如何判斷火花塞的質量，區分火花塞質量的方法有哪些

您好題主，發動機剛剛啟動，可以直接用手觸控火花塞殼體，比較其溫度進行診斷，溫度越高越正常，否則就有故障了。 熱機瓷面溫度很高，不要用手觸控，可以保持發動機怠速運轉，用拇指和食指依次觸控每個氣缸的高壓分壓器幾秒鐘，根據手感判斷哪個氣缸的火花塞有故障。 正常工作的高壓配電線路用手觸控時明顯有脈動，故障高壓配電線路感覺脈動不明顯，無脈動，或脈動間歇性。

確定氣缸工作不良後，應進一步檢查，如果沒有其他原因，則火花塞有故障。 怠速發動機，用螺絲刀停用火花塞（紮鐵），如果火花塞有故障，發動機執行將保持不變（需要排除發動機本身）。 如果發動機在火災發生後立即晃動，則說明氣缸工作正常。

拆下疑似故障火花塞並將其平放在發動機缸體上，拔下高壓母線分配器的一端，並與火花塞端子接觸。 開啟點火開關並撥動分配器鉑金。 使高壓電在火花塞電極之間跳躍，如果火花連續明亮，則火花塞良好，否則應更換火花塞。 謝謝！

在使用過程中，火花塞應具有以下特性：瓷芯表面應乾淨，白色或淺棕色，或瓷芯應有一層很薄的棕色粉狀碳; 電極必須完好無損，呈灰色，表面無燒蝕; 螺紋體前端乾燥，表面為棕色或栗紅色。

如果出現以下情況，需要更換火花塞：

1、火花塞的頭部電極或側電極磨損消耗明顯，建議更換，容易造成點火不穩定，油耗增加。

2、火花塞頭陶瓷中積碳過多或微紅，說明汽油質量不是很好或有劣質新增劑，會單方面影響火花塞的散熱，所以盡量提前更換。

據卞曉了解，很多朋友對拉哥晚車知識了解不多。 為了讓大家更容易理解這些知識，今天卞曉就給大家介紹一些辨別火花塞好壞的方法。 有興趣的朋友可以了解一下這個問題，可能對您有所幫助。

1）點火：擰緊花塞，放在缸體上，用高壓線測試點火。如果沒有火花或火花微弱，則火花塞漏氣或不工作。

2）短路：讓發動機怠速，用螺絲刀逐缸短路火花塞，仔細聽發動機轉速變化和噪音。速度和噪音變化清晰，說明火花塞正常。 而且，速度和噪音基本不清楚，說明火花塞處於異常狀態。

觀察外觀顏色：朋友可以學習這個方法，車輪修理工拆下火花塞後可以自己判斷和測試。 拆下火花塞觀察，根據以下外觀顏色觀察判斷火花塞的使用情況：

1）如果火花塞燒蝕嚴重，頂部有疤痕、黑線、裂紋和電極熔化，說明火花塞已經損壞，必須立即更換;

2）如果是煙燻黑，則表示火花塞不冷熱或混合物濃稠，機油耗盡;

3）如果頂部與電極之間有沉積物，則沉積物為油性粉塵日曆，說明油已從氣缸中逸出，與火花塞無關;如果沉積物是黑色的，則繞過火花塞; 灰色沉積物是由於覆蓋電極的汽油中的新增劑引起的不著火;

4）如果是赤褐色或鐵鏽色，則說明火花塞正常;

5）如果是油質，則說明火花塞間隙不平衡或供油過多，高壓線短路或開路。

火花塞的質量決定了以下三種點火情況：

1.早晚點火。 2.點火順序。 3 點火強度。

如何判斷火花塞是好是壞

1）閃絡：擰下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，如果沒有火花或火花微弱，則表明火花塞漏氣或不工作。

2）短路：讓發動機怠速，用螺絲刀逐缸短路火花塞，仔細聽發動機轉速和聲音的變化，轉速和聲音變化明顯，說明火花塞正常。當速度和聲音不明顯時，說明火花塞處於異常狀態。

2、觀察外觀顏色：車主可以學習這個方法，維修人員拆開火花塞後，可以判斷和檢查火花塞。

拆下火花塞觀察，根據以下外觀顏色觀察判斷火花塞的使用情況：

1）如果火花塞燒蝕嚴重，頂部有疤痕、發黑、破裂、電極熔化，說明火花塞已損壞，必須立即更換;

2）如果是燻黑，則說明火花塞選擇不正確或混合物濃稠，機油在路上;

3）如果頂部與電極之間有沉積物，並且沉積物是油性的，則證明氣缸通道油與火花塞無關;如果沉積物是黑色的，則說明火花塞已經積碳並繞過; 沉積物的灰色是由於覆蓋電極的汽油中的新增劑沒有引起火災;

4）如果是赤褐色或生鏽，則說明火花塞正常;

5）如果沾有油汙，則說明火花塞塵釘間隙失衡或供油過多，高壓線短路或斷裂;

判斷火花塞的好壞：關鍵是燃氣輪機有沒有效果。 可以用萬能表測試，在氣流不好的情況下可以看到火花塞的顏色，灰黃色是正常的，黑色燒得很厲害，積碳燒了很多油。

中間電極被腐蝕，需要更換。 拆卸後，安裝氣缸管路，讓火花塞側面接觸鐵，觀察點火是強還是弱，火花塞內部是否有心臟跳動。 火花塞電極周圍的微弱火花或點火也需要更換。

判斷火花塞的質量如下：

1）閃絡：擰緊花塞，放在缸體上，用高壓線試火。如果沒有火花或火花微弱，則表明火花塞洩漏或不工作。

2）短路：讓發動機怠速運轉，用螺絲刀將氣缸的火花塞一一短路，仔細聽發動機轉速和噪音的變化，說明火花塞正常。當速度和噪音不明顯時，說明火花塞處於異常狀態。

2.觀察外觀顏色：拆卸火花塞後，維修人員可自行判斷和檢查。

取下火花塞觀察，根據以下外觀和顏色觀察判斷火花塞的使用情況：

1）如果火花塞燒蝕嚴重，頂部會有劃痕、黑線、裂紋和電極熔化，說明火花塞已經損壞，必須立即更換;

2）如果發黑，說明冷熱火花塞不對或混合物太稠，油在流;

3）如果頂部與電極之間有沉積物，並且沉積物是油性的，則證明氣缸內漏油與火花塞無關;如果沉積物是黑色的，則表示火花塞沉積了碳並繞過了; 灰色沉積物是由於覆蓋電極的汽油新增劑引起的火災不足引起的。

4）如果是赤褐色或生鏽的，則說明火使孝塞正常;

5）如果是油性，則說明火花塞間隙不平衡或供油過多，高壓線短路或開路;

看看燃氣輪機臨界時是否有任何影響。 可以用萬用表測試火花塞的顏色，灰黃色是正常的，黑色燒得很厲害，積碳燒油很多。 中間電極被腐蝕，需要更換。

拆卸後，安裝氣缸管路，讓火花塞側面接觸烙鐵，觀察點火強度和火花塞內是否有心臟跳動。 火花塞電極周圍有微弱的火花或著火。

看看燃氣輪機臨界時是否有任何影響。 可以用萬用表測試火花塞的顏色，灰黃色是正常的，黑色燒得很厲害，積碳燒油很多。 中間電極被腐蝕，需要更換。

拆開後，安裝氣缸管路，讓火花塞側面接觸烙鐵，觀察點火強度和火花塞內是否有心臟跳動。 火花塞電極周圍的微弱火花或點火也需要更換。

點火：擰緊**花塞，放在氣缸體上，用高壓線測試點火。 如果沒有火花或火花微弱，則火花塞漏氣或不工作。

短路：讓發動機怠速，用螺絲刀逐缸短路火花塞，仔細聽發動機轉速變化和噪音，說明火花塞正常。 當速度和噪音不明顯時，說明火花塞處於異常狀態。

可以拆下火花塞，可以觀察電極的顏色，通常是灰白色。 看電極芯是否燒蝕，間隙是否過大。 如果表面含碳過多，則說明燃燒不足或油已燃盡。 它需要更換。

如何劃分火花塞。

火花塞規格：國外主螺紋直徑為M14和M12，國內其次是M10 M14，M12和M10火花塞是在特殊情況下生產的。 不同國家火花塞型號的山裂腔表示方法不同，如T8126J火花塞，其中“T”代表結構型別，“8”代表螺紋尺寸和六邊相對邊，“12”代表螺紋旋入長度，“6”代表發熱，“J”代表特性。

常見的結構型別是標準結構（用 b 表示）和凸結構（用 t 表示）。 螺紋尺寸有三種，其中 1 表示 M10,1、S = 16 表示 M14，S = 198 表示 M18，S = 22。 有三種螺紋擰緊長度和 19.

包括從 1 到 9 的 9 個熱值數字; 其中，1 3為低熱值，4 6為中熱值，7 9為高熱值。 發熱量越高，散熱越快，是冷火花塞; 發熱量越低，散熱越慢。 這是乙個火花塞。

火花塞型號的選擇應以原廠規定的規格為準。

如何檢視火花塞的好壞@2019

<> “火花塞怎麼看好還是壞？

在汽車的保養過程中，火花塞是不可缺少的重要部件，它的作用是使發動機能夠正常啟動。 如果火花塞不能正常啟動，則發動機將無法工作。 因此，火花塞的質量直接影響汽車的動力。

那麼，如何判斷火花塞是好是壞呢？

看顏色。 火花塞的顏色也是區分好壞的重要因素。 火花塞在使用過程中，由於空氣中油和燃燒水分的影響，電極和絕緣子表面會形成一層油泥，如果不及時清除，就會形成積碳。

積碳過多會導致火花塞絕緣體和中心電極末端洩漏，從而影響發動機功率和扭矩，並使發動機難以啟動，加速不良，怠速不穩定，行駛無力。 如果火花塞中沉積過多的碳，會產生異常的聲音。

正常的火花塞應該是黑色或銀灰色的，如果出現白色或紅色現象，則說明火花塞已經大量沉積。 在這種情況下，需要及時更換火花塞。 如果不及時更換，也會影響發動機的正常執行。

看厚度。 一般外徑尺寸與火花塞直徑之比，如1號火花塞的外徑為5mm，直徑為7mm，間隙應在mm以內; 例如，1號火花塞的外徑為7公釐，直徑為8公釐，間隙應在公釐之間，以使高壓正常工作。

看看差距。 正常火花塞的電極間隙應在mm之間，間隙的大小應均勻。 如果發現火花塞有間隙，則證明火花塞的電極有問題，如果間隙過大，則發動機無法正常啟動; 如果間隙太小，發動機也會出現怠速不穩定、加速不良等症狀。

看點火能力。

火花塞在發動機的工作中起著至關重要的作用，它會點燃火花塞產生的高壓電，形成火花點燃混合物。 因此，如果火花塞效能差，點火就會困難，導致發動機功率下降，甚至汽車故障。

一般來說，火花塞效能的劣化主要表現在功率下降、粉塵段油耗增加、怠速不穩定等。 為了保證汽車能夠正常啟動、加速和行駛，汽車使用者必須定期更換火花塞。 因此，在更換火花塞時，要注意選擇最先進、最穩定的火花塞品牌，以確保發動機動力和行駛安全。

乙個好的火花塞不僅可以給車輛帶來更好的動力效能，還可以延長發動機壽命，所以在選擇火花塞時，一定要選擇效能最好、效能穩定的火花塞。