悍馬公司停產的原因是什麼？ 希望了解的人能給出一些建議，更多細節，謝謝!!!!!!!!!

原因有很多：1、第二次海灣戰爭後，美軍退役了所有悍馬車;

2、油耗高，效能差，通過能力差;

3、本身不是越野車，其實是輕型卡車，原來是用來代替卡車的;

4.將悍馬開進森林，沒有人能安全離開;

5、市場需求不大; 更不用說悍馬了，就算是越野車也無法與SUV競爭;

6、節能環保是國際共識和世界潮流;

7、悍馬本身缺乏實用性和易用性，適合少數人使用;

悍馬是世界上最正宗的 4x4 越野車之一，多年來一直處於領先地位。 前懸架採用上下懸臂式加液壓減震器和扭杆配套，後懸架為5連桿實心軸加螺旋彈簧。 得益於CTIS（中央輪胎充氣系統）系統，輪胎壓力可以由駕駛員控制。

不過，悍馬是不錯的，但是對於目前的市場來說，節油才是王道，悍馬公司的生產在金融危機中一直難以保持盈利，所以就停產了，就這麼少賣，很難在今天的市場上生存，路虎、奧迪、保時捷都好看，越野效能也不錯， 而且也好看，所以悍馬很難在比賽中獲勝。

在瀕臨破產的時候，通用汽車積極擁有眾多知名品牌，甚至毫不猶豫地讓悍馬停產。 你看美國公司都在賣自己的品牌，因為他不能給企業帶來更多的利益，對於企業來說，利潤是第一位的，至於悍馬，它只是他們賺錢的工具，當他們不需要的時候，他們不生產它，這是乙個非常簡單的考慮，你會明白的。

西方的經營理念是，當一家公司失去乙個健康、可持續的模式時，即使公司目前的業務還算可以接受，或者公司手中有不可替代的資源，也會及時處置，避免日後發生事件，拖累財務報表。 中國企業在出海過程中經常遭受這方面的損失。

所以像悍馬這樣的油虎，如果你踩上去會好幾塊，誰會買呢。 買Q7有多好，速度不好，高速跑的時候，我見過悍馬的速度，只有120kmh，太慢了，捷達超級他玩是啊，你會買嗎。 如今，人們不太關注越野效能，也不會每天都去草地。

這就是悍馬停產的原因，房東給分。。。

不適合市場。 它太耗油了。

它不環保，節約能源;

單一模式，盈利能力低;

整車市場化需求大幅降低。

主要原因是悍馬的潛在投資者四川騰中重工在經過半年的奮鬥後，未能按時完成收購悍馬的收購權。

鑑於簡易爆炸裝置的威力和破壞力，悍馬已經無法再為士兵提供安全保障，新的防雷車和JATV也被悍馬H1的軍用採購訂單取消，讓悍馬的偉大模型從我們的視野中撤出，它的可靠性已經不足以承受未來的無限作戰模式。

2009年，騰中重工從通用汽車手中收購了悍馬，但失敗了，騰中重工放棄了悍馬。 通用悍馬將“終結” 悍馬可能成為歷史 2010年2月25日凌晨，通用汽車宣布，由於未能將悍馬品牌交給中國廠商，他們正在考慮“終結”悍馬品牌。

2010年4月6日，通用汽車召開美國153家悍馬經銷商會議，決定正式啟動關閉悍馬生產線的程序，不再生產任何車型的悍馬。

破廠**有錢繼續生產嗎？

悍馬品牌隸屬於通用汽車集團，通用汽車集團於2010年因政治危機終止了悍馬品牌的製造和開發，並將財務資源集中在雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC四個關鍵品牌上。

需要了解的是，原來的通用汽車有很多汽車品牌，像悍馬一樣停產或依次銷售的品牌是木星、龐蒂亞克、斯巴魯汽車、斗山、中國黑板品牌、奧斯莫比、薩博，其中斯巴魯汽車更為特殊，通用汽車原本佔據了斯巴魯汽車20%的股份， 然後賣給了豐田。

關於一般的短篇小說有很多話要說，但現在它又回到了悍馬型別。

在通用汽車出售悍馬的案例中，四川騰中重工機械裝置有限公司曾計畫注入1億悍馬品牌、商標標識、產品名稱使用權，以及生產過程中必要的專利權所有權，但最終沒有成功。

當時，國家部委表示，由於比亞迪集團此前對雙龍汽車的整合不成功，中國公司首家回風機接受國外企業審核的審核更加嚴格，騰中等公司的工作經驗難以審核; 而且，新的國家政策提倡節能降耗，油虎悍馬不符合現行政策。 最後，根據部委之間的相互推諉，騰中重工**國斗庫的申請被委婉地拒絕了。

至於悍馬之所以停工，還有新車，是因為通用汽車集團旗下的悍馬在停產前必須清貨，畢竟租乙個倉庫來存放新車，而且維護這輛新車是一件非常昂貴的事情。

值得一提的是，2020年，通用汽車宣布了乙個簡短的**，暗示悍馬將以純電動車的形式回歸，還邀請了英國職業運動員詹姆斯·勒布朗·詹姆斯品牌代言。 後來，通用汽車透露了純電動悍馬的主要引數——1000馬力，15000N·m扭矩，0-100僅需3秒，非常囂張的特點。

不過，悍馬的復興並不是那麼容易的，雖然今天的通用汽車表示，按照我國三大品牌賺點錢，但不能撐起大計畫，悍馬車友們愛看純電動悍馬的話，也需要等待很久。

百萬購車補貼。

是的，悍馬在九年前就停產了。

早在2010年，通用汽車就召開了美國153家悍馬經銷商的會議，會後決定正式啟動關閉悍馬生產線的程序，不再生產悍馬。