恩佐 法拉利簡介（英語） 法拉利恩佐的詳細介紹。

Faragen Old Li Enzo 通常指的是法拉利恩佐。

恩佐·法拉利（1898年2月18日-1988年8月14日），出生於義大利北部莫德拉，是法拉利的創始人，被譽為“賽車之父”。

法拉利於1919年在帕爾馬-貝塞託開始了他的賽車生涯，同年加入Targa Florio車隊，1920年轉會到阿爾法羅密歐，並在接下來的20年裡與阿爾法羅密歐建立了良好的關係，從試車手到賽車手再到銷售助理，最後在1939年擔任阿爾法賽車部門總監。

恩佐·法拉利於1898年2月18日出生於義大利北部的摩德納。 10歲那年，父親帶他去博洛尼亞看賽車。 從那時起，他就很容易愛上了賽車。

20歲的恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）與另一位測試員合作，自費加入了Costruzionemeccaniche國家隊。 22歲時，他在大獎賽中獲得第二名，並加入了阿爾法羅密歐汽車製造公司。 32歲時，他是阿爾法羅密歐汽車製造公司賽車隊的隊長，直到40歲離開公司。

後來，在48歲時，恩佐·法拉利在義大利北部城市博洛尼亞的馬拉內羅創立了法拉利。 1947年，法展或約拉利創辦了自己的汽車廠。 當第一輛車生產出來時，他以自己的名字命名——法拉利 Tipol25——商標為 Vault。

在接下來的三年裡，TIPO166、TIPO195、TIPO212、TIPO225等車型相繼推出。 他還積極參加各大汽車比賽，並贏得了多項桂冠：在1951年的Mailer Millal賽車比賽中，排量較高的TiPO375獲得了冠軍; 在布宜諾斯艾利斯1000公里賽車比賽中，大排量TiPO410獲得冠軍; 1956年，法拉利重建的藍旗在一年一度的一級方程式錦標賽世界汽車系列賽中贏得了最高榮譽。

這一系列的勝利鞏固了法拉利在賽車運動界的霸主地位。 除了專注於賽車之外，法拉利還積極規劃和製造法拉利跑車，用跑車產生的利潤支援賽車專案。 然而，小型跑車市場幾乎無法支撐賽車隊的鉅額開支。

1969年，法拉利被菲亞特收購，條件是菲亞特不會干涉法拉利的賽車活動。 1988年8月14日，汽車巨星恩佐·法拉利逝世，享年90歲。 他的 F1 賽車贏得了 100 多場世界大賽勝利，這一紀錄迄今為止還沒有被任何車隊打破。

百萬購車補貼。

法拉利恩佐通常是指法拉利恩佐。

恩佐·法拉利（1898年2月18日-1988年8月14日），出生於義大利北部莫德拉，是法拉利的創始人，被譽為“賽車之父”。

法拉利於1919年在帕爾馬-貝塞託開始了他的賽車生涯，同年加入Targa Florio車隊，1920年轉會到阿爾法羅密歐，並在接下來的20年裡與阿爾法羅密歐建立了良好的關係，從試車手到賽車手再到銷售助理，最後在1939年擔任阿爾法賽車部門總監。

型號： Ferrari Enzo

基本引數。 長寬高（mm）： 4702， 2035， 1147， 軸距： 2650

油箱容積（公升） 110

整車重量（kg） 1365

驅動方式：後輪驅動。

最高速度（公里/小時） 350

油耗（l 100km）。

燃料型別：97或以上的無鉛汽油。

發動機引數。 型別 v12

布局：居中。

排量 5998ml

最大功率 660kw 7800rpm

最大扭矩：657Nm，轉速為5500rpm

壓縮比：1

渦輪增壓 No.

100km/h秒時加速時間為0。

底盤引數。 檔位模式：六速手動變速箱。

懸架獨立雙搖臂。

制動器型別（前部和後部） 通風盤 通風盤。

舵機型別：機械式、液壓式、動力式。

輪胎型別規格（前：後） 245 35 ZR19： 345 35 ZR19

國際參考** （美元） 102萬美元。

1988年，法拉利創始人恩佐法拉利（Enzoferrari）去世幾年後，法拉利的設計師和工程師們齊聚一堂，共同起草了他們的下一款超級跑車。 它既是 F50 的繼任者，也是對原版的致敬。 恩佐已成為法拉利品牌的標誌。