什麼是火花塞？ 什麼是火花塞

火花塞在汽車中的作用是將高壓電流引入氣缸，產生電火花，點燃可燃氣體混合物。 它主要由接線螺母、絕緣子、接線螺釘、中心電極、側電極和外殼組成，側電極焊接在外殼上。

火花塞的熱特性通常以火花塞的熱值為特徵，表示火花塞絕緣體裙邊的吸熱和散熱平衡，熱值越高。 吸熱和散熱的平衡越強，熱火花塞的熱值越低，冷火花塞的熱值越高。

一般大功率、大壓縮比的發動機採用熱值高的冷火花塞; 相反，低功率和低壓縮比的發動機使用低熱值的熱火花塞。 一般來說，火花塞的選擇由工廠通過產品定型實驗確定，不應隨意更換。

火花塞的作用是點燃氣瓶中的混合物，做燃燒功。

火花塞，俗稱消防噴嘴。 [1] 火花塞的作用是從高壓線（噴嘴線）發出脈衝高壓放電，穿透火花塞兩個電極之間的空氣，產生電火花，點燃氣缸內的混合氣體。 主要型別有：

準型火花塞、邊緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座式火花塞、極性型火花塞、表面跳火型火花塞等。 火花塞與點火系統和供油系統一起使發動機工作，這在很大程度上決定了發動機的效能。

系統的其餘部分產生定時的高壓電脈衝，形成火花並產生為發動機提供動力所需的能量。

火花塞的結構是用細長的金屬電板通過具有絕緣功能的陶瓷材料製成，絕緣子下部周圍有一金屬外殼，以螺釘方式擰在氣缸蓋上，金屬外殼底部焊接電極，與車身形成接地效應。 此外，電極**的末端必須由乙個小的放電間隙隔開。

然後，來自分配器的高壓電流將通過這個**電極導電，然後在底端的放電間隙中放電，此時，火花塞將發揮其作用，產生火花燃燒混合物，發動機將獲得能量和輸出功率。

可以看出，火花塞是一種點燃進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體的裝置，在高溫高壓的惡劣條件下工作，是汽油機的易損件之一，在發動機的執行中起著非常重要的作用， 而汽車是否省油，執行是否穩定，有著很大的關係。

火花塞是點火系統的一部分，用於點燃氣瓶內的氣體混合物。

火花塞，俗稱消防噴嘴，是用來從高壓線中放出脈衝高壓放電，穿透火花塞兩個電極之間的空氣，產生電火花，在氣瓶中感應混合氣體。 主要型別有：準型火花塞、邊緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座式火花塞、極性型火花塞、表面跳火型火花塞等。

火花塞的作用是將數萬伏的高壓電引入燃燒室，並產生電火花點燃混合物，並與點火系統和供油系統配合，使明闕發動機工作，在很大程度上發揮了共同動力的效能。

主要物種。 按熱值分，有冷型和熱型; 按電極材料分，有鎳合金、銀合金和鉑合金; 如果你比較專業，火花塞的種類一般如下：

1、準型滅火銀花塞：絕緣子裙邊略微縮回殼體端麵，側電極在殼體端麵外側，應用最為廣泛。

2.帶突出邊緣的火花塞：絕緣子的裙邊很長，突出到殼體的端麵之外。 具有吸熱性大、防汙能力好等優點，可由進氣直接冷卻降低溫度，因此不易引起熱點火災，因此熱適應範圍廣。

3、電極火花塞：其電極很薄，特點是火花強烈，點火能力好，能保證發動機在寒冷季節快速可靠。

起動，熱範圍廣，可滿足多種用途。

4、座式火花塞：其外殼和旋入螺紋做成圓錐形，無需墊圈即可保持良好的密封性，從而減小了火花塞的體積，使其更有利於發動機的設計。

5、極性火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需要經常調整，因此常用於一些電極容易燒蝕，火花塞間隙不能經常調整的汽油機上。

6、表面跳躍式火花塞：即沿表面間隙型，是最冷的火花塞型別，中心電極與殼體端麵之間的間隙是同心的。

火花塞屬於汽車發動機的點火系統。 該部分固定在氣缸蓋上，火花塞與點火線圈連線。 在發動機的壓縮衝程結束時，火花塞釋放出電火花，此時氣缸中的可燃混合物被點燃，以便發動機可以做功。

火花塞擰在氣缸蓋上，是需要定期更換的易損件。

如果火花使用時間長，電極間隙會變大，從而影響點火能量。

長期使用火花塞會在電極上產生積碳，也會影響點火能量。

如果點火能量變弱，會影響發動機的燃燒，導致發動機功率低的現象。

建議您在使用汽車時定期更換火花塞。

拆下火花塞後，需要用貼紙密封安裝火花塞的橡膠孔，這樣可以防止異物掉入氣缸。

安裝火花塞時，需要用扭矩扳手按規定的扭矩擰緊火花塞。

如果不擰緊，會導致氣缸漏氣，如果擰得太緊，可能會導致火花塞破裂。

如果火花塞破裂，可能會對發動機造成嚴重損壞。

因此，必須注意火花塞的安裝和拆卸過程。

此外，在購買火花塞時，您應該選擇適合您汽車發動機的型號。

火花塞是發動機點火系統的專用部件。