括H5、H7、H9、HS5、HS7等。 紅旗H9是紅旗旗下的一款中大型轎車，該車的長寬高分別為5137mm、1904mm、1493mm，軸距為3060mm。

紅旗H9一共使用兩台發動機，一台是渦輪增壓發動機，另一台是渦輪增壓發動機。

渦輪增壓發動機的功率為252馬力，扭矩為380牛公尺，最大功率為5,500轉/分，最大扭矩為1,800至4,000轉/分。 發動機搭載48V輕度混合動力系統和直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋。

組配7速雙離合變速箱。

渦輪增壓發動機的功率為283馬力，扭矩為400牛公尺，最大功率為4,780至5,500轉/分，最大扭矩為2,500至4,780轉/分。 發動機採用缸內呼啦直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋。

組配7速雙離合變速箱。

雙離合變速器可以提高汽車的換檔速度和傳動效率。

雙離合變速器以手動變速器為基礎，在結構上與手動變速器相似。

百萬購車補貼。