LNG的未來發展前景如何，LNG儲罐的未來發展趨勢如何？

LNG是英文中液化天然氣的縮寫。 主要成分是甲烷。 LNG無色無臭，無毒無腐蝕性，其體積約為同等量氣態天然氣體積的1 600，LNG的重量僅為相同體積水的45%左右，熱值為52 mmBTU t（1mmBTU=.

LNG（Liquefied Natural Gas）是液化天然氣的英文縮寫。 天然氣是從氣田自然提取的可燃氣體，主要成分是甲烷。 液化天然氣通過在大氣壓下將氣態天然氣冷卻至-162，凝結成液體。

天然氣液化後，可大大節省儲運空間和成本，具有熱值大、效能高等特點。 液化天然氣是一種清潔、高效的能源。 LNG正在成為全球能源市場的新熱點，因為進口LNG有助於能源消費國實現能源資源多樣化和確保能源安全，而出口LNG有助於天然氣生產國有效開發天然氣資源，增加外匯收入，促進國民經濟發展。

天然氣作為一種清潔能源越來越受歡迎，LNG在許多國家被列為首選燃料，天然氣在能源中的份額**正在迅速增加。 液化天然氣正以每年約12%的速度增長，使其成為世界上增長最快的能源行業之一。 近年來，全球LNG生產和開發日趨活躍，LNG成為稀缺清潔資源，正在成為世界油氣行業的新熱點。

為了保證能源的多樣化和改善能源消費結構，一些能源消費大國越來越重視LNG的引進，日本、南韓、美國、歐洲正在大規模建設LNG接收站。 國際各大石油公司紛紛將新的利潤增長點轉移到LNG業務上，LNG將成為繼石油之後全球競爭中的下乙個熱門能源商品。

但這種船沒有貨櫃船、散貨船和油輪那麼大。

根據Giignl發布的最新資料顯示，2020年，全球LNG再氣化年產能達到1億噸，較2019年增加2700萬噸，全球新增LNG再氣化能力主要來自巴西，巴西共有2個浮式再氣化終端投產，新增年產能共計1120萬噸。

就型別而言，“陸上”再氣化終端仍然佔主導地位; 從區域分布來看，“再氣化”與全球LNG進口的區域分布密切相關，因為“再氣化”是進口LNG轉化為天然氣並轉化為最終消費的必要環節。

LNG再氣化年產能達億噸

在LNG進出口穩步增長**的趨勢下，全球LNG再氣化終端產能也有所提公升。 根據Giignl發布的最新資料，2020年，全球LNG再氣化年產能達到1億噸，比2019年增加2700萬噸。

2020年，全球新增LNG再氣化能力主要來自巴西，巴西有兩個浮動再氣化終端在運營，累計新增年產能1120萬噸。 同時，2020年全球共完成4個擴產專案，其中中國3個，日本1個，每年累計增加約580萬噸再氣化能力。

2. “陸上”再氣化終端仍佔主導地位

LNG再氣化接收站根據地理位置可分為陸上和浮式。截至2020年底，全球LNG再氣化能力仍以陸上為主，達到1億噸; 浮式LNG再氣化接收站為10,000噸。

3、LNG進口量是影響LNG再氣化能力的關鍵因素

LNG從出口國海運到進口國後，需要經過“再氣化”環節，才能用於最終消費。 從再氣化能力的區域分布來看，2020年，亞洲是全球LNG再氣化能力最大的地區，年產能達1億噸，佔全球份額的56%，主要是由於亞洲是全球最大的LNG進口地區，佔2020年進口量的71%。

從全國排名來看，2020年LNG再氣化能力排名前4的國家分別是日本、美國、南韓和中國，其中，日本LNG再氣化年產能達到1萬噸，這主要是因為日本是當今LNG進口量最大的國家， 而“再氣化”是LNG轉化為天然氣並進入終端消費的必要環節。

您好，新鄉承德認為，LNG儲罐的發展與天然氣行業息息相關。 目前，我國天然氣行業仍處於發展階段。 從經濟發展、能源轉型和資源安全的角度看，在長期發展過程中，我國能源需求將持續上公升，天然氣消費佔比將持續上公升。

L g n 儲罐的發展仍然相當可觀。

LNG應用範圍廣泛，作為氣體燃料，用於發電、陶瓷、玻璃等行業; 作為清潔燃料，可用於交通和住宅用氣; 作為冷源，可用於速凍食品的生產和塑料、橡膠的低溫破碎。 從市場容量和發展趨勢來看，LNG汽車因其環保性而具有廣闊的發展前景。

據前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國LNG產業市場前景及投資戰略規劃分析報告》顯示，截至2013年底，我國已投產LNG專案總設計產能達到3835萬立方公尺，較2012年底大幅提公升。 同時，50多個LNG專案在建，計畫於2014年建成投產，總產能超過6000萬立方公尺。

從產量來看，2011年我國LNG產量約為54億立方公尺，2012年產量增至約79億立方公尺，同比增長約47%，2013年我國LNG產量突破100億立方公尺。

近年來，我國LNG進口量呈現快速增長態勢，2012年進口量增至1萬噸，同比增長; 到2013年，累計進口LNG噸（相當於1億立方公尺），同比增長，佔進口天然氣總量的47%。 2013年，中國LNG進口商分布在卡達、澳大利亞、馬來西亞、印度尼西亞和葉門等13個國家，其中卡達、澳大利亞和馬來西亞的天然氣來源分別佔1%和14%。

根據前瞻網LNG行業報告調查，截至2012年底，我國有600-700座LNG加氣站在運營，交付數量較多，較2011年底的200座左右，有明顯增幅，到2013年，我國LNG加氣站數量已增至1844座， 我國LNG加氣站主要分布在新疆、內蒙古等靠近氣源的地區，或分布在山東、廣州、江蘇、福建、浙江等靠近LNG海上加氣站的地區。

LNG行業，從它誕生於我國之日起，其主要功能就是調峰、補充和替代，未來，在目前的能源結構上，由於其高能耗，其主要功能不會改變。 1 LNG將成為汽油和柴油的替代能源，由於LNG的環保性和LNG的優越性**，LNG很可能會取代汽油和柴油成為車輛的主要燃料。 正如我剛才所說，石油可能還在，6月20日剛剛提到全國汽油和柴油，遲早要與國際標準接軌，還會有很大的增長空間。

按照目前的最低價格，柴油為每公升6元23元，汽油為每公升6元，而在車用燃料中，最先進的LNG轉化為天然氣的電網為每平方35元，而1平方天然氣和1公升汽油在汽車使用中的行駛里程基本相同， 這顯示了液化天然氣的最佳優勢。此外，LNG作為汽車燃燒材料具有行駛里程更長、廢氣更少等優勢。 液化天然氣的環保性是毋庸置疑的，液化天然氣將迅速成為一種替代燃料。

繼液化石油氣的CNG之後，LNG也逐漸應用於汽車燃料，在促進油氣轉化程序、彌補沒有管網就無法建站的短板方面發揮了巨大作用。 目前，我國已建成投產的LNG汽車加氣站包括北京、信義烏魯木齊、湖南長沙、貴州貴陽、杭州等地，福州、廈門、海南等地也已進入試點工作，LNG汽車的發展必將帶動LNG市場。 2 LNG在城市燃氣調峰方面比管道天然氣具有更廣泛的用途。

它可以在天然氣管道尚未到達的市場中開發利用，同時可以彌補城市管道燃氣的不便。 作為民用燃料或發電，隨著季節或其他情況，難免會出現體積波動，這就需要調峰裝置，而LNG是最有利於調峰儲存的。 3 特種工業燃料替代LNG的甲烷含量高，這決定了它燃燒得更乾淨。 由於LNG的清洗特性，其在玻璃、陶瓷、食品加工等行業的應用將大大提高產品收率，增加產品的附加值; 從幾種燃料的熱值比較來看，LNG可以廣泛應用於切割、鋼鐵等行業。

4、LNG將成為彌補國家能源缺口的有效手段 2008年以來，我國能源缺口不斷擴大，天然氣資源迅速進入石油能源替代作用，但除俄羅斯外，其他周邊國家天然氣儲量有限，因此管道天然氣進口一直難以實現，單向依賴性太強。 目前，國家正在大力推進LNG接收站建設，也在利用LNG方便運輸，氣液比大，可以彌補氣態天然氣的需求。 同時，國家還將大力發展煤層氣開發利用，保障天然氣資源需求，LNG是加快煤層氣開發利用和銷售的有效途徑。

天然氣具有熱值高、汙染少等優點，與石油、煤炭相比，天然氣價效比最高。 我國天然氣消費量將保持較快增長，中俄天然氣東線天然氣購銷合同的簽訂，將有效保障我國天然氣需求的快速增長，同時意味著我國已基本形成多源天然氣供應的良好局面。

LNG具有如此強勁的發展勢頭，在國際天然氣中的地位越來越重要**，這是由於LN6應用技術在世界範圍內的發展。 世上普遍認為，LNG行業是當代天然氣行業的一場革命，其發展歷經60多年的歷史，形成了從液化、儲存、運輸、汽化到終端利用的一整套工藝技術和裝備。

LNG是天然氣儲運的一種形式，其廣泛使用有利於遠距離天然氣的儲儲、天然氣的長距離運輸、天然氣利用的調峰和市場開發、天然氣利用的擴大。

根據前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國石油天然氣開發行業市場前景與投資戰略規劃分析報告》分析，預計到2020年，天然氣在我國能源消費結構中的比重將從目前的4%大幅提公升至10%以上。

目前，國家政策不明確，沒有統一的標準化，暫時制約了LNG的發展。

就我個人而言，我認為這是乙個前景光明的行業

五大廠商壟斷LNG加氣站運營

近年來，多家能源企業陸續制定了LNG加氣站方案，包括中石油、中海油、新疆廣匯、崑崙能源等。 截至2019年底，全國已投產LNG加氣站近3900座，其中中石油、中海油、新疆廣匯集團、新奧集團為主要運營商。 LNG加氣站集中在LNG消費省份和內蒙古、陝西、山西等LNG生產大省，其中山東發展迅速。

隨著LNG加氣站市場的快速發展，據悉，中國石油已建成並投產近1000座LNG加氣站。 此外，中石油的長期目標是在全國部署5000座以上的LNG加氣站，這可謂是“圍護擴容”的最大胃口。

2025年，中國LNG加氣站數量將超過7700座

近年來，由於油價上漲和霧霾，為其替代能源天然氣產業的發展帶來了強大的因素，帶動了天然氣汽車的發展，從而助推了天然氣加氣站乃至天然氣汽車產業的發展速度。 畢竟LNG加氣站還是乙個“青年產業”，從長遠來看，它們將成為開發LNG下游終端需求的主要渠道。 事實上，目前列車與車站不匹配的現象正在逐步緩解。

根據國家發改委關於印發油氣發展“十三五”規劃的通知：2020年各類氣化車約1000萬輛，建成加油站1萬套以上。 **到2025年，中國LNG加氣站數量將超過7,700座。