潛艇的主要部件是什麼？

潛艇主要由船體、控制系統、動力裝置、**系統、觀測、通訊、導航等裝置組成。 潛艇上的裝備按其功能主要分為5個部分，即：

1.觀測系統，用於潛艇觀測外部條件，如雷達和聲納。

2.通訊系統，用於潛艇的內外通訊，如**、拖曳天線等。

3.導航系統，用於海底導航制導，如指南針和慣性導航儀。

4.**系統，用於戰鬥，如龍捲風、飛彈。

5.機電系統，包括船體和動力系統。

觀測系統、通訊系統、導航系統、**系統通常是最受關注的部分，我們習慣於用這四個系統的技術引數來評價潛艇的效能，這是不科學的，事實上，機電系統是上述系統存在和正常使用的基礎，是影響潛艇效能的最重要因素。 因此，讓我們與您談談機電系統。

核潛艇的機電系統通常由以下部分組成：

1.反應釜系統。 這個系統是整個核潛艇的心臟，是整艘船的動力源。 主要裝置包括：反應釜、主迴圈幫浦、相關管道、裝置、各種控制和測量儀器。

2.雙迴路系統。 該系統主要負責將核反應產生的熱能轉化為機械能，用於驅動汽輪機發電並帶動螺旋槳旋轉。 主要裝置包括蒸汽發生器、汽輪發電機組、主汽輪機組、給水幫浦、海水幫浦、豎井、海水淡化、相關蒸汽管道和閥門等。

3.電氣系統。 該系統主要負責全船所有電氣裝置的供電。 主要裝置包括汽輪發電機組、主變流機組、柴油發電機組、蓄電池、配電盤、各種電機、電纜及相關儀器。

4.客艙系統。 主要功能有全船滅火滅火、主水箱注水排水、液壓、生活垃圾處理等。 主要裝置包括高壓加油站、液壓站、廁所、火災探測滅火裝置、各種水箱等。

5.空調系統。 主要作用是電解水產生氧氣，淨化空氣，冷卻整船空氣。 主要裝置包括製冷機組、製氧機、空氣淨化裝置、全船通風裝置及相關管道儀表

魚雷艙、指揮艙、主機艙（核潛艇反應堆艙）、輔助機艙、船尾艙等;

2、按形狀和結構分：非耐壓船體、指揮台外殼、甲板、聲納護罩、螺旋槳、船首舵、船體舵、船尾舵等;

3、按使用功能分：主動力裝置系統（核潛艇為反應堆裝置，常規潛艇為柴油機）、應急電源系統、動力系統、指揮系統、魚雷系統、巡航飛彈系統、彈道飛彈系統、聲納系統、通訊系統、水聲對抗系統、控制系統、船內環境控制系統、輻射防護系統（核潛艇）、 生命支援系統等

它主要由船體、控制系統、動力裝置、**系統、觀測、通訊、導航等裝置組成。 船體由耐壓和非耐壓殼體組成。 耐壓殼體是由圓柱體和截斷圓柱體組成的鋼製實心殼體。

最主要的是要能夠承受水下外部海水的壓力，保證船員的正常工作和生活。 非耐壓殼體是圍繞固體殼體並形成潛艇形狀的殼體，一般呈良好的流線型，以減少水下運動時的阻力，保證良好的機動性。 主要是彈道飛彈，巡航飛彈，魚雷和地雷。

潛艇主要包括船體、控制系統、發電廠、系統、導航系統、探測系統、通訊裝置、水聲對抗裝置、救生裝置和生活設施。

船體結構：雙殼潛艇的船體分為內殼和殼體，內殼為鋼製耐壓船體，保證潛艇在水下活動時能承受與深度相對應的靜水壓力; 船體是由鋼製成的非加壓船體，不能承受海水壓力。 內殼和殼體之間是主壓載水箱和油箱。 單殼潛艇只有耐壓船體，主壓載水艙布置在耐壓船體中。

一種半殼潛艇，在耐壓船體的兩側具有部分非耐壓船體，作為潛艇的主要壓載水箱。

潛艇的船體大多是流線型的（先進的潛艇一般設計成水滴形或雪茄形），以減少水下運動的阻力，保證潛艇具有良好的機動性。

耐壓船體通常分為船首、船中、船尾三段，分為3個8個密封艙，分別配備控制指揮位置和裝置、裝置、各種系統和船員生活設施等，保證船員的正常工作、生活和戰鬥。 現代潛艇在船首部分配備了大型球形聲納基座陣列和魚雷艙，魚雷艙內一般安裝4-8個533-650mm魚雷發射管。 船舷部分設有耐壓指揮室和不耐壓水指揮橋。

在指揮室及其外殼中，有潛望鏡、通風管和天線的提公升裝置，如無線電通訊、雷達、雷達偵察和警告接收器以及可以在潛望鏡深度工作的無線電測向儀。 船尾部分主要配備動力裝置和傳動裝置。 聲納陣列通常安裝在船體的兩側。

二戰後潛艇的船尾結構大致分為兩種型別，即常規船型的船尾結構和尖頭船尾結構。 常規型的船尾結構在船尾左右兩側布置有螺旋槳，螺旋槳後面有兩個船尾水平方向舵，船後部設有垂直方向舵。 二戰前，潛艇基本上都使用這種常規的船尾結構。

即使在二戰後的幾年裡，世界上一些最發達的潛艇國家建造的潛艇仍然使用傳統的船尾結構。 例如，美國的“荊棘尾”級水下高速潛艇、英國的“敖白龍”級、法國的“女神”級、日本的“大尾”級和“早潮”級、西德的“級”、蘇聯的“級”、“級”級，甚至蘇聯的第一代核潛艇級，都採用了典型常規艇型的船尾結構。 船尾結構的潛艇型別最初是由美國多年來建造的鯖魚號實驗潛艇開發的。

船尾結構的基本布置是潛艇船尾裝有十字形布局的水平穩定器翼和垂直穩定器翼，左舷有水平穩定器翼，上下兩側有垂直穩定器翼。 每個穩定器機翼都有乙個舵板，而螺旋槳安裝在潛艇的最末端。 這種尖銳的船尾結構通常與潛艇的下降線相協調。

因此，水滴形船體的核潛艇基本上具有尖頭船尾結構。 近十年來，由於常規動力潛艇水下速度的提高和嚴峻的反潛技術環境的制約，世界上許多國家的常規動力潛艇開始陸續採用尖頭船尾結構。