大方形火花塞和小方形火花塞可以互換嗎

火花塞的更換與其結構型式和熱值密切相關，只要結構型式、熱值和螺紋長度與原車一致，不管是大還是小，都是可以互換的。

樓上不知道怎麼瞎噴，你把小方方火花塞放在大方車上試試。 ，你安裝嗎，尺寸正方形是指底座的形狀和尺寸，根本無法互換，高壓線能不能連線牢固？ 它們是否小或大取決於熱值、點火位置、火花塞長度、火花塞材料（即可以適應的氣缸內溫度）和材料的不同點火強度，例如，TSI非常特殊，氣缸內直噴溫度很高，壓力也不同。

太多了，別說太多了，總之，不能互換，根本安裝不了，我問你有沒有把樓下的車修好，還是你學過，我不明白這麼簡單，好笑。

幸福總比憂慮好，他說的基本上是對的。

大方和小方一般應指火花塞的外部尺寸。 這只是乙個你是用大袖子還是小袖子的問題。 其他引數相同，但外方的大小與它無關。

如果不能互換，則大小和大小不同，根本不可以互換。

火花塞的工作原理：

火花塞的電板通過反覆連續的發電點火點燃氣缸內的混合物，此時點火系統的其他部分產生定時高壓電脈衝，形成火花並產生提供發動機動力輸出所需的能量。

火花塞的結構是用細長的金屬電板通過具有絕緣功能的陶瓷材料製成，絕緣子下部周圍有一金屬外殼，以螺釘方式擰在氣缸蓋上，金屬外殼底部焊接電極，與車身形成接地效應。 此外，電極**的末端必須由乙個小的放電間隙隔開。

然後，來自分配器的高壓電流將通過這個**電極導電，然後在底端的放電間隙中放電，此時，火花塞將發揮其作用，產生火花燃燒混合物，發動機將獲得能量和輸出功率。

可以看出，火花塞是一種點燃進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體的裝置，在高溫高壓的惡劣條件下工作，是汽油機的易損件之一，在發動機的執行中起著非常重要的作用， 而汽車是否省油，執行是否穩定，有著很大的關係。

火花塞必須更換為其中的 4 個。 這是因為新舊火花塞的放電間隙與新阻力不同，如果不全部更換，汽車容易出現晃動、加速困難或油耗增加，4缸動力不平衡。

如何更換火花塞？

1、更換火花塞時，需要準備工具，如扳手、六角套筒、長介面卡等，其中汽車用的六角套筒一般為16公釐。

2.等到發動機冷卻後再拆卸。 拆卸時，首先清理點火線圈和附近的油漬和灰塵，然後拔下點火線圈的線束插頭，用套筒擰下點火線圈的固定螺栓。

3.拉出點火線圈，這一步需要一些力氣，拆下後用套筒鬆開火花塞。 鬆開要拆卸的火花塞後，用細軟管將火花塞周圍的汙垢吹乾淨。

4、拆下火花塞後，將之前拆下的點火線圈插入鬆開的火花塞中，取出火花塞，更換新的火花塞。

首席機械師會建議您全部更換。 理論上，即使更換同品牌、同型號的火花塞，新舊火花塞的放電間隙也不同，新舊火花塞的電阻值也不同。 如果不更換所有火花塞，會出現抖動、加速困難、油耗增加等問題。

這意味著不同的火花塞可能會引起不同的點火角能量，從而導致四個氣缸的功率不平衡。

更換週期後不能繼續使用火花塞嗎？

汽車的日常保養零件是有週期的，火花塞的更換週期一般為2-10萬公里（不同的材料週期不同），但這並不意味著它可以一直使用到官方喬召的最後期限，因為大多數產品在設計壽命上都有盈餘，所以不會在迴圈後這麼快對發動機造成致命的損壞， 但超過里程後，電極磨損會加速，電極間隙會變大。不穩定的點火需要更高的電壓。 輕度症狀包括加速無力、點火不良和油耗。

在嚴重的情況下，損壞的電極可能會損壞發動機。 因此，建議您按照規定的期限更換，其他部分會有問題和盲題。

所有的火花塞都有一定的壽命，同一批次產品的質量和壽命應該非常接近。 由於乙個或兩個火花塞有問題，這意味著其他火花塞的時間限制快到了。 所以要提前更換，以防以後出現麻煩。

此外，更換所有零件的成本高於更換乙個或兩個零件的成本。 作為維修人員，當然希望車小媛的承租人能夠盡可能多地更換零件。

一般來說，汽車維修用的四個火花塞全部更換。 從理論上講，即使換成相同的品牌和型號，新舊火花塞的放電間隙也不一樣，新舊火花塞的電阻值也不一樣。

還有乙個火花塞有一定的壽命，同一批次的產品質量和壽命應該非常接近，既然有一兩個問題，那就意味著另乙個火花塞的極限也來了。 因此，將它們替換在一起以防止將來的麻煩。

汽車上的定期保養件是有週期的，火花塞的更換週期一般為20000-10萬公里（不同的材料週期），但並不代表到了正式期就一定不能使用，因為大多數產品在設計壽命上都是多餘的，所以迴圈過後不會這麼快對發動機造成致命損壞。

但是，行駛里程後，電極的磨損會加速，電極間隙會變大，點火不穩定對電壓的要求會更高，輕型的會出現加速無力、點火失火、油耗等症狀，嚴重時電極可能會斷裂並損壞發動機， 所以建議大家按照規定的週期更換，其他部位也會有問題。

攝影：朱振昌） @2019

在生活中，我們常用的火花塞有銅鎳合金火花塞、鉑火花塞、銥火花塞，銅鎳合金火花塞材質最差，所以壽命最短，一般3-5萬公里更換一次，而鉑火花塞電極材料最好6-8萬公里更換一次，銥火花塞壽命最長10萬公里。 但是，這些資料只能算是估計值，火花塞的壽命與汽車發動機的工作條件和駕駛員的駕駛習慣之間存在一定的關係。

火花塞壽命短的原因有很多，比如汽油質量差，經常去一些私人的、不合格的汽油質量小加油站加油，導致燃燒不足，這是危害最大的。 並且經常在路況不好的情況下執行一些汽車，例如經常用於執行建築工地、山路、泥濘道路等。 所有這些因素都會導致火花塞壽命縮短，更換週期需要提前一點。

如果汽車經常高速行駛，或者在良好的路況下行駛，更換週期可以稍微推遲一點。

火花塞在使用時，其電極和裙邊絕緣子會有正常的積碳，如果長時間不清理這些積碳，它們會積聚得越來越多，最終導致電極洩漏甚至無法跳過去。 因此，應定期清除積碳，火花塞在不工作之前不應清潔。 空氣濾清器也應定期清潔，以防止灰塵進入並與混合物一起燃燒，從而防止火花塞腐蝕。

如果在發動機怠速時用手握住方向盤，可以感覺到發動機有規律地晃動。 加速後抖動消失，說明火花塞的效能已經開始下降，是時候考慮火花塞的使用壽命是否接近其壽命了，可以考慮更換。 此外，當汽車在一定的速度範圍內行駛時（例如30公里/小時至60公里/小時或公升檔時），發動機會出現“聳聳肩”現象。

這時，快速加速，發動機動力悶悶不樂，平時的驅動力也會明顯不足，伴隨著油耗的增加，甚至排氣槍，有時冒黑煙，說明火花塞效能嚴重下降，如果排除其他問題，應立即更換火花塞。

每個品牌的汽車都有更換標準，如果不改變：點火困難，加速度弱，如果火花塞炸毀，那麼就要更換氣缸蓋。

我在5萬元之前換了，95%的時間都是往返新城區的路，我覺得可以繼續用。 這主要取決於您平時對汽車的保養和駕駛習慣。 放心吧，盡快換車，畢竟你也不知道原車主之前是怎麼用的。

同事的英朗4萬多，一直拖著不肯換火花塞，最後缺了氣缸、火花塞和4根點火線。

您好親愛的，火花塞不能隨便更換。 首先，不同型號相關的火花塞規格型號以及相關火花塞的熱值和螺紋直徑不同。 其次，如果隨意安裝不同規格的火花塞，很可能會造成車輛發動機出現問題。

第三，一般情況下，如果更換火花塞，必須由正規維修店或4S店更換。 請務必選擇相同的規格型號。 親吻你的稿件大喊好，祝你闔家幸福，如有需要，可以繼續賣凳子諮詢，我會等你的回覆，祝你好運，萬事如意，生活幸福！

親吻親吻。