萊科寧如何使用備用車？ 為什麼萊科寧的粉絲多，為什麼驢子和太陽黑子的粉絲少

墜毀。 法拉利的兩輛賽車在義大利大獎賽的排位賽中表現不佳。 車手萊科寧未能超越麥拿輪的任何一輛賽車。

在上午的自由練習中，芬蘭人在他的車上發生了嚴重的車禍，但萊科寧事後表示，他未能獲得前排位置之間沒有直接關係。

在上午的自由練習中，芬蘭人的賽車在阿斯卡里彎道上嚴重墜毀。 法拉利車隊沒有為它更換發動機，但萊科寧不得不在排位賽前更換汽車。 最終，萊科寧被寶馬的海德菲爾德擠到第五位，但他並不覺得這次事故影響了他在下午排位賽中的步伐。

當然，它沒有發揮積極作用，但我認為它對我沒有太大的負面影響"萊科寧說"我們將不得不拭目以待明天的比賽。 當然，我們本可以在排位賽中做得更好，包括今天一整天。 但我認為我們在比賽中仍然處於有利位置。

萊科寧將早上的事故歸咎於導致後輪抱死的剎車。 在墜機事故發生之前，監控顯示萊科寧在駕駛艙內調整了汽車的制動平衡。

我只是鎖住了後剎車，不幸的是，汽車向右而不是向左偏轉"他說"一旦汽車向右行駛，我就無能為力了，我只能等待汽車停下來。 一旦你的車撞到草地上，你就無能為力了"萊科寧無奈地說。

其實原因是舒公尺來了！！

賽車問題。 馬薩最終退出了。

他在第三次自由練習中發生了事故，在1號彎道上撞出了賽道，撞毀了汽車

唉。。。。。。他的運氣實在不好！！

頭暈目眩，總是有問題。

因為撞了，壞了，只能當備用。

哎呀

小黑很不討人喜歡，心狠手辣，脾氣不好。 Lecolin是乙個年輕帥氣的傢伙，他更有親和力。 粉絲們喜歡這樣的人。

萊科寧被稱為冰人，乙個面容冷冷、心火熱的帥哥，他的真實氣質和對賽車的熱情很容易感染。

大頭喜歡搞團隊政治，而小個子開得太強，08年與馬薩的較量毀了他在車迷心中的形象。 萊科寧是氣缸中的小王子，在麥拿輪時期，他多次爆倉領先，但連續兩年輸給了當時還在雷諾的阿隆索，中國車迷更同情弱者。

我不知道冰人的粉絲是不是很多，但我也喜歡他，其實只要我在法拉利，我就喜歡他，我支援他，不管以後去哪支車隊。

性格問題，Kimi技能好，團隊意識強，驢子和小黑太衝動了！

太爭強好勝了，就像去年一樣，他們倆為我而戰，埋了好局面，最後兩敗俱傷！

沒辦法了 儘管我很喜歡法拉利，但萊科寧已經對 F1 不抱太大希望了。

是的！ 在激動人心的 F1 賽事中，據說萊科寧將重返法拉利！ 因為彈簧也不會讓他退出 F1。 雖然當時情況非常糟糕，但事後恢復得很好，所以他得以重返法拉利車隊，繼續為法拉利效力！

舒麥加已經宣布不會回歸 即使萊科寧還想為法拉利效力，但法拉利本人已經不在了 傳聞法拉利明年將向萊科寧支付2500萬歐元的分手費，並在引進阿隆索時提前終止合同！

現在很多人說Kimi怎麼不強，我對他們說Kimi今年至少用這輛破車幫助車隊拿到了第三名和第一名，馬薩說他的成績比Kimi好，就因為他比Kimi多了4分？ 我相信Kimi可以幫助法拉利在年底獲得車隊第三名。 至於車王會不會復出還是未知數，如果頸部傷勢能及時恢復，那麼復出只是時間問題，國際汽聯法拉利都樂於歡迎，車王為法拉利帶來勝利的曙光，我認為最多贏一兩個冠軍就好了， 而法拉利的最終目標是贏得冠軍，並在年底保持車隊第三名。

房東您好！ 法拉利已經宣布今年已經放棄，他們已經開始開發明年的車，到時候基公尺和法拉利一定能捲土重來，據說舒麥加明年可能會回歸，到時候法拉利將立於不敗之地！ 支援法拉利！

它曾經是梅赫西迪-賓士的SLR系列。

現在應該是阿爾法羅密歐，在網際網絡上說。

還有兩輛電單車，Iceman I 和 Iceman II。

阿爾法羅密歐。

去年從巴西贏得冠軍後，他回到了瑞士。

他的妻子珍妮（Jenny）開著一輛阿爾法羅密歐去機場接他。

阿爾法羅密歐。

這小子還會開電單車和飛機，說不定有一天他會一時興起就上天去了。

他一定有很多車，幾乎所有我們熟悉的車。

逝！

當我到達法拉利時，沒有發生任何事故。

很少！

本賽季，法拉利和萊科寧的表現可以分為三個階段，而這三個階段都與賽車的效能息息相關。

今年，法拉利對去年的248 F1賽車進行了重大改進，推出了全新的F2007賽車。 在季前測試中，F2007 被證明完全比邁凱輪的 MP4-22 更快，萊科寧在澳大利亞大獎賽的首場比賽中獲勝讓全世界歡呼：“在邁凱倫職業生涯中遇到了很多賽車問題之後，今年他終於有了一輛好車！

法拉利在前四場比賽中取得了三場勝利，證明了F2007賽車的速度優勢確實無懈可擊。

但從摩納哥開始，問題就來了：法拉利多年來一直使用的風洞故障使空氣動力學開發陷入癱瘓，這對汽車的效能產生了巨大影響。 在賽車的發展中，發動機、機械等方面的改進通常只會對汽車的單圈速度產生十分之幾秒的影響，但空氣動力學對單圈速度的影響是以整秒計算的。

因此，法拉利在摩納哥、加拿大和美國連續失利也就不足為奇了，而萊科寧只得了10分。 與法拉利在賽季初的強勢一樣，法拉利和萊科寧在這個階段的弱點也與表現的滯後密不可分。

第三階段是本賽季的最後十場比賽，來自法國。 由於風洞問題，F2007賽車在這個階段恢復了速度，萊科寧開始了衝刺的後半段，在法國和英國取得了兩連勝。 在這10場比賽中，萊科寧獨自獲得78分，並贏得了五場比賽，是所有車手中最好的; 在這10場比賽中，萊科寧展現出了出色的狀態和速度（包括比賽開始時的日本進站），除了他退出歐洲和在義大利因練習中撞牆而被迫更換備用車，這是他復出的最基本前提。

他沒有成為最後乙個在發車線上獲勝的經驗，你說的是 05 年日本比賽，這是第 17 次發車並最終獲得冠軍。

第17名奪冠，05賽季日本大獎賽

有乙個進站上台

這是一支由 Kimi 和他的經紀人 Robertson 組建的 F3 車隊，名為 Raikkonen Robertson Racing Team。

騎手有史蒂芬·傑利 sebastien buemi . bruno senna . jonathan kennard .

其中，布魯諾·塞納是已故車神塞納的侄子。

Kimi確實與他的經紀人一起組織了一支名為Raikkonen Robertson Racing的F3車隊（該車隊也參加了寶馬方程式比賽），據說是為了彌補Kimi未能參加F3比賽並直接進入F1。

由Boyo領導，由Rob Wilson訓練，由Robertson為F3車隊管理。 車手約翰·馬丁、阿特·穆西寧、阿利斯泰爾·傑克遜和亨利·阿倫德爾（F3）。

carlos huertas,rupert svendsen-cook,michael klitgaard christensen(formula bmw)

räikkönen robertson racing (double r racing)

räikkönen robertson racing was established in 2004 by kimi räikkönen and steve robertson. double r team is the most successful team at the moment in the british f3. in 2008 the team has selected 4 drivers, thus john martin, atte mustonen, alistair jackson and henry arundel for the international series.

the team cars feature dallara f308 mercedes. the team manager is anthony hieatt.

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Kimi 的 F3 車隊被稱為 Raikkonen Robert Racing Team

車手是：史蒂芬·耶利、塞巴斯蒂安·布埃公尺、布魯諾·塞納、喬納森·肯納德

沒錯

rrrraikkonen roberson racing

他與他的經紀人、父親和兒子一起組織了乙個車隊。

沒辦法了 儘管我很喜歡法拉利，但萊科寧已經對 F1 不抱太大希望了。

舒麥加已經宣布不會回歸 即使萊科寧還想為法拉利效力，但法拉利本人已經不在了 傳聞法拉利明年將向萊科寧支付2500萬歐元的分手費，並在引進阿隆索時提前終止合同！