如果要先修路，秦始皇修的是哪條路？

秦始皇建造了它“秦直路”，南起今春化縣，北至內蒙古包頭市西南，全長800多公里。

秦朝是我國人民為謀生而奮鬥的時期，也是文明燦爛的時期。 這一切都要歸功於秦始皇的統治，他建立了這個王朝。

他是一位多才多藝的皇帝，也是一位有爭議的皇帝。 在位期間，他重用李斯和王堅統一了六國，使中原再次統一為乙個整體，結束了春秋和戰國時期以來長達數百年的爭端。

秦朝建立後，文字、貨幣、度量衡的統一進一步奠定了中華文明的基石。 為了抵抗北方的匈奴，他下令修建了西至臨濤至東遼東的長城，維護了中國的穩定。

這也是他被貶低的地方，反對者說他魯莽，打工虧錢，但幾千年來，長城發揮了不可替代的作用。

此外，雄心勃勃的秦始皇也非常重視修路，這在當時是很有前瞻性的。 要知道，道路是連線城市文明的紐帶，在加強溝通的過程中，起著糧草運輸和貨物流通的作用。

而秦始皇做到了這一點，不得不說，他確實是歷代第一位皇帝。 西元前212年，他起草了一項法令，命令他的得力助手孟天修建一條主要的運輸道路。

這條主幹道當時被命名為“秦直路”。 由於年代久遠，雖然這條路在史書中多次提及，但並未詳細描述。 最詳細的記載是西漢史學家司馬遷的記載，但他只記載了西漢的南北開端。

令人遺憾的是，對這條南北道路的描述如此籠統。

正是“秦直道”，極大地改善了秦國的交通狀況，方便了老百姓的出行，加快了貨物的流通，促進了經濟的繁榮發展，順便解決了勞動力過剩的問題。

當時，在秦朝修建的長城外，還有一條疾馳的道路，被稱為筆直的道路。 這條路彎道少，見山平山，見谷填谷，土壓實，可成為高速公路。

它就是秦治路，這是中國歷史上第一條公路。 秀琔路連線了當時的大部分縣城，方便了統治和管轄。

這條古道就是“秦直道”，又稱赤道，修路時，見山平山，見谷填谷，筆直的路沒有彎道的地方。

秦始皇在位時修建的路名是秦之道。 秦始皇修建這條公路的目的，不僅是為了方便**與地方之間的交通，也是為了方便軍事往來。 最終的目的地是秦朝的軍事據點。

這是一條新路，是指秦軍在南平百越時，沿著秦軍的行軍路線開闢的軍事道路。

歷代第一位皇帝秦始皇統治天下，修建長城是他的偉大成就之一。 秦始皇的另乙個重大工程是修繕赤道。 也就是古秦王朝的高速公路。

俗話說，要想致富，首先要修路，秦始皇修建了中國歷史上第一條貫穿南北的公路——“秦直路”。

這是一種新方法。 嶺南靈北自古以來就被五座大山擋住了，交通十分不便，新道路的開發建設保證了秦軍在南平百越的勝利。

為什麼快？ 是不是很快？ 不然，你怎麼這麼快就崩潰了？

說白了，秦始皇已經完成了權力的集中，所以他可以動員全國人民，用一人晚役，幾萬人投入基礎設施建設無償奴役開始修路，“砍淮丹就錯過了最後期限”，你想和誰講道理？

秦朝是中國第乙個統一的封建王朝，秦始皇統一六國後，為了鞏固自己的統治，建立了許多制度。 比如秦朝統一度量衡和文字，此外，秦朝還建立了軍銜制度，修建了千里長的“直路”來運送兵馬，相當於當時的“公路”。 令人驚訝的是，這些建於2000多年前的道路仍然可見，主幹道上甚至沒有長草。

據史料記載，秦直道始建於西元前212年，從臨廣宮到九源縣，途經今陝西、甘肅、內蒙古三省。 秦始皇修了一條筆直的公路，以軍事考慮，北方的匈奴對中原構成了巨大的威脅，以秦筆直的公路，可以迅速運送兵馬糧草。

事實上，在秦始皇統一六國的第二年，也就是西元前220年，他就開始下令修建一條直接連線全國各地的公路交通系統，這就是“秦池路”。 他以秦朝首都咸陽為中心，修建了四通八達的道路，其中最著名的是九條，東至渤海之濱，南至百越之地，西至今甘肅地區，北至長城。

“明秀棧道，暗陳倉”是中國人耳熟能詳的成語，其實在戰國時期，秦國控制了川蜀地區，為了加強對那裡的統治，開始在高山峻嶺之間修建棧道，這也是秦池路的一部分。 其他地區修的道路也有嚴格的標準，秦國頒布了“車同軌”的法律後，秦池路的寬度與軌道的寬度相同。 如今，很難相信秦朝是如何修建數千公里的秦池道的，後來的許多朝代也遵循了這條道路。

特別是秦朝修建的秦直道，因為北方游牧民族一直威脅著中原王朝，所以秦直道是從秦朝修到隋唐時期的。 宋代以後，秦直道逐漸被廢棄，但我們今天看到的秦直道的廢墟還是很清晰的，尤其是在周圍荒草叢生的背景下。 為什麼周圍已經長滿了荒草，而秦之道卻沒有草？

其實秦之道在修建的時候就很講究，他們用的土就是所謂的“熟土”，就是把修路用的土都炒了或者用火燒焦了，不但使路面更結實，還阻止了草的生長。 另外，還有乙個原因，那就是人們經常走秦直道，經過兩千多年的風水雨，秦直道在某些地方抵擋不住侵蝕，逐漸惡化，那些儲存完好的正是人們經常走的路，從秦直道的廢墟中也可以看出當年的壯麗。

沈大高速公路於1989年通車，是中國第一條高速公路。

沈大高速又稱沈海高速遼寧段，素有“中國第一路”之稱。 沈大高速位於遼東半島，貫穿瀋陽、遼陽、鞍山、營口、大連五大城市。

申達路是中國大陸第一條建成的高速公路，也是中國大陸第一條八車道高速公路，全長375公里。 路面寬26公尺，分為上下不同方向的四車道，全封閉，完全可互換，設計時速100-120公里，年載貨量8000萬噸，客運量1.3億人次。

當時對高速公路的認識不足，神達路的建設以平面交叉口、混通交通的形式進行，導致部分路段通車，混通交通，交通事故頻發。 2002年5月28日，沈大高速公路改擴建工程正式開工。

：中國第一條高速公路是上海的滬家高速公路，我是當時的建設者之一，正在建設的路段是廬陽大橋的新湘浦大橋。 十六歲，三十多年過去了。

這條2000多年前由秦始皇修建的公路，叫做秦之

直路，據說道路長七百多公里，橫跨陝西、榮西、甘肅、蒙古三省。 當然，這條所謂的高速公路，是比不上今天的高速公路的，可能還不如現在的普通公路，但是在那個時代，要想做出這樣的公路，是非常困難的。

秦始皇修的路為什麼不長草，首先，他的地理位置很好，這個地方在西北，自古以來就是乾旱之地本來就是草生的地方，如果放在南方，很難保證另乙個重要原因是土壤中新增了大量鹼。 我們都知道，鹽鹼地裡是不能長草的，當時的人們自然也知道這個道理，所以秦始皇修的路，也就是因為這個，兩千年不長草。

我們要服從古人的智慧，雖然古人不懂科學是什麼，但是他們有很好的經驗和技術，我們不得不佩服古代的技術，他們能修路能橋，他們的很多手藝，就算今天技術先進，我們還是做不到，可見我們古代工匠精神很值得我們現代人去學習。

很多人說秦始皇不好，因為他做的很多事情都是費力的，代價高昂，比如長城，比如兵馬俑，這個問題很難判斷因為歷史上很多偉人都是這樣，但是他確實立下了不少大功夫，比如這條公路可以說是史無前例的，所以我們普通人不得不感到敬佩。

秦池路是平抄本，路寬五十步（約今天。

69公尺），每隔三丈（今天約7公尺）種一棵樹，道路兩旁都用金屬錐夯築厚厚，道路中間是皇帝巡邏車專用的部分。可以說，這是中國歷史上最早的官方“國道”。 充滿紅砂岩的土壤，從筆直道路的廢墟中可以看到，南北四個缺口彼此相距甚遠，連成一條線，所以沒有草。

秦始皇修建的公路都是用石頭砌成的，草很難生根，每天走來走去的遊客很多，草根本長不出來。

因為路基中混雜著大量的石灰，所以2000年不長草。

用於修路的土壤被壓實，有石頭，所以草無法生長。

那是因為秦始皇修這條路的時候。 他用鹽和鹼，加上用火燒的烤麵包。 因此，秦始皇修的這條路直到2000年才長草。 因為它無法生存。

因為路上是泥土夯實的。

我以為我說的是長城，哈哈。 當時技術不好，為什麼不種草，因為它用的是煮熟的土，加了鹽，所以一寸草都長不出來。

修建長城是浪費金錢和勞動力嗎？ 這太荒謬了！

秦始皇在修這條路的時候。 工匠們被要求使用鹽和鹼，所以秦始皇修的道路2000年沒有長草。 因為草是活不下去的。

秦始皇統一六國後，為了方便軍事往來，防止北方匈奴貴族的入侵，他從秦國首都咸陽出發，修建了一條通往長城下重要軍事城鎮九元縣的公路——秦志道。

秦直道是國內外唯一一條有記載於2000多年前的歷史大道，也是世界上最早、最直、最長、最寬的歷史大道，比西方著名的羅馬大道早了200多年，被公認為世界第一條公路， 並享有世界高速公路鼻祖的美譽。目前，秦之島已被宣布為世界文化遺產，並被國家列為重大遺址保護專案。

秦直路又稱直路，從秦始皇35年修建，由將軍孟天率領30萬大軍修建兩年，直路始於咸陽，最後是九元縣，全長736公里，全部用黃土夯實，是北北陰山之間最方便的公路，從咸陽， 一般南北是筆直的，所以叫“筆直的路”。

秦直道從秦國首都咸陽起，直通長城下的軍城九源縣，有了這樣的道路，秦朝就可以在與匈奴的戰鬥中佔據主導地位。

這條路歷代歷代都使用過，至今仍保留著，最奇特的是，這條歷時千年的路竟然沒有長出一寸草，其實真正的原因是修路用的土是燒土，而且有鹽鹼， 而且鹽鹼地不會種草，這條路要經過荒地，不種草很正常。

秦始皇修建的公路，是用五色土層層夯實的，幾千年來都沒有草。

正是因為這段路，用來修路的土都是燒焦土。

而且有鹽鹼地，鹽鹼地不長植物，這條路要經過沙漠地區，草不長是正常的。

因為新增了石灰，所以石灰是有毒的，自然不會生長。

因為秦始皇修建的公路，不但有千年歷史，而且不但長不寸草，因為路面已經用白灰處理過了！

有可能是秦始皇修了一條公路，用的材料裡面有某種物質，上面長不出草，可能就是白灰一樣的物質。

它被壓實並新增石灰和其他材料。

植物在這裡很難生存，所以即使被遺棄了這麼多年，這條路仍然沒有種出任何作物。 綜合以上三個因素，就算秦始皇修了這條路一千年，這條路依舊可以無草。 說到這裡，我不得不誇我。