為什麼法國人稱英吉利海峽為袖子 5

1914年第一次世界大戰爆發前夕，德國軍隊依靠前參謀長施利芬公爵（格拉夫馮）。

Schlicffen）（1892-1905）制定了乙個行動計畫（Schlieffen計畫）。

希利芬曾經對他的手下說過：當你進入法國時，讓右邊的最後乙個人袖手旁觀。

橫跨英吉利海峽。 總的來說，希利芬計畫的最大特點是大膽的集中和節約的兵力，以及它的分布。

東西線之間是 1：8。

然而，當 1914 年第一次世界大戰爆發時，施利芬計畫由當時的參謀部指揮。

小毛奇（毛奇的侄子）負責。

小毛奇考慮了當時的作戰環境，並認為東部的俄羅斯守軍已經過去了。

它很弱，擔心西翼南側的克制部隊無法抵擋法軍的進攻，所以他們在兵力比例上有所作為。

做了乙個很大的調整。

結果，德軍在主戰線上的兵力大大減少，導致德軍。

在隨後對巴黎進行聯合進攻的關鍵時刻，兵力不足，讓法軍有機會在馬恩河起死回生。

一舉突破了德軍的包圍圈，扭轉了第一次世界大戰初期法軍不利的戰略形勢。

有句成語叫“一布加水”。

英吉利海峽（英語：英吉利海峽，布列塔尼語：Mor Breizh，威爾斯語：

M r udd，法語：La Manche），也稱為 La Manche，是將英國與歐洲大陸分開的海峽。其最狹窄的水域是多佛海峽，與法國加來隔海相望。

歷史上發生過許多軍事衝突和海戰。

在英國和法國之間，“拉芒什海峽”是“英吉利海峽”的一部分。 它的長度為560公里，平均寬度為180公里。 它通過多佛海峽與西部的大西洋和東北部的北海相連，多佛爾海峽是一條國際航運動脈。

潮汐系域大，潮汐能資源豐富，也是重要的漁場。

在法語中也被稱為拉曼什，東北部的多佛海峽（法語稱為加來海峽）都位於大不列顛島和歐洲大陸之間。 它東北部與北海相連，西南部與大西洋相連。 它占地10,000平方公里，呈現東北（窄）-西南（寬）趨勢，形狀像喇叭。

多佛海峽和英吉利海峽長約600公里，大致以法國塞納河口為界，一直到英格蘭南海岸的樸茨茅斯。 前者東窄西寬，平均寬度約180公里，最大寬度220公里。 後者最窄點從英國多佛爾到法國加萊以西的灰鼻子岬角，只有33公里，英吉利海峽平均深度為60公尺，最深點為172公尺，多佛海峽平均深度為30公尺，最淺點僅為24公尺。

英吉利海峽是大西洋的一部分，位於英格蘭和法國之間，西南寬達 240 公里; 東北部最窄點是直線33 8公里，即從英國的多佛爾到法國的加萊，而從多佛爾到加來的這一段海峽是英國海峽協會認可的過境區。 雖然多佛爾到加來的距離不到渤海海峽的1 3，但是，它的難度並不能僅僅用距離來衡量。 英吉利海峽的平均水溫在 攝氏度。

英吉利海峽和多佛海峽是世界上最繁忙的海上交通海峽，具有重要的戰略意義。 國際航運量非常大，目前每年通過海峽的船隻多達12萬艘，位居世界各海峽第一。 從歷史上看，由於它在西歐和北歐資本主義國家的經濟發展中發揮了巨大作用，人們稱這兩海峽的水道為“銀航”。

英吉利海峽（包括多佛海峽）實際上是將大不列顛島與歐洲大陸隔開的狹窄淺海，也是歐洲最小的淺陸架海。 大不列顛島原本與歐洲大陸相連，但在阿爾卑斯山造山運動的影響下，多佛海峽兩岸開始褶皺斷裂，海峽面積下沉，海平面逐漸上公升，形成了現在的海陸分布剖面。 時至今日，這兩條海峽所在的地區仍在慢慢下沉。

1909 年 7 月 25 日，法國人路易斯·布萊裡奧 （Louis Blério） 駕駛他的第一架單翼飛機飛越英吉利海峽。

你的問題是乙個錯誤的命題，因為英吉利海峽地下隧道只有兩條火車隧道和一條服務隧道。

汽車到入口處，在火車上行駛。

與火車一起過海。

英吉利海峽，又稱拉芒什海峽，是將法國與英國和歐洲大陸隔開的海峽，連線大西洋和北海。 該海峽長 560 公里（350 英里），寬 240 公里（150 英里），最窄處多佛海峽只有 34 公里（21 英里）寬。 英國的多佛爾與海峽對岸的法國加萊對峙。

在英格蘭和法國之間，最窄的地方被稱為多佛海峽。

位於英國和法國之間。

在英格蘭和法國之間，海峽下還有一條隧道。

吉利海峽。

englishchannel

位於歐洲大陸和大不列顛島之間。 在法語中，它被稱為拉芒什海峽。 它西南與大西洋接壤，東北與多佛海峽接壤。

兩條海峽共同形成了一條長約600公里的水道，連線大西洋和北海之間的航運。 英吉利海峽與多佛海峽的分界線大致是從法國塞納河口到英國樸茨茅斯的分界線，連線的西南稱為英吉利海峽。 全長約563公里，平均寬度180公里，最大寬度220公里，面積1萬平方公里。

平均水深60公尺，最大水深172公尺。

英吉利海峽隧道的正式名稱是“歐洲隧道”。 它橫跨英吉利海峽最狹窄的部分，西起英國東南部多佛爾附近的福克斯通，西至法國北部的加萊，全長37公里。 整個隧道由兩條直徑為公尺的火車隧道和一條直徑為公尺的服務隧道組成。

兩條火車隧道相距30公尺，服務隧道平坦而昏昏欲睡。 列車隧道與服務隧道之間每隔375公尺就有一條橫向通道，用於隧道維護和發生事故時乘客的緊急疏散。